整天沒在做事的屁孩 wrote:
甚至未來還有可能計畫出右駕版
...(恕刪)
http://www.autoexpress.co.uk/chevrolet/corvette/62337/right-hand-drive-corvette-confirmed
英國版C7好像已經是右駕了
aoisama wrote:在開箱新車之前，先來...(恕刪)恭喜樓主遷新車, C7 GS版本很划算.
以操控性來說, GS因為車頭重量輕, 因此操控的平衡性比Z06好 (除非選配Z07套件)
懸吊的舒適性也做得很到位, 當daily開也很輕鬆.
C8雖然是全新的平台, 有更多高科技的系統將實裝
(除了各種vehicle dynamics controls系統外, 也包括下一代車聯網通訊平台Global B)
但C7很多基礎設計來自C6, 因此reliablity確實比C8好很多.
若要我在C8和C7之間選, 我也會選C7 GS, 真的是好車一部.
整天沒在做事的屁孩 wrote:另外也傳變速箱也有可能會改DCT，也有可能有AWD最近常常昏睡, 一直做著重複的夢
在夢境中, 發現這次的變速箱是為了Corvette C8量身訂做的八速DCT, 並且和電子/機械差速器(eLSD/mLSD)整合在一起的, 體積小, 換檔超快.
在夢境中, AWD在入門款是選配, 但選配要等北美入門款販售後的1~2年才有機會上線
(主動式空力套件也將是入門款選配, 但也要等)
這次會新增一個性能比ZR1更強大的級距, 值得期待
(至少搭載更高的科技, 帳面數字也更好看, 但不見得反應在賽道成績上)
C8為了爭取新的客群和市場, 確實砸下了很多的錢搞研發
也打算做全球化規格, 這代表...
整天沒在做事的屁孩 wrote:目前確定是不僅是改中後置，V8引擎會改成DOCH，拋棄原有的OHV雖然這次改成中置引擎, 但入門款還是沿用性能和上一代LT1相似的LT2 V8 OHV
DOCH是LT6和LT7 (Z06; ZR1/神秘版本)
Zerv_Zora wrote:
最近常常昏睡, 一直做著重複的夢
在夢境中, 發現這次的變速箱是為了Corvette C8量身訂做的八速DCT, 並且和電子/機械差速器(eLSD/mLSD)整合在一起的, 體積小, 換檔超快.
在夢境中, AWD在入門款是選配, 但選配要等北美入門款販售後的1~2年才有機會上線
(主動式空力套件也將是入門款選配, 但也要等)
這次會新增一個性能比ZR1更強大的級距, 值得期待
(至少搭載更高的科技, 帳面數字也更好看, 但不見得反應在賽道成績上)
C8為了爭取新的客群和市場, 確實砸下了很多的錢搞研發
也打算做全球化規格, 這代表...
雖然這次改成中置引擎, 但入門款還是沿用性能和上一代LT1相似的LT2 V8 OHV
DOCH是LT6和LT7 (Z06; ZR1/神秘版本)
這個夢聽起來好棒啊
GS也牽了一年半了，每次開起來還是非常過癮
我覺得我完全沒有發揮出460匹馬力一半的能力
轉眼間C8也要發表了
非常心動想要換車，可能今年就會換吧
aoisama wrote:這個夢聽起來好棒啊GS也牽了一年半了，每次開起來還是非常過癮
我覺得我完全沒有發揮出460匹馬力一半的能力
轉眼間C8也要發表了
非常心動想要換車，可能今年就會換吧
在夢境中, 我開C8原型車的里程數大約累積400英里
在一般道路上開, 或是在山路順順的開, C8入門款和C7 GS開起來的感受差異並不明顯
(C8雖然換檔反應快, 但低速時的頓挫也較明顯)
除非在賽道或是Autocross, 開起來才會有很大的差異 (高橫向G值過彎/繞錐)
若考慮換C8, 我建議可以等到2023~2024左右
一來各種車型和選配會比較齊全, 二來reliability也會比第一年(2020)好很多.
建議大大可以再等等
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