jason0514 wrote:
不對吧，應該是M3/...(恕刪)
ATS才是3 Series/C-Class/A4/IS/G的真正對手
CTS V Coupe最多只能算與RS5同級
CTS對手確實為5 Series/E-Class/GS/ES/M/XF/A6
車身尺寸相近是事實 什麼越級挑戰
不像隔年份的 2.8 and 3.6 sedan價格那麼的friendly請樓上的先去這網址看一看啥叫ATS!!!!!!!
而且血統也不純正
CTS在美國屬於entry-level mid-size car
價格自然而然對上的是3系列等車款
但STS才是5系列/E-Class的對手
不過為什麼Car & Driver/Road&Track都拿來跟c/3系列比?
motor trend卻把她放在跟e/5系列他們再一起比我就覺得很奇怪
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1002_luxury_sport_sedan_comparison/index.html
http://buyersguide.caranddriver.com/cadillac/cts
http://buyersguide.roadandtrack.com/cadillac/cts/2011/cadillac-cts-sedan/
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
每個國家每個地方的競爭對手不同.
北美is250的對手應該是323不到328的等級. 在台灣變成了320i...這樣也不太對阿~
cts在北美的設定的確是3系列, 跟a4 c系列同等級的. 訂價略高~但是相對的配備較齊全~
但是在台灣cts以更佳的規格跟相同的引擎跟較同級車昂貴的價錢推出. 搭配本來體型就是大於3系列的~自然而然將目標越級鎖定於五系列.
原因很簡單. 台灣多了一推低階的3, 5系列也是賣得最好的. benz也出了c200這種低階車款. 卻將定價賣的高昂.
例如323i 528i c250 最低階入門車款. 但在台灣卻變成了320, 520, c200....
本來is250,g37一些引擎規格沒變~定價卻便宜的車. 對手是323 c250在台灣卻莫名其妙的降級變成了小一號排氣量的低階車種. . 而cts因為代理商也黑心~配備又沒變所以對手自然變成了5系列就是這樣的原因.
一切都是價錢!!!跟車商的良心所訂出來的
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題話外ats還只是概念車. 但是我對台灣出cts coupe還頗期待的~好看!!!
我也覺得以台灣而言cts對手的確是5系列. 但是各位說的也沒錯. 是地點不同而已
就像是g37的對手是335i 但是在台灣卻變成了323i....
如果在國外你拿一台323i跟g37拼大家會說你瘋了...
在台灣你拿一台g37跟323拼..大家還是會去買323i...
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