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1987 Cadillac Cimarron(30萬公里引擎重建完工)

看完這篇

我看我對我的車也得用點心了

已經14年,貼個隔熱紙先~
真是佩服阿!
我的回油熄火修好了~
但是儀表的時速跟里程都不會動說~
油耗好像是還好~
加滿約1000出頭~
只是不知道跑多遠開多快~
本來想把之前ROVER820的電動椅已裝上去~
沒想到版金師傅說沒辦法~
現在就偶爾代代步~
其實車還算蠻有力~
不知道這台車的輪胎孔徑是多少的?
中心孔跟PCD~
我來留有一組OMEGA的17吋~5孔110~
想做組轉接座來裝~
不知行不行的通~215/50/17的胎~
14年還很年輕的啦。
隔熱紙有需要的話當然還是要貼嘍,可以保護內裝不要被日曬壞掉,冷氣的效果也會比較好~
恩~時速跑不出來我大概知道原因,變速箱上面有個小齒輪就是負責傳出時速的數據的,那個小齒輪是塑膠的,
所以會慢慢被磨掉,但是轉速跑不出來我就不曉得原因了。

可以裝個衛星導航或是GPS雷達測速器,都可以顯示時速。

PCD是5孔100,中心孔我沒量但應該不是問題。
17吋的話大概可以裝到215/45/17(時速表為準的等比例放大誤差2公里左右) 7J ET35-42左右應該都可以裝
如果要車轉接的話,記得先準備好長螺絲,另外就是這樣一墊出來,葉子板肯定敲到。(應該會整個凸出去吧)
之前在美國中部時,路上有很多老凱迪拉克改裝車在跑,真是好車一枚
轉速表會動啦!
就時速零~里程數也是零~
我這台如果像你這樣花的話~
應該會被趕出去吧!
雖然粉想~還是慢慢來吧!
喔~那就應該是那顆齒輪的問題了,有機會到台北的話去凱迪拉克敦南廠找鄧師傅,他就會知道該怎麼做了,哈哈,一顆塑膠齒輪沒多少錢啦,放心~

省下一張超速被拍照的錢就有了
知道哪裡壞我就有方向了~
開到台北??
有高鐵後我開車就沒超過台中了~
更何況是這台老車~
有空再開去給朋友修吧!
2010/03/25
今天完成了一點小手術
首先是變速箱先拆開大修,把燒掉的離合器片換掉,整個拆開洗過,以及變更終傳。
從原本3000rpm 100km/h變更為2700rpm 100km/h可望在長途旅行更省油一些,
當然,玩變速箱這種把戲當然是台灣龍頭正佳變速箱的游老闆,一問之下才知道游老闆以前也是GM系的師傅喔。

然後委託無與輪比製做的優力膠魚眼避震器上座也完成了,
原本的原廠上座是一大塊的橡皮,以舒適的設定來說是沒甚麼問題,但是換上改裝避震器之後,
就會很容易破裂、疲乏,遇到跳動路面的處理也不夠完美,會感覺避震器伸縮但是上座也在收縮..
這樣開起來路感會比較模糊。

換了強化的上座以後,路感清晰,很明顯可以感覺到避震器的伸縮以及阻尼設定,
少了柔軟的上座,設定好的避震器更能發揮實力,以往低速時的小跳動現在已經沒了,
高速時的支撐力當然還是沒話說,120km的高速灣還是很有信心。
(我知道最近ZAG的使用者在論壇出沒,但我這是2年的使用心得可不是廣告喔)
最近發現引擎室會隨著方向機的拉扯,整個會扭動變型,連避震器塔都會搖動,看起來是應該要強化一下車體結構了。

來裝個引擎室拉桿吧,當然市面上是找不到的,還是得走上訂製的這條路。(拉桿應該是全車訂製品裡面最便宜的吧),比較有名的有兩家方別是summit以及spr,一家位於五股一家位於鶯歌,五股比較近一點就先打電話過去了。

一打電話過去summit就吃了閉門羹,大概是因為生意做很大所以這種訂製的案子他們就不接了
轉而連絡SPR,一下子就有了令人滿意的回覆,雖然生產線也是滿載,但還是願意接我這案子,
明天就要來去SPR逛逛嘍~
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