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1987 Cadillac Cimarron(30萬公里引擎重建完工)

補充一下磷鋰鐵電瓶的一些東西...
在我車上的這顆電瓶容量是32安培,持續放電500A、瞬間放電900A,
根據電瓶測試器MDX-P300的測試,車輛未啟動的情況下,電瓶電壓為13.22V,CCA為785。
2010/03/02
這次升級的重點在於頭燈採用店家新開發的魚眼,車尾燈採用整片式的LED以及車內燈的改變。
外光圈採用LED搭配導光環,魚眼內則是內置式的LED,目前有以下兩種搭配可交互選擇


採用了模組化的LED電路板拼起來,原是OPEL車系的尾燈改裝品,單邊尾燈就有200多顆LED

點亮以後的效果也是相當不錯,亮但是不刺眼

燻黑的頭燈

試點燈

近拍

目前的進度只有60%,還有新款的霹靂燈還在等料,等來的時候就會跟頭燈一起拉線,
這次的頭燈不再是遠近分離了,4顆魚眼可以只亮2顆或是4顆全亮,也可以同時全部一起切換遠近,
照明的效果將會十分驚人,新魚眼的廣度跟中心亮度也非常的好,目前店家只接受來電安裝喔。
這篇在近期還會再更新的,敬請期待。
US cars?

pretty renew Caddy!!!

f50996 wrote:
這台車我大概花了將近...(恕刪)
我用的模組是外銷用的,一般外面買不到,也因為是量產的東西,所以價格會比較便宜。只是用一片一片拼起來而已。

圖中的這台其實做法不一樣,他是從電路板做起,人工銲上百顆的led那個工錢又是另一件事情了,
定做我知道有人一定可以,甚至網路上找一找也都有,只是量身訂做的工錢真的就不便宜了。

至於多種跑馬燈也是寫程式即可,說不定可以用新款的霹靂燈的控制器,拿去控制尾燈模組就行了,
用現成的下去改一定比較便宜。
目前這個再升級計畫已經進行到90%,剩下電源開關的面板製作要等15號交貨
3/6
今天終於交車的,在不斷的催促跟監工下,新的全車燈系已經升級完成了,除了6切電源開關的面板需要等工廠製作之外~
開小燈

小燈近拍

車門照地燈與警示燈

LED尾燈(剎車)

一組近燈(光線相當集中,但近距離地板較暗)

二組近燈(近距離的地板較亮,遠方亮度也提升)

一組遠燈(遠燈的光線也相當集中沒有亂射)

二組遠燈(這...我要用到的機會真的很少,但萬一照到大概也真的瞎了)

HID只不過是40W的安定器而已,受限於場地,這組魚眼的照射角度其實還是滿廣的,並沒有因為集中亮度而忽略的角落。(目前燈之匠獨賣)
至於新的霹靂燈就沒特別拍了,只能說無線遙控加上多種模式切換以及驚人的亮度,很棒。
一路看下來真是介紹了不少好店。

請問這台車整裡的店都是第一頁那些嗎?

還有再新增嗎?

能不能多分享一下曾碰到的問題?
免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
是的,目前的店家大概就固定是第一頁的那些,頂多加個變速箱-正佳、洗車-PRO士林店。

遇到的問題是還好,大概就是"等"吧,像這次燈系再升級就留車2個星期左右。

還好,有耐心都有好結果。
請問大大:磷鋰鐵電瓶有甚麼效果?是在哪裡購買的?可以PM給我嗎?謝謝
這類電瓶除了貴這個缺點之外,優點還滿多的。
1.輕-原本我是用75ah的電瓶重到不行,現在用40ah就夠用了(40ah約10公斤)
2.瞬間放電大-CCA都可以到600以上
3.回充快-約30分鐘就可以充到滿電
4.低電壓保護-低於12V就會先自動斷電,按壓reset按鈕就可發車,避免忘記關燈
5.壽命長-比免保養電瓶長,保固5年以上(有點忘記多久)
6.可深度放電-一般鉛酸電瓶可能標榜50ah但是也許放電到剩下30ah就發不動車了,但這種電瓶可以放到沒電,
也就是說實際可用的電量也比較多。
7.穩定電壓高-一般電瓶是12V,這類電瓶是13V,供電穩定車就好開

基本上這是很適合音響改裝或是高耗電的車使用。

jackyban wrote:
請問大大:磷鋰鐵電瓶...(恕刪)
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