Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
Lamborghini 超級 SUV 產品線迎來最強悍的進化，全新 2027 年式 Urus SE Performante 正式問世。導入強大的 Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力系統，並在極致輕量化與空氣力學調校下，展現車系史上最強大的動力輸出。
AI重點
文章重點整理：
重點一：Urus SE Performante 採用 4.0 升 V8 PHEV，綜效達 812 CV
重點二：全車大量碳纖維與鈦合金減重 32 公斤，車重仍達 2473 公斤。
重點三：AURA 氣壓懸吊與空力升級，兼顧操控、舒適與高速穩定。
車系最強PHEV系統
根據原廠公布數據，全新 Urus SE Performante 搭載由 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎與整合於 ZF 八速手自排變速箱內的電動馬達所構成的 PHEV 系統。經過原廠重新調校，其綜效最大馬力攀升至 812 CV，最大扭力則達到驚人的 1000 Nm。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
然而在加速表現方面，受限於油電系統與電池組帶來的車重負擔，全新 Urus SE Performante 的 0-100 km/h 加速時間為 3.3 秒，與過往純燃油版、最大馬力 666 CV 的舊款 Urus Performante 旗鼓相當，並未能在靜止破百加速取得時間優勢。不過在高速域表現上，其 0-200 km/h 加速僅需 10.8 秒，比標準版 Urus SE 快上 0.4 秒，極速更從舊款的 306 km/h 提升至 312 km/h。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
擴大碳纖維與鈦合金應用減重32公斤
為了在電氣化浪潮下維持 Performante 車系一貫的競技特質，Lamborghini 工程團隊針對新車展開嚴格的減重計劃。全車擴大應用碳纖維材質，並換裝輕量化鈦合金排氣系統、改良版煞車硬體與競技化內裝鋪陳，成功較標準版 Urus SE 減輕 32 公斤。儘管全車總重仍達 2473 公斤（較舊款純燃油 Performante 增加 323 公斤），但得益於大幅攀升的動力，其馬力重量比依據原廠數據來到優異的每匹馬力負擔 3.0 公斤。此外，車載的混合動力電池組在純電模式下，可提供符合 WLTP 標準約 60 公里的續航里程。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
AURA氣壓懸吊上身側傾降低55%
底盤與懸吊系統同步迎來大幅度升級，全新 AURA 雙氣室氣壓懸吊取代了先前的配置，原廠宣稱在激烈駕駛時能降低 55% 的車身側傾，同時在舒適模式下可減少 25% 的路面震動，兼顧動態操控與日常行路質感。此外，前後輪距亦加寬 16 mm，進一步優化了高速行駛的穩定性與轉向精準度。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
風阻降低3%兼具下壓力優化
在外觀空氣力學部分，全新 Urus SE Performante 換上了更具侵略性的車頭造型，包括具備 S-Duct 導流通道的新型碳纖維引擎蓋、擴大的冷卻進氣口、造型加高的後擾流尾翼以及 Urus 車系有史以來尺寸最大的後下分流器。在整體空力優化下，該車較標準版 Urus SE 降低了 3% 的風阻，同時提升高達 23% 的下壓力。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
競技化戰鬥機艙保留Rally拉力模式
座艙內部則延續蠻牛經典的戰鬥機艙風格，導入大量外露式碳纖維飾板、重新設計的 12.3 吋中央資訊娛樂螢幕與專屬數位儀表介面。駕駛模式方面，除了原有的 Strada（街道）、Sport（運動）、Corsa（賽道）與 EV（純電）外，亦完整保留了專為非鋪裝路面設計的 Rally（拉力）模式。
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
Lamborghini Urus SE Performante。 圖／Lamborghini
來源： https://autos.udn.com/autos/story/7826/9622914?from=udn-catelistnews_ch1018
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在外觀空氣力學部分，全新 Urus SE Performante 換上了更具侵略性的車頭造型，包括具備 S-Duct 導流通道的新型碳纖維引擎蓋、擴大的冷卻進氣口、造型加高的後擾流尾翼以及 Urus 車系有史以來尺寸最大的後下分流器。
