Lamborghini近年來陸續為旗下跑車產品進行電動化，而身為歷史悠久的超跑品牌，Lamborghini並非一下子就要直接進入純電動產品世代，先前也曾預告過品牌的第一輛純電跑車Lanzador要到2028年才會問世，現今的方式就是結合內燃機與油電系統，在降低碳排放量的同時，亦能創造出更猛更強勁的性能表現。
「634」將是下一代Huracán的原廠內部代號，先不論到時候會不會換一個車名，Lamborghini在今天正式公布這款新車搭載的動力系統配置，以一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎為基礎，並在引擎與變速箱之間加入一組電動馬達，也使得這套動力系統可輸出800匹、74.4kgm的最大動力，相較於Huracán EVO的640匹、61.2kgm動力輸出，其性能表現相當值得期待！
或許會有本格派性能迷會說，新款「小牛」的動力系統從V10自然進氣變成了V8雙渦輪增壓，可能會少了些高轉速的激昂高亢；事實上，全新動力系統不僅性能輸出大幅躍進，其馬力峰值於9000~9750rpm湧現，引擎紅線區更高達10000rpm，這通常都是在賽車才會出現的設定，加上扭力峰值於4000~7000rpm湧現，代表這套動力系統的性能表現十分線性。
先前新一代「大牛」Revuelto已經示範了如何透過油電動力系統將性能表現推向全新境界，包括上個月發表的Urus SE同樣以全新油電動力系統展示其性能，同理新一代「小牛」所採用的全新V8雙渦輪油電動力系統，也讓性能迷們相當期待，我們也會持續關注下一代「小牛」的實際樣貌！
