繼2018年推出Huracan GT3 EVO之後，Lamborghini旗下的賽車部門Squadra Corse正式推出了Huracan GT3賽車的第三代車型「Huracan GT3 EVO2」，身為品牌中GT3賽車的最新主力車種，Huracan GT3 EVO2參考了Huracan STO的空氣力學配置，原廠並針對煞車、引擎效率等重新設定調教進而增加GT3賽車性能，此外Huracan GT3 EVO2也符合了FIA 2022的最新技術規章。新車預計2022下半年可以開始交付，同時原廠也提供升級套件給原有GT3 EVO車型做升級。
進化至第三代的Huracan GT3 EVO2，除了符合FIA最新的技術規章，車輛的更新項目主要採用了全新的空氣力學套件，汲取了市售道路版Huracan STO的空力設計，其中車頂上方的六角形進氣口取代了原先在車體兩側的進氣口，能夠更快速的將風導入引擎室內有效提升了引擎的散熱效率；車身採用全碳纖維配置，車頭前方的分流器、擴散器與車尾的大型尾翼（全新鋁合金支架能更精確調整尾翼角度）造就比前代車型更出色的下壓力表現。煞車制動方面，卡鉗與來令片均重新設計調整加強制動力，胎圈配置則是18吋的PZero專用輪胎。
至於動力系統方面，Huracan GT3 EVO2使用的是Huracan車系的5.2升V10自然進氣引擎，搭配六速序列式變速箱與後驅設定，這具引擎在Huracan STO上擁有最大輸出640hp，不過由於Huracan GT3 EVO2是一款GT3賽車，動力輸出必須遵照GT3賽事的統一規範，因此實際動力並未有STO這般強大，但原廠透過加入電子節氣門提高V10引擎的運轉效率，這套系統是來自Lamborghini旗下搭載V12引擎的Essenza SCV12賽車身上。
Lamborghini所展示的Huracan GT3 EVO2示範塗裝相當吸睛，尤其頭燈上下的白色、紅色線條設計與綠色車身形成強烈對比。
GT3賽車的方向盤可控制多段的ABS與TCS設定，並將所需按鍵做整合，整體車艙設置相當硬派！
