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Lamborghini Aventador SVJ正式登場,6:44.97秒登基紐伯林性能王

Lamborghini日前就發佈將基於Aventador打造頂級性車型,目標奪下紐伯林北環賽道最速紀錄!如今Aventador SVJ(Superveloce Jota)退下層層偽裝顯露真身正式發表,同時以6:44.97登基最速量產車王座,這回Lamborghini不僅再一次強化6.5 V12動力核心,更將能量放在精進空氣力學科技上,使Aventador SVJ擁有頗具侵略性樣貌,而包含SVJ 63特別限量版(限量63輛)在內,Aventador SVJ會以限量900輛販售,並在2019年初開始交付車主。


紐伯林北環賽道是現今高性能車指標,Lamborghini便不斷藉由旗下車款刷新其單圈紀錄,這次Lamborghini藉旗下車款Aventador強化,打造出當今最強蠻牛Aventador SVJ!從命名方式便可得知,這輛全新超性跑車性能定位高於SV,並在後方加上意旨超高速的「Jota」縮寫!其近乎航太般空力套件設定,與其要說Aventador SVJ是跑車,倒不如說是戰鬥機更為貼切。


6.5 V12自然進氣引擎依然是Aventador SVJ動力核心,經過汽缸頭優化,與鈦金屬氣門應用,進、排氣管路擁有更高的吞吐量,使之能將最大馬力提升至770匹、73.4公斤米,加上變速箱精化、輕量化排氣系統,聲浪與性能都更為提升。且Aventador SVJ車重負擔僅有1,525公斤,有1.98公斤:1匹馬力重量比,百公里加速2.8秒、零到兩百8.6秒,極速超過350公里!

不僅如此,四輪驅動、後輪轉向、ESC等系統亦有強化,可讓前軸增加3%扭矩輸出,並透過後輪轉向系統增進靈活性和高速彎道能耐,ABS更與ALA可變空力系統相互搭配,提升制動性能。

事實上,Aventador SVJ更傾重於空氣力學表現,而以上除了動力核心之外,舉凡四輪驅動系統、後輪轉向、ESC、制動系統等,都藉由LDVA 2.0(主動車輛控制系統)與ALA可變空氣力學系統媒合,達到更高層級的性能水平。而曾應用在Huracan Performante的ALA可變空力力學系統也應車型升級為ALA 2.0系統,透過各處傳感器計算後,透過馬達或液壓系統在500毫秒內變動翼板,輔助車輛加速、減速、過彎。ALA 2.0在翼板關閉時能賦予強大下壓力,滿足過彎、減速等最佳條件;翼板開啟時則可改變氣流通過車底,減少空氣阻力優化加速和極速表現。









「另外,在900輛Aventador SVJ中,還有僅63輛的SVJ 63特仕限量版,透過大量碳纖維減輕車重,同時增進視覺震撼度,藉此向1963年成立的Lamborghini自家致敬,並紀念品牌全新性能高點。」






2018-08-24 20:17 發佈
真想買來收藏,可惜沒那個資格啊.....
不只要有買車的錢
還要"已經"花了很多很多錢在大小牛上
不容易啊
今天的新聞,雖然少個J,但還是500-1了






<<照片轉自東森新聞雲>>
仔細想想Avenrtador車系也已經賣了好幾年

SVJ應該會是最後一款的限量又高性能的Avenrtador

但以限量款而言,Veneno依然是還是最強

數據上,尾速有356公里,稀有度也最強,Coupe只有3台爾以
是說紐柏林最速的競爭最近似乎就是Porsche跟Lamborghini兩間車廠的比拚而已
而且這兩間車廠還是同集團的......
黑白配得好
艾咪 wrote:
Lamborghini...(恕刪)
這次SVJ真的很帥,雖然他們家常常推出一些換湯不換藥的車款
聽說SVJ台灣法規關係進不了.....
不知道真的還假的
艾咪 wrote:
Lamborghini...(恕刪)

中華魂 wrote:
聽說SVJ台灣法規...(恕刪)


有錢就好辦事,推測不進跟配額有關

對面同自家山豬是全球公認最耗油的車款都可以代理引進賣了
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