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小蠻牛也長LP啦!Lamborghini Gallardo LP560-4

也許是按耐不住大蠻牛擁有更強勁性能的的LP款
這次Lamborghini幫小蠻牛也推出了Gallardo LP560-4

http://blog.pixnet.net/twrc/post/15019651

一看到車頭,相信很多車迷朋友一定馬上想到限量款Lamborghini Reventon
前保桿左右兩側的進氣口變的更立體更有張力,也增加了一小塊前下導流


車尾部分也將本來的三個散熱孔合而唯一,車尾燈也縮小變長,樣式跟Reventon相同
排氣管也改變為4出尾管,口徑也加粗(LP變大了?!XD),讓小蠻牛更有氣勢!


當然稱為LP560不是沒有原因的啦!這次原廠也將性能向上提升
工程師修改後的5.2升V10引擎可爆發出如車名一樣的560匹馬力及540Nm扭力
配合6速e-gear變速箱,0~100km/h加速約3.7秒,極速可達325km/h(不過後面-4是啥?)
Hsiang 跑車部落格,http://twrc.pixnet.net
2008-03-04 13:51 發佈
文章關鍵字 小蠻牛 LP
鄂...白的是很正....但輪框的5個圈圈不見了!!天啊= =!!
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怎麼感覺它的尾巴有點像audi的r8??
加油 wrote:
怎麼感覺它的尾巴有點像audi的r8??


不只是尾巴,整台車怎麼看都是一台Audi

套句Jeremy Clarkson說過的話

『......如果去野餐的話,一般人都希望可以用德國製的廚具(把手不會掉),讓義大利人來下廚;但是小牛給人的感覺好像是德國人煮出來的食物.....』

當然,德國人煮的菜沒那麼糟,這只是英國人諷刺小牛的一種說法,因為會買義大利車(或英國車)的人基本上想要的是一種品味(當然你還要有錢),破許的車再會跑,放在Aston Martin或Maserati旁邊整個外型跟感覺就差了一點。

花了大錢買了一台媲美法拉利的小牛,結果內外都是一台Audi,不免讓人.........
小牛外型還是有自己的特色
與R8那種渾圓的外型是有很大的差別
至於屁股
除了車燈的位置差不多我怎麼看也看不出來有R8的影子=.=
內裝就真的0000
當初小牛剛上市時外型也是兩種評價
但從日後的銷售量和口碑
可以證明德義的結合也更能滿足多金車主的需求選舉
英國人真的不喜歡嗎??
記得以前英國有一次舉辦最美的汽車民調
小牛還名列其中
許多雜誌車評也是褒多於貶
所以說變成何種品味的美感
每人看法也都未必會相同
但銷售量才是真正代表一切



呵呵,我可從來沒說過小牛是一台爛車什麼的,小牛當然有自己的特色,義大利車有著德國車的線條那還叫沒特色?只是她整體感覺太"人性化"了,整個開起來的感覺很德國,德國車的手工有多嚴謹我想我也不用多做解釋,但是身為一間舉世聞名的義大利車廠,是不是應該再多一點Passion在裡面呢?

比起來,她的老大哥大蠻牛就做得很成功,不管各方面都很義大利,除了Passion還多了很多不人性化的義式堅持,但是喜歡的人就是開得很爽、就是喜歡那調調。

您說的或許沒錯,每個人對於品味跟美感的看法不同,但是如果您有機會賺錢賺到花不完,可以讓你買幾台車來玩玩的時候

M5 vs Quattroporte

M6 vs Gran Turismo

SL65 vs DB9

上述幾台車,前者怎麼看C/P值都比後者高,但是相信我,有錢人大部分都會選擇後者,只有俗俗的台灣人才會非雙B不買。

甚至拿Gallardo來跟她的對手F430比 ,Gallardo各方面都不一定會輸F430,但是F430散發出的那一種氣質是小牛(或大Audi)遠遠比不上的。

銷售量?我不知道其他地方,但在美國我有很多朋友買Gallardo的原因是因為買不到F430,F430市面上已經喊到建議售價加上八~十萬美金才搶得到車,不想多花錢或不想等個一、兩年的人只好"退而求其次"去買Gallardo。

給您做個參考
但在美國我有很多朋友買Gallardo的原因是因為買不到F430
_________________________________________

是啊!!!
北美確實是蠻牛全球最大的銷售據點
而這些"迫不及待"退而求其次的好野人朋友多到讓小牛成為Lamborghini開廠已來賣的最好的一款>.<
蠻牛總部不知道要該感謝是誰在做促銷喔??


高價超跑原本就是極小市場
從以前到現在
買馬或牛的人
是不會有太多交集處
那些因為買不到或者要花更多錢
才打消念頭
轉而去投效另一家車廠風格完全不同還是[死對頭]者
只佔一少部份
而這些車主絕大部份是沒有品牌意識迷失
您想Lamborghini年產量不到法拉利的一半,而且產品價位銷售對象又是主打金字塔層級人士
如果市場銷售量是因為對手xx候車期因素才能嘗到甜頭
相信我,Audi不會那麼慷''凱'',早就讓它收攤了!!!
話說那些"朋友"
難道一定非要買一部牛或馬才算真正對的起自己的荷包嗎??哇勒@@@@

((花了大錢買了一台媲美法拉利的小牛,結果內外都是一台Audi,不免讓人.........))
______________________________________
對啊!!!
一部貴的要命的''Audi''還有人買
還真奇怪耶~~
基本上
除非買的人有被強迫中獎
或錢放口袋會亂咬不買不行
不然.....沒甚麼好抱怨的!!

外型的美感本來就見人見智
氣質??(話說愛快也很有氣質啊但在臺灣經銷商一間一間關)
因為小牛現在不是純義大利血統
太多德意志的干預天生就不夠浪漫有氣質
所以呢??
買小牛的車主因為這樣才會"退而求其次"去買Gallardo
甚麼有錢人大部分都會選擇後者

這想法根本就太籠統了吧!!!=.=

確實奧迪入主蠻牛後風格不同以往
尤其是部份死忠的牛迷難以接受德國風入主
但回頭看看以前的經營慘況
[改變]才是最務實的生存之道
要先能站穩腳步
才有本錢去搞斯巴達的浪漫
或是不太"人性化"風格@@
況且主導的德國幕後金主也不是省油的燈
如果不能替它賺錢何必收購你當凱子!!
像Bugatti在波子大幅受購股權後
在VAG集團裡的未來前途更加搖搖欲墬不可預知
這點相比之下蠻牛似乎幸福多了

(<只有俗俗的台灣人才會非雙B不買>)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

您錯了!!!
不只臺灣人很俗
以雙B的全球佔有率銷量來講
國外歐洲人也是俗的要命>.<
日本人更是俗到翻!!!
日本一整年每月輸入車銷售量前3名就是VW.BENZ.BMW這三家在爭
就連4.5名位置也都是AUDI和''MINI''這些德系廠固定在輪流坐.............
如果每個(有錢人)想法都如您這樣追求個人品味為優先
我想一票車廠都要排隊等著關門大吉了
還有它們的車只配賣給''俗''的車主~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~==
而T牌車廠早應該找義大利設計師
幫它們設計所有車子外型
因為這樣根本就是無敵了嘛!!>.<

如果''浪漫氣質''真能全數轉為當飯吃
誰還會有那閒暇去搞其它543的=俗車=!!!












感謝雙子座大大熱心地回覆,寫了落落長的一段........

撇開品味不品味的問題,其實我完全同意您說的,藍寶在多了小牛這個產品之後,銷售量的確大增,又因為加入了濃濃的德國血統,讓藍寶變成了更人性化、更不容易壞、更適合日常駕駛,最主要的是,價錢對大部分的有錢人而言變成了更"平易近人"。

VAG在賺錢方面的確有一手,其實除了藍寶,Bentley近期的車也是走同樣的路線,車子外型變前衛、毛病變少、價錢不再那麼高不可攀,換來的是財源滾滾來,至於少部分死忠車迷的抱怨,算了吧!以車廠的角度來講,品味能值多少銀子?能賺錢的就是好車。您的意思應該是這樣吧!?

其實牛牛成為福斯集團下的車廠之後的改變
我有點感到難過
因為最純正的蠻牛精神消失了
還記得創立時的指標嗎
永不妥協的蠻牛
多少年來
在外型 操控 動力上
從不妥協
牛馬之爭
爭鬥了多少個年頭啊
但是為了生存
他妥協了

我希望
AUDI能留給牛廠最原始的精神
讓牛廠有自由發展的空間

我不會認為AUDI化不好
我只是覺得
希望在我心目中那個兇猛的蠻牛精神
能留在每一台lamborghini上
不管以後出的哪一款lambo
他的影子裡都擁有最原始的蠻牛風格
最純正蠻牛視覺
永遠都是大家心目中那頭永不妥協的蠻牛

蠻牛與躍馬之爭
永遠不會停息
不好意思
在這裡
小弟插個嘴....
小牛在美利堅售價只要6百多萬台幣.....
比台灣便宜一半以上
甚至比雙b的頂級跑車還便宜.......
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
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