貿易商藍寶堅尼

牛財A
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樓主

2015-06-13 14:52

高雄貿易商賣的小牛是國外的二手車

里程數只有2萬多車齡已經快4年怎麼可能只有2萬多

我問他們會維修嗎? 他們說有合作修車廠

但細節都說不清我朋友買過R8 約400萬國外二手

去維修修車廠都叫他先回去休息

但常常都修理不好台灣有專修超跑的維修廠嗎?

聽說貿易商的維修廠只是用來騙客戶的

根本不會維修有人了解超跑維修的內幕嗎?

2015-06-13 14:52 發佈

文章關鍵字藍寶堅尼貿易商

柚子哥

柚子哥
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2樓

2015-06-13 17:16

深坑老街這帶也有一定賣這類車的..可以看看

買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph

ilovekururu

ilovekururu
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3樓

2015-06-13 19:43

牛的總代理gama是「絕對」不收水貨車的
之前國內超跑玩家將軍上節目也有說
有要留在手中一段時間的話
建議即便是二手車還是以代理商的車為主
若只是買來開開幾個月就換那就另當別論...

jar2936

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4樓

2015-06-14 1:02

牛財A wrote:
高雄貿易商賣的小牛...(恕刪)

我只知道4年2萬多已經算多了
這種車又不是天天開的
一年有個5千公里已經不得了
像台北到屏東車子是用運的不是用開的
所以這里程數正常不過~

gemini0928

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5樓

2015-06-14 1:03

ilovekururu wrote:
牛的總代理gama...(恕刪)

我記得以前有人開貿易商的小牛要去嘉碼修
結果碰一鼻子的灰
現在原廠要求新的落地保固
水貨商只會越難賣
看台北某家知名水貨商這幾年的進車數量就知道。

鳴鳴根

鳴鳴根
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6樓

2015-06-14 9:23

gemini0928 wrote:
現在原廠要求新的落地保固...(恕刪)

維修不是問題(若有須求,飛行技師90分鐘就到桃園)…
車價才是關鍵…

3年車+到人客手上「8字頭」…
或許賣得動..

如同當年的LP560-4, 粉快就氾濫成災…
歷史...總是一再重演..

AX52

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7樓

2015-06-14 10:24

牛財A wrote:
高雄貿易商賣的小牛...(恕刪)

超跑這個哩程很正常

gemini0928

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8樓

2015-06-14 12:22

鳴鳴根 wrote:
維修不是問題(若有...(恕刪)

價錢當然是因素之一。
先說我是不討厭貿易商喔～

如果熱門新車侯車期原廠能縮短交車時間
會去買貿易商水貨車的根本是少數。
gama原廠售後服務聽說做得很不錯
現在時空背景和當年不同
這代小牛水貨車要[氾濫成災]歷史重演機會似乎不高

上一代小牛台灣水貨確實蠻多的，驗車也有些關係。
但現在這代大小牛路邊看到幾乎都是掛gama的牌
就如樓上大大講的
買來嘗鮮開幾個月賣掉的買家可能沒差
不然我不曉現在買水貨優勢在那？？愛現撿便宜

要脫手時水貨二手車價又會被拔好幾層牛皮
維修服務品質總代理還是比較可靠方便
尤其又是這類高價超跑……變孤兒就欲哭無淚了。

鳴鳴根

鳴鳴根
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9樓

2015-06-14 13:10

gemini0928 wrote:
現在時空背景和當年不同..(恕刪)

2014.07(Huracán 開賣) ~2017.07….
若沒意外.., 預估2017下半年歷史應該會重演..

(按:尤其是在台灣省汽車商業同業公會聯合會申請Huracán 「耗能合格耗函」後, 從台北->桃園車街走一遭.. Huracán 數量用十隻手指+腳指會數不完..

)

gemini0928

gemini0928
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10樓

2015-06-14 13:18

鳴鳴根 wrote:
2014.07(Hurac...(恕刪)

2017·07……………嗯~再看看吧

別忘記
到時SUV牛都要出了
大牛也要大改
小牛可能也會小改款，之後換turbo也不意外了。
會買總代理的還是會買，尤其是新車
至於水貨車就是那些族群再玩。
維修不是問題?？這點某些方面我不太認同。
維修技術好不好是一回事
但那些花錢買總代理商車的車主
不也是要享受原廠提供的專業售後服務嗎。
貿易商如果能提供相同的維修服務品質
那就是它們有本事搶總代理商生意。
看台灣雙B賣那個鬼價錢……客戶還不是乖乖買單排隊領車。
NA時代即將結束
看看強國那邊現在大排氣量車的稅金要求

原廠堅持NA想法到時還是要低頭妥協。

貿易商 藍寶堅尼

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