E.Black wrote:其實撇掉排氣量 撇掉車廠定位 就單以引擎理論來說..市售車中最頂尖的NA引擎是代號叫做F20C的那一顆目前市售汽車界自然進氣效率最高的依然是那一顆或許因應環保法規 沒辦法再將市售車塞入這種引擎但四缸2公升容積 日本國內版250匹馬力效率比同一時期的Enzo Ferrari還高12缸 6.0跟 4缸 2.0 每缸容積平均都是約500cc 我不這麼認為,雖然F20C已經不錯,但若真的排氣量往上後,能一樣同比例往上嗎?其實製作大排氣量又能將馬力發揮到一個程度,在難度上應該是更高的,因為相對其複雜程度更大,不然為何本田很少出大排氣量且大馬大的車子
aliputa99 wrote:沒錯!聽說去年他們還偷偷派了十幾個資深技師來台灣想跟納志捷偷學渦輪的技術,但卻被王雪紅給一口回絕了......(恕刪) +這跟Lamborghini要去買渦輪的技術說法一樣好笑脫褲子放屁><前面已經有人說過了VAG集團旗下的車廠到現在還沒有使用渦輪引擎的也只有Lamborghini主要原因就是把產品特性做區隔還有就是傳統樓主標題寫[為何藍寶堅尼這麼討厭渦輪引擎?]與其說討厭到不如說是原廠覺得沒必要去用渦輪引擎,當然以後就不知道了.......法拉利從F40之後也沒生產製造搭載渦輪引擎的市售跑車為什麼不繼續用??原因之一樓上某大大已經說明了!!!
lp640聲浪就夠嗆了現在的lp700聲浪更是棒!!Pagani的Zonda系列,當初聽到zonda r的聲浪影片真的聯做夢都會夢到~太威了!!是我聽做最棒的道路車聲浪但看到國外車平試駕Huayra整個軟了....隨然在排氣系統有下過功夫,但已經沒有zonda的狂爆尖銳,變成如飛機起飛的吸氣聲跟咻咻咻的渦輪洩壓聲整個沒勁...zonda的天籟以不復見....
Pagani Huayrahttp://www.youtube.com/watch?v=kXeJAlpbP7UPagani Zondahttp://www.youtube.com/watch?v=Jv9g3t9rDf8http://www.youtube.com/watch?v=mDMZN2_oRk4改裝場就算了要是原廠出渦輪變成Huayra這種....我會唾棄他....Zonda光聽聲音就高潮了.....還有阿現在車廠是集團時代....蘭寶沒渦輪技術???別鬧了...跟他老媽奧迪要一下就有了...只是少了V12的聲音就不是牛了...