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新一代牛王要進來台灣了!

X-Ray! wrote:
升值做為投資用
意思就是日後能以一個比當初購買還多的錢賣出
但以台灣的高關稅來說
這台買進是億元耶...
...(恕刪)


用其他名義例如廢五金 應該貨物稅率會不同

不知道總關稅這一台會是多少錢?

假設賣離開台灣的話

要不要再被課一次關稅呢?
據我了解這類天價超跑數年內要增值的空間與機率都不高, 畢竟車再如何一落地就折舊, 並無法如房地產般容易升值, 再加上富人永遠是喜新厭舊, 等的永遠是車廠的下一世代超跑, 因此這類買得下手的車主大多還是自用為主, 如為了投資而轉手恐怕多是有行無市, 不過如果這台車可以擺個一,二十年的話那就不可同日而語了....

另以廢鐵辦車進口近年審查的非常嚴格, 如有本事將車在台灣正確組裝回來的話再來考慮吧......
超限量的超跑是不錯的投資. 不過應該不會運來運去的. 關稅等等就不划算了. 國外的買家比較夠力.. 放在國外增值比較好.

強者我朋友有搞類似的東西賺外快. 提供幾個知道的實例 (在美國):
2009 Nissan GTR, 第一批車到就轉... 賺了18K USD

2004 Porsche Carrera GT, 也是第一批, 他是美國第一台碳黑(至少dealer是這樣跟他講的),二月買入, 三月轉手, 賺了90K USD.

不過這種人平常也是都開好車啦... 所以跟dealer的關係特別好. 越特別的車削越多, 之前的Enzo... 小弟朋友賣車的車行有人來寄賣... 2.4M... 還二手的... 進價搞不好不到1M..
已確定不是周董的, 電視還說稅金就繳了政府四千萬

看來災後重建, 一部分得靠此大爺了...請受我們一拜
發財小藍 wrote:
看來災後重建, 一部分得靠此大爺了...請受我們一拜
...(恕刪)


慎終追遠的話

源頭還是跟該建商買房子的那些位小大爺....

建商的錢也都是大家的銀行貸款推起來的

還好還有4千萬流回來大家的手中

希望他再多買個幾輛

或是每年定期定額買

這樣子舉債上限或許可以晚幾年達成

不過台灣對歐元區的資本帳

就會每年都有個大洞囉

老澎會故意讓台幣兌美金升值來抵消一下這股買氣嗎 科科
說真的

這種車依台灣的路也是沒辦法開得吧

台灣找不到這麼平的路給他開
之前不是有同學說,周董不是有買一台嗎...
sai123 wrote:
說真的這種車䮮.(恕刪)

部分高速公路 雪隧 可以慢慢開上去^^|||
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