Lamborghini LP560,AGT電子懸吊不敢進出臺北市辦公大樓地下室因為入口坡道,也就是平地跟往下斜坡銜接的地方形成凸角擔心車身底盤中段會撞到我用我日常開的是Model S Plaid 做嘗試,在氣壓懸吊最低時就會撞到,所以入坡道前一定要升高懸吊。底盤離地高度和軸距MS Plaid 約90mm(因為我有去改低) 軸距:2,960 mmLP560-4 約120mm 軸距:2,560 mm請問大家怎麼解決或減少撞底盤的擔憂呢?謝謝
yasuo wrote:LP560,AGT電...(恕刪) 何苦開低底盤或改低的車呢 ? 話說某台北市高級辦公大樓地下停車場,屢見不是摩擦保桿就是底盤其實大家都很爽,最後應該是怕了也學乖了都開SUV進來停車,人就是如此非要心痛過才會學乖喔。
warwickwang wrote:何苦開低底盤或改低的車呢 ? 話說某台北市高級辦公大樓地下停車場,屢見不是摩擦保桿就是底盤其實大家都很爽,最後應該是怕了也學乖了都開SUV進來停車,人就是如此非要心痛過才會學乖喔。 「何苦開低底盤或改低的車呢 ?」我困惑Lamborighini板為何會看到這種回覆?Lamborighini LP560高度就是那麼低或說,超跑高度就是這麼低啊我已經有性能SUV了,也不需要Urus我買車跑品牌就是要買超跑,幹嘛買只是嵌著一塊超跑牌子的SUV
Jefferson0527 wrote:還不簡單…反正又不止一台車知道會磨底盤的地方,就開底盤高一些的車去就好了。其餘時間就可以享受低底盤的穩定性。我就是掀背車跟休旅車交互使用(照上述的方式) 嗯,我目前也是跟您一樣但Lamborghini 是超跑為主,超跑都是低的我自己的幾個車位在停車場入口銜接下坡的地方都會形成凸角我改低的MS如果不升高懸吊是會撞到底部(照片是我故意降到最低,可升高就不會撞到)LP560我是AGT電子懸吊,但我還是沒開去走看看
yasuo wrote:Jeffer...(恕刪) 我掀背車兩指幅,下巴都偶爾磨到更何況你的超跑真的是每次出門都要先想好,路段跟停車的地方SUV確實完全克服這問題,但換來的就是先天性的微晃感😑(即使歐系車也是如此)