也想試試看電動馬達跟汽油引擎開起來有甚麼區別
Grecale Folgore尺寸跟造型和一般版本的Grecale一樣
差別在有些地方像是前後保險桿、水箱護罩造型、輪圈就是Folgore專屬設計
這樣設計讓車頭比起Modena更有層次一點，很好看
專屬輪圈仍然是依照海神三叉戟的造型設計，而且跟水箱護罩樣式呼應
另外像是C柱的三叉戟標誌、車側跟車尾的英文字母，也都是電車專屬的銅色
而且是消光材質的古銅，實際看相當有質感
甚至連引擎蓋內的飾板也都是一樣的消光古銅，細節很到位
側邊的散熱孔也新增了雙排的LED燈，晚上看效果很明顯
原以為跟其他電動車一樣很安靜，不過業務啟動後，竟然也有聽到類似引擎發動的跑車聲浪
還想說是不是停車場的其他瑪莎剛好發動，結果是來自Folgore標配的跑車模擬聲浪
除了啟動以外，他也還會隨著電門深淺有大小聲的感覺
不誇張，雖然沒有很大聲，但聽起來就是完全正統的瑪莎聲浪
中控螢幕裡面多了不少跟電池相關的資訊，充放電、電池資訊、馬達出力等等
中間的環形表也可以顯示電量跟剩餘可行駛里程、跟手機無線充電狀態
這輛也是有選配真皮座椅，質感跟舒適度都有一貫的水準
開了一小段快速道路跟市區，覺得Grecale Folgore駕駛模式的變化差距更大!
慢慢開可以很舒適溫順、要熱血也可以瞬間變得很暴力
GT模式的電門出力相當溫和，搭配偏舒適設定的懸吊，在市區對於坑洞的處理相當舒服，不會太硬太跳、也沒有軟到會暈車的感受
切到Sport模式就完全不同，電門輕踩的就能感受到很強的動力輸出，有點像汽油車的S檔維持在低速檔、讓引擎隨時保持在高轉速的感覺
差別在Folgore在各種速度下都可以有瞬間最大出力，沒有延遲真的是隨傳隨到
避震也同樣相對變硬朗許多，過彎的支撐性更好，沒有因為電池重量而軟腳
這點非常的瑪莎，不同駕駛模式的調教都很分明，但也因為電動馬達的關係，動力感受差異更大，瞬間的加速力道比汽油車更很過癮
雖然因為電池的關係車重相對較重，但電動馬達跟底盤都還是調教得很不錯，所以開起來還是很有Maserati那種輕快俐落的感受
朋友的想法跟我差不多，他試完隔天也就下定了
希望之後能再借來深度體驗一下~
