在全球車廠大步邁向電氣化轉型的趨勢下，來自義大利的Maserati其實也有他們自己的步調，在他們2022年提出的「Folgore純電計畫」中所擬定的目標，便是於2025年讓旗下所有車型都具備電動版本，到了2030年則是全面電動化，接著在去年，隨著GranTurismo Folgore、Grecale Folgore等車型的誕生，Maserati可說真正地朝此目標跨出了一大步。台灣市場部分，Maserati總代理臺灣蒙地拿其實去年早就宣布這兩款Folgore純電車型預計今年第四季上市，不過就在今日於台中麗寶國際賽車場舉辦的「Maserati Performance Day」賽道活動中，臺灣蒙地拿卻帶給了大家一個驚喜，無預警地向參加媒體發表了這兩款最新的純電車型，至於GranTurismo Folgore與Grecale Folgore的價格則分別是899與499萬元。

此外隨著這次Folgore車系的上市，臺灣蒙地拿也調整了GranTurismo與Grecale車系的價格，GranTurismo Modena及Trofeo分別為788與958萬元；Grecale部分除了Trofeo從原本的618萬元調整為588萬元，GT、Modena則維持358及408萬元並未更動。

25年式GranTurismo價格表

車型	Modena	Folgore	Trofeo
價格	788萬元	899萬元	958萬元

新年式Grecale價格表

車型	GT	Modena	Folgore	Trofeo
價格	358萬元	408萬元	499萬元	588萬元

就像「Trofeo」代表極致性能一樣，「Folgore」其實就是Maserati純電車型的名稱，而Folgore在義大利文中則為「閃電」之意，也代表了Maserati將「雷霆」這股純粹力量注入至道路用車而展現出的高性能表現。當然，說雷霆是好聽，但實際上Folgore車系所使用的技術是來自Maserati參與Formula E電動方程式賽事而來。在品牌首款純電車型GranTurismo Folgore上，不僅採用最先進的800V架構打造，並搭載了前一後二共三具高功率永磁馬達，讓總輸出功率達到760匹，最大扭力則為驚人的137.7kgm，此外更汲取來自Formula E的碳化矽（SiC）逆變器驅動技術以大幅降低轉換損耗並提升效能，讓GranTurismo Folgore能以2.7秒完成0～100km/h加速，極速可達325km/h；至於電池模組則由Maserati位於都靈的米拉菲奧里電池工廠（Mirafiori Battery Hub）製造，額定容量為92.5kWh，讓車輛可擁有450公里的續航里程。至於品牌首款純電休旅Grecale Folgore搭載的則是400V電力架構，兩組高功率馬達共可輸出550匹最大馬力及83.6kgm最大扭力，讓車輛能以4.1秒完成0～100km/h加速，極速也有亮眼的220km/h，而在搭配較大的105kWh電池組之下，Grecale Folgore的續航里程則是426～501公里之間。

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Maserati新世代模組化底盤的一大特點，便是可同時兼容內燃引擎與純電動力，以GranTurismo Folgore來說，電池模組採用「T」字型佈局，將電池置於中央通道周圍而非座椅下方，使車輛高度可維持在1,353mm，使其依舊可有跑格外觀並達到同級車款最低的車身，以帶來更敏捷靈活的操控，至於獨特的後軸雙獨立馬達配置則可分別輸出100%可用功率並自主分配每一側的扭矩，同時GranTurismo Folgore也搭載了Maserati獨立研發的車輛動態控制系統（VDCM），透過超高速處理器及獨立的車輛狀態偵測系統，不僅充分運用馬達動力也可為任何路況提供精細且即時的車輛動態控制。

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為延續三叉戟品牌一脈相承的動人聲浪並提供駕駛者更熱血激昂的駕馭感受，Maserati創新實驗室特別為Folgore車型加入了模擬聲浪設計，提取馬達驅動時的聲學動態並以數位聲紋重新揉合，再Maserati最具代表性的V8引擎聲浪，創作出Folgore車型獨有的聲浪，可隨著駕駛模式的轉換將不同聲效釋放至車艙及外部空間中。


外觀部分，兩款Folgore車型大至上沿襲燃油版本的設計，不過也沒忘記在車身多處細節特別雕琢以彰顯其身份，兩者除了純電專屬的水箱護罩、前後保桿、鋁圈等設計外，另有加入LED光源的車側散熱鰭孔、黑化窗框飾條等，至於車型銘牌與C柱Logo飾徽則採用特殊的古銅色。此外Maserati Fuoriserie客製化部門也為Folgore車系特別打造了專屬的全新的「電光銅」變色車漆（Rame Folgore），設計靈感來自於西班牙Bilbao Guggenheim博物館的外牆面，在陽光下的暖銅色與陰影區的冷灰藍色融合交織。

而雖然輪廓與燃油版本相似，但其實Folgore的外觀也同樣經過精密的空氣動力學設計，以GranTurismo Folgore來說，除了標配氣壓懸吊使車輛能在混合路段或中/高速下以降低行駛阻力外，包括封閉式的蜂巢型水箱護罩、前後保桿設計，以及前20、後21吋AURA輪圈，均為車身的空氣動力學效應做出貢獻，這讓車輛的整體風阻係數由燃油動力版本的0.28cd精進為0.26cd的優異表現，當然也有助於續航里程的提升。至於Grecale Folgore當然也同樣擁有符合空氣動力學所需的前後保桿與車頭的倒置格柵水箱護罩，足下則是搭載以雷電意象所設計的20吋NEMBO鋁圈。


Folgore車型於內裝部分的一大特點，便是如同許多義大利奢華品牌，於座椅、門柱、遮陽板和頂篷等處大量採用了全新的「ECONYL」再生纖維，這是由義大利紡織大廠Aquafil將廢棄的尼龍製品轉化而來的一種尼龍紗線材質，此外再透過Maserati的工藝技術，以展現優雅律動的芭蕾舞者為靈感，將栩栩如生的舞步刻劃成流動的紋路，充分融合了時尚與永續。而原廠目前為Folgore車型提供了兩種不同的專屬內裝配置，淺色內裝透過冰色與丹寧色皮革拼接，並搭配冰色對比縫線創造出明亮的未來感；至於深色內裝則採用黑色皮革搭配銅色縫線，呈現出低調奢華的暗夜風格。

GranTurismo Folgore

Grecale Folgore

GranTurismo Folgore配備表


Grecale Folgore配備表