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Maserati Ghibli MHEV 試駕|百年老舖的電能新挑戰!

基本上,
買上此價位,甚至更高價位的車種...
我想油耗都不是主要參考因素 (僅供參考)
當然~人人的思想都不同~收入不錯的!
也是有車主會在意油耗~
沒有對與錯~只是在意的點不同而已!

操控性! 才是車子的魅力啊!!!
油耗?沒錢可以去租車阿
還怕體驗不到車子性能?
說個笑話...低租金就能體驗到飽
我不是中国人 wrote:
雖然我買不起...但(恕刪)

1好聽的聲浪
2.迷人有跑格的外型
3不同於德日系車的操控~更為顯從容自在隨心所欲的絕佳操控手感
4品牌價值
5.夢想車的奮鬥目標
我不是中国人 wrote:
雖然我買不起...但(恕刪)


其實買車還是要看自己重視哪方面的感受~
就像買VESPA機車你會想買它的哪方面的感受?
對手一直出現
為啥特斯拉還能股價漲成這樣
能開這台做夢都會笑!
這後座空間跟車身尺寸根本不成比例
空間到底用去哪裡了? 感覺後面坐起來很不舒服
kirbyjian wrote:
這後座空間跟車身尺寸(恕刪)


跟toyota86一樣啊,後座是附加的,可有可無,不是“必須”存在的後座。
瓊斯 wrote:
Maserati


開Maserati只為了帥,不為了快,所以非敞篷車型外,就覺的差不多。
恕我直言, 從一推出, 我就一點都不看好這款MHEV的銷售

從品牌定位、行銷、市場區隔(segment)這些專業角度來看

瑪莎這個品牌, 在其D-segment這個級距放330hp 4缸MHEV, 完全是個錯誤的定位(positioning)

PM似乎沒有弄清楚買瑪莎的客人要的到底是甚麼, 功課沒做好, 很糟!

希望我是烏鴉嘴, 但就日後來看銷售量吧~

愛之深責之切XD

BTW, 那個尾燈也是改得非常非常非常之糟!


PS: 剛推出就想寫上面這些了, 但一直沒空, 話說4月才推出, 現在才過3個月, 7月就已經在促銷了, 2.0 MHEV的20/21年式車款價格從358萬調降至338萬, 懂得人就知道, 新改款車3個月就要用促銷活動來推升銷售, 通常就是銷售量離原先goal setting很遠, 庫存壓在那邊必須要處理了, 不然再來又有21/22的要進來, 前面的更難賣/壓力更大, 有貓膩
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