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【國內新訊】3字頭入主三叉戢休旅,Maserati發表Levante Elite入門車型!

【國內新訊】3字頭入主三叉戢休旅,Maserati發表Levante Elite入門車型!
入手一輛Maserati,相信是不少男人的夢想!如今Maserati Taiwan讓你離夢想又近了一步,因為今天發表的Levante Elite是專為台灣量身定制的特別款式,不只動力與Forza+、GranSport同樣搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎,同時將車款定價壓至358萬元,首批僅僅限量50部,得以讓更多人享受義式休旅的熱情與魅力!

新增Elite車型之後,Levante車系編成也來到六款,詳細價格分佈如下:

Elite Forza+ GranSport GranSport S GTS Trofeo
358萬元 478萬元 558萬元 638萬元 778萬元 938萬元

差價比起Forza+多達120萬元的Levante Elite,標準配備內容其實不少,如Keyless免鑰匙車門/引擎啓閉系統、全景天窗、電動啟閉尾門、雙區恆溫附空氣品質偵測功能、雙前座八向電動調整與支援Apple CarPlay/Android Auto的觸控式多媒體螢幕。

另外像是六段主動式氣壓懸吊系統、Skyhook電子阻尼、LSD限滑差速器、Off-Road越野模式及I.C.E.效能&控制提升模式,氣壓懸吊根據不同模式的高度落差達到8.5公分,也都是Levante Elite列為標配且可強化舒適性、操控性的重要配備。動力方面,搭載擁有350hp/51.0kgm最大動力的3.0升V6雙渦輪增壓引擎以及ZF八速手自排變速系統,六秒破百的加速能力自然與Forza+、GranSport等車款相同。

Maserati Levante Elite標準配備

引擎及傳動系統
• 3.0升雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎 (最大馬力350 hp,最大扭力500 Nm)
• Q4主動式扭力控制四輪傳動系統
• ZF-8前速手自排變速箱
• Maserati主動式聲浪
• LSD限滑差速器

駕馭模式及輔助系統
• Sport 運動自排/手排模式
• I.C.E. 效能&控制提升模式
• Off Road 越野模式
• MSP電子車身穩定 ON/OFF
• Air Shutter主動式電子擾流器
• IVC 整合式車輛控制系統
• 後方車流警示輔助系統
• 引擎自動熄火/啟動功能
• 上坡起步輔助系統
• 自動防眩車內後視鏡
• 雨滴感應式雨刷

懸吊及煞車系統
• 六段主動式氣壓懸吊系統
• Skyhook電子阻尼
• BAS 煞車輔助系統
• EPB 電子駐車系統

外觀配備
• 18吋Borea輪圈
• 自動感應式雙氙氣頭燈
• 直瀑式水箱欄柵鑲嵌三叉戟廠徽
• 標準空力套件及下緣包覆
• 雙側四出式排氣尾管

內裝配備
• Maserati Touch Control Plus資訊整合系統 (支援Apple Car Play、Android Auto)
• 8.4吋中央觸控面板附SD記憶卡槽、USB/Aux-in連接埠
• Maserati多功能顯示駕駛儀表板
• Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
• Maserati標準音響系統 (8支揚聲器)
• 速度感應式多功能電子輔助方向盤
• 高光澤黑色烤漆內裝飾板
• 經典皮革座椅、舒適型雙前座椅含8向坐姿調整
• 駕駛座及前乘客座美妝鏡含照明功能
• 雙區自動恆溫空調附空氣品質偵測功能
• 前後座椅頭枕附三叉戟浮雕
• 中央鞍部內附12V電源及空調功能
• 中央鞍部後座專屬12V電源、兩組USB充電埠
• 後車廂附12V電源
• 全景式天窗

安全輔助系統
• 前座安全帶含預縮器及束力限制裝置
• 雙階段前氣囊、側氣囊、簾式氣囊
• 副駕駛座氣囊解除功能
• 胎壓監控系統
• 警報系統
• 補胎劑與電動打氣機

便利輔助功能
• Keyless Go按鍵啟動/熄火功能
• 後座6/4分離摺疊功能
• 電動啟閉尾門

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2020-07-23 19:10 發佈
只能遠觀不能褻玩焉
年薪沒有超過200萬 請遠觀就好 不可褻玩焉
幾乎把ADAS幾乎全拔光了
但擺明了就是要打入門凱艷Coupé跟X6, 而且馬力更大
也比GLE Coupé超值很多
反正會開性能車種的基本上不太需要ACC, 市區噴來噴去也用不到
相信對三叉牌日益疲弱的掛牌量應該多少是有幫助的
純粹衝著 Massa 3000 六缸 雙渦輪 .....

NICE!!!
可以不要氣壓懸吊系統,換成ADAS系統嗎?
入門款雖是3字頭,但要養這隻叉也是要有相當能力的~~
入門款雖是3字頭,但要養這隻叉也是要有相當能力的~~
可以不要氣壓懸吊系統,換成ADAS系統嗎? +1
看了一堆回文 ...

有個小問題:開這種車,要 ADAS 幹嗎?

不就是要享受駕駛樂趣!

如同現在開野馬,我才不要什麼 ADAS,連定速都很少開 ...
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