為何我覺得譬如要超車時重踩油門
c300反而開始有貼背加速度的作動時間發生的比較快 ?
ghibli 反而採下去音浪雖強但是感覺多等了一點時間才扭出去
兩個都開s 模式了說
雖然0-100 是 ghibli 數據快
但是市區內反而比較在意的是瞬間油門下去的出力感
diesel 會不會扭力引勤轉速比較低 2000~2600 所以反而適合台灣都市街道
張靜如 wrote:
為何我覺得譬如要超車...(恕刪)
超車前本來就需要蘊釀，讓車子的轉速不要太低！除非是超跑，不然所有的車子大腳油門，反應都不會馬上出來！
ghibli如果開久了，自己控制好油門的深淺，我覺得渦輪遲滯的問題並不嚴重~~~
而且樓主這2台車在比很奇怪，應該是要拿E400來比吧！
張靜如 wrote:
diesel 會不會扭力引勤轉速比較低 2000~2600 所以反而適合台灣都市街道
如果用柴油來跟渦輪汽油比是不公平的，柴油低轉數的貼背感要大CC數的自然進氣才可以贏。
渦輪考慮省油，只好犧牲加速的線性感覺了。但是中高速時，你的柴油車就只能望塵莫及了，何況，BENZ柴油普通人接受度不高吧?
BimmerX3 wrote:
雖然Ghibli品牌高於MB，但前天才聽同事講她的Ghibli才買一年不到就忍痛賣了，原因是整個電腦系統常出問題，常發動引擎後，所有的儀表、按鍵都不亮了，根本沒法開，她trade in換了一台SLK，這間dealer同時有賣MB跟馬莎拉帝，dealer跟他說前面停的一整排Ghibli都是客人退回的車，賣3台退1 台，其他2/3的客人沒退不是沒問題，而是還沒修到怕
因為我人品好!目前開一萬，開得很爽，沒有這些問題!想必我是那100%以外的人!
發現扭力出來的速度好像有點落差
才會一直在想為甚麼 因為我自然會認為 GHIBLY 要比較威所以期待的是作動更快
一般街道與瞬間加速度比較常用到 ( 超車 變換車道之類的情景較多 , 特別是山路 )
渦輪遲滯 樓上板友說的 感覺似乎有點可能 雖然我沒開過渦輪車
又或是他的扭力輸出的峯值所需轉速比較高 好像只有柴油才是2000~2600 RPM可出來
412 458 都是 4500 RPM
C300 差不多2000 轉過去之後就會跑出來貼背
可能要多一點人上來分享才知道囉
純討論 因為如果柴油真的比較適合都市或是我想要的點 外觀再去升級就好
GHIBLY 是好車
四門轎跑愛好者的換味口好選擇
樓上板友說的慘況因為我也沒在板上看到甚麼災情 所以不知道哩
或許可以貼貼外國論壇來上大家瞧瞧
觸控螢幕的部份我倒是要給 GHIBLY 大加分 , 觸控反應速度 作業速度很好很快
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