出國一陣子很久沒聽到有人要早點名了, 一大早到了集合地, 但小貓兩三隻, 原來是Richard跟別人先出發去試車了, 正想把車停下來喇賽, 沒想到遠方傳來高亢的引擎聲, 赫赫~~! 超跑軍團來了~~!
911 GT2, Carrera GT, Ferrari 458, 還有第一次露臉的Maserati GT MC Stradale也來了!
機會難得, 馬上丟下小S一行人, 退檔跟上去聞香~~!
還沒到第一彎, 超跑們自動按照速度重整隊形, 看來都是很有默契而且很有風度的車友, Maserati Gran Turismo MC Stradale自動到最後面壓隊, 而我本來想去聞聞458排氣的香味, 但後來想想見識一下稀有的Maserati也是不錯! 於是就跟著隊伍前進~~
果然才兩個彎, 就知道今天跟這個車算值了! Maserati這顆4.7升V8引擎在降檔的時候, 電腦自動補油的聲浪還真是銷魂! 有時候駕駛還連降兩檔, 估計轉速也拉到5000轉以上, 雖然今天天候不佳, 都跑不太起來, 但一遇到直線加速就可以聽到V8引擎的"狼嚎", 還真是一個令人心曠神怡的體驗!
而且這輛Maserati Gran Turismo MC Stradale是屬於廠車道路版的GT跑車, 名稱很長, 但各有其意義, Gran Turismo即代表GT跑車, MC = Maserati Corse = Maserati Racing, Stradale = Street. 所以翻譯過來就是"馬莎拉蒂賽車街道版化的GT房車" (呃.....雖然淺顯易懂但是否可以不要如此繞舌?)
來看看這輛車的數據吧!
引擎: 4.7L V8 自然進氣
最大馬力450hp/7000rpm
最大扭力52kg/4750rpm
車重: 1770kg
馬力重量比: 3.93kg/hp (參考RS225: 6.02kg/hp)
看這個引擎曲線就可以知道是一個重扭力表現的自然進氣引擎, 扭力曲線幾乎就是一個完美的圓弧形, 而且基本上扭力都是400Nm起跳的, 我的RS225上週去調整了一下晶片, 扭力峰值據說可以達到360Nm, 連人家的基本值都還到不了, 真是差很大, 今天主要是天候不允許所以跑不開我都還一直跟著, 如果是晴天估計轉速一拉, 我就算增壓值打到1.1 bar恐怕都不見得能夠看得到煞車燈囉~!
這輛MC Stradale可讓駕駛選擇三種換檔模式(MC racing, Sport, Auto), 其中賽車版本的MC racing換檔時間只消0.06秒, 而且排氣通路還會調整改變讓排氣更加順暢, 聲浪也會更加高亢! 估計今天不是開到MC racing可能也是Sport了, 那聲音真的是很銷魂!
好了, 廢話不多說, 來欣賞精采影音分享吧! 精采影音連結
MC Stradale雖然車身尺寸比較大, 但在彎道中也不會顯得笨重
4.7 L V8 火力全開的時候, 我這個2.0 turbo增壓值打上來都會追的很吃力喔! 再來聽聽銷魂的排氣聲浪!
銷魂的消光藍 - 剛好是今天遇上的同色車款 (不知是否是同一輛?)
霸氣的車尾線條以及碩大的排氣管
優雅修長的GT車身
同場加映 - 號稱"蛙王"的Porsche Carrera GT 排氣聲浪~~ 精采影音連結 圖片資料引用: 1. U-CAR 2. Hsiang 跑車部落格 精采影音連結 |
