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瑪莎車主賽道日Maserati Performance Day，體驗骨子裡扎扎實實的賽車魂

gloria000712 · 2024-06-16T23:32:31+08:00

上上週真的是熱血沸騰的一天有機會跟朋友去參加瑪莎的車主賽道日Maserati Performance Day早上從新竹殺下去一路都是晴天，結果越接近台中雲就越來越厚到麗寶甚至還飄了點小雨，擔心會不會影響到活動朋友說海神就是掌管水的，飄點雨或許還會如魚得水，要我不要擔心太多這次活動可以選擇要不要前一晚住宿，入住的是林酒店業務盛情邀約希望我們能提前到台中，順便參加前一晚的晚宴但我們畢竟還不是大老闆也都還有工作要處理，所以只能選擇一早自行前往原廠特別準備了一些早點讓我們這些「早起」的車主享用認識的業代說這一整天的活動會很耗體力，尤其早上的繞錐、煞停跟連續高速彎的課程很需要全神貫注，要我們先吃飽但! 也不能吃太多，因為可能會吐正式開始前先由麗寶官方的安全人員講解賽道規範包含各種標誌、PIT區限速40、車輛入場會有警示、救護人員等再來就是正式介紹這次活動的教練這次直接邀請Maserati 義大利原廠的教練團隊，而且每位都大有來頭啊!別人先不說，最左邊的那位女生今年才26歲，就已經贏得歐洲跟義大利拉力賽的女子獎盃，雙料冠軍!其他教練也都是房車賽、拉力賽的職業車手，可以學到很多寶貴的經驗首先就是要說明正確的駕駛坐姿，包含背部與椅背垂直、方向盤握在6點跟9點位置以及”手臂微彎”別小看這個手臂微彎，到現在我還是有看到幾乎快打直的手在開車這點不只適用在激烈操駕的賽道，一般日常駕駛也會更安全更輕鬆再來就是如何轉彎以前聽過”外內外”可以開得很順，但在賽道上除了順，還要”快”!!教練的方法是晚一點入彎，延後入彎的時間點進入彎心位置，過彎心後隨著車頭開始慢慢擺正，就可以更早一點慢慢加速出彎就像是圖片中綠色的線路才會是最快的路線90度彎髮夾彎連續彎講解完後就是到一樓領安全帽準備實際上場這時候才看到Maserati把一樓PIT區布置得很用心!! 後面慢慢說第一個繞錐的關卡，其實是要體驗Grecale Trofeo 的懸吊系統與車輛的鐘擺效應，分別在GT跟Sport模式下開起來的感覺實際體驗兩種模式真的差別很大GT模式就已經是運動版休旅車的感覺，側傾跟晃動感雖然還是有，但是就沒有一般休旅車那麼明顯Sport模式下去，懸吊明顯變硬，車身晃動跟側傾的幅度變小很多就像改好的低底盤跑車的動態，有更優秀的側傾控制、循跡路線精準度和動態表現都很好整體感受很穩，很不像一輛4.85米的休旅車會有的穩定跟敏捷，根本就換一輛車繞錐要繞的滑順自然、不外拋不壓錐，實際上超級難啊!! 油門跟方向盤掌控相當重要跟教練換手後，第一圈GT模式大多數車主都繞很遠，或是太急壓錐不過第二圈Sport模式就明顯改善很多，其他駕駛也說開起來變得很好繞每輛車大概跑個一、兩圈回來，原廠技師就會拿扭力扳手重複確認每顆螺絲都有打到定位，確保不會有任何意外，很專業!!讓人可以更放心體驗速度之快瞬間有種在賽車場分秒必爭的樣子每個項目體驗完都會有大合照，象徵通關結業的那種感覺下一關就是旁邊的MC20，體驗高速煞停閃避的操控技巧MC20透過ABS跟ESP兩種系統，讓車輛在高速閃避煞停的時候，駕駛依然可以穩定的控制車輛方向跟循跡其實就有點像國外常講的麋鹿測試，只不過這裡全油門出發後，過定點要全力踩死煞車並且閃避停止MC20 0~100km/h加速2.9秒鐘的實力，在這短短的距離完全發揮出來!!瑪莎的電控系統蠻厲害的，教練示範的時候，在完全踩死煞車的狀況下，還能靈活而且穩定的控制方向，搭配上陶煞的威力，又準又穩!!MC20不愧為海神王!!藍色很帥!黃色超美!第三關是賽道後半段的高速連續彎道，用的是GranTurismo Modena跟Trofeo