話說前兩個星期遇見E92 M3(抱歉沒圖,因為他跑太快了,400D都還沒對到焦就跑了~),4.0的V8聲音跟以前的L6差好多喔!!以前E36的聲音比較尖銳,E92聲音中轉速時很雄厚,高轉時就編尖銳了,整個人被那聲音震撼到呆住~
話說前兩個星期遇見E92 M3(抱歉沒圖,因為他跑太快了,400D都還沒對到焦就跑了~),4.0的V8聲音跟以前的L6差好多喔!!以前E36的聲音比較尖銳,E92聲音中轉速時很雄厚,高轉時就編尖銳了,整個人被那聲音震撼到呆住~
dc_alwaysblue wrote:M5/M6的排氣聲,在屬性上來說,是一種高轉速引擎的炸裂聲,跟義大利車的高頻排氣聲有點不同.........(恕刪)但是Quattroporte的排氣聲,是比較偏向法拉利355/360時期的高頻金屬共鳴聲,屬性比較偏向V10時期的F1賽車......(恕刪) 我剛好都開過Quattroporte、M3(E92)、Gran Turismo這幾輛車不太同意Maserati的那具4.2L引擎有什麼「高頻金屬共鳴聲」同樣是拉到6、7000多轉,Gran Turismo也好、Quattroporte也好,還都算是低沉怒吼實在很難用上“高亢”這樣的形容詞..不過有時候耳邊聽到的排氣聲浪,其實是原廠刻意做出來的譬如新的CTS排氣管內就放了特殊的打孔片改變音頻,拉起轉速真的蠻好聽的(聯想到V12的共鳴聲)Maserati的車可能比較少見,C63賣得不錯,下次如果路上遇到可以注意一下它拉轉速的聲音一比就知道現在的義大利車不見得都是走高亢路線的了這是我個人的感想..
嗯,可能是每個人對"高亢"的定義不同可是Quattroporte對我來說音頻算是高的,當然沒有到355、360那種您所謂"刻意做出來的排氣聲"又誠如您所說,近期的義大利車排氣聲已經轉向低沉怒吼的路線了,比較接近工廠賽車的聲音如360 Challenge Stradale、430、和最近的Gran Turismo都一樣
薑還是老得辣 Pininfarina 徹底重現經典風味完全擺脫我讀書時代對" 披著羊皮的狼" 方方正正的刻板印象在滿滿 1A 2B 的台北街頭絕對是讓人行注目禮的義大利精品一部話說最近 Maserati 又推出 S 版了S 版好銷魂馬力飆到 440hpMaserati 看來真的要苦盡甘來了聽說去年是賺錢的一年有法拉利的加持果然就是不一樣真希望哪天我也是 M型社會的另一邊