menter wrote:
我是說大CC數的自然進氣汽油車，低轉數的扭力才有可能贏柴油車...(恕刪)
menter wrote:
柴油低轉數的貼背感要大CC數的自然進氣才可以贏。...(恕刪)
寫錯沒關係，改正就好
再請教小CC數的A45的貼背感會輸柴油ghibli嗎？
還是A45又是特例?
handymanSG wrote:
A45是小CC數渦輪...(恕刪)
他的意思不是說只有大CC數的自然進氣貼背感才能贏柴油車嗎？
2.0的A45
1.8的Elise
1.6的veloster
這些小排氣的渦輪車貼背感應該贏過許多柴油車
menter wrote:
如果用柴油來跟渦輪汽油比是不公平的，柴油低轉數的貼背感要大CC數的自然進氣才可以贏。
渦輪考慮省油，只好犧牲加速的線性感覺了。但是中高速時，你的柴油車就只能望塵莫及了，何況，BENZ柴油普通人接受度不高吧?
AX52 wrote:
他的意思不是說只有大CC數的自然進氣貼背感才能贏柴油車嗎？
2.0的A45
1.8的Elise
1.6的veloster
這些小排氣的渦輪車貼背感應該贏過許多柴油車
要貼文請貼全部，不要自己解釋。要有貼背感請看扭力。我的意思是，柴油低轉速時扭力大，汽油自然進氣要大CC數才有可能贏過柴油車。
因為版主說他是用C300柴油，我只找到柴電版的。柴電一開始就有最大扭力50，加速感有可能贏GHIBLI。等5500轉以後，GHIBLI才有最大馬力，贏在極速。
如果是C300汽油，根本沒有贏的道理
C300 BlueTEC HYBRID - 2.2升，最大馬力204 HP，最大扭力500 Nm，搭載一具20 kW的電動馬達
C300汽油，231hp@6000rpm30.6kgm@2500~5000rpm
GHIBLI 410hp@5500rpm56.1kgm@1750~5000rpm
Ghibli Diesel 275hp@4000rpm 61.2kgm@2000rpm
因為找不到C300柴油，找GHIBLI柴油來比一比，同CC數柴油扭力還是贏汽油渦輪，但是高速加速性汽油渦輪就比較好了。要贏過3000CC柴油的扭力，要找到4300CC的M5才行。
性能數據
BMW M5 560hp@6000~7000rpm69.3kgm@1500~5750rpm
你說的A45不是自然進氣，也是渦輪車。馬力扭力從頭輸到尾，只是車子輕了300KG，短了650MM。這樣有甚麼好比的，你乾脆拿BMW1000CC重機來比加速好了!
A45 360hp@6000rpm45.9kgm@2250~5000rpm
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