W2688 wrote:現在就只是做生意的地方...(恕刪) 法拉利那邊小弟沒辦法知道Maserati這邊,這幾次去展間,保養廠感覺跟車主的互動幾乎沒有了我這種小咖有這種感受可能不稀奇不過在以前,像我這種小咖,他們還是很重視的
myfirstcar wrote:就等你去籌資金接手代理權囉!!!機會是留給有準備的人喔 感謝您看得起我啦雖然應該是要酸小弟,不過也是另一種值得思考的路喔無關政治(雖然政治因素其實還是得考慮)如果一定要,而且有能力,代理一家義大利車廠我寧願代理Alfa Romeo說實話,FCA跟PSA集團合併後Maserati?我看不到他的未來
mingaska wrote:感謝您看得起我啦雖然...(恕刪) 這個牌子在剛代理時我就買了GT的上個世代 GranSport後來陸續共買過 GT 2台及4門房車2台跟神經病一樣中了瑪莎毒這個品牌已經不像剛引進時如此稀有而且沒有新世代車型交替 很難吸引消費者國外母集團也不時傳出併購訊息這個百年品牌 衷心期待可以有好的歸宿至於二手車價小弟我經手70台車的經驗分享跑車只有Porsche折舊比較正常義大利的馬 牛 現在折舊速度也很快至於英國車 哈哈 馬丁 麥拉倫 賓利 更是慘不忍賭只能催眠自己 曾經擁有的回憶無價大哥只要還是對車有熱情 不要太放在心上
只能說這年頭殺頭的生意有人做、反正被抓了也是輕判、賠錢生意沒人要、敢承擔責任的廠商實在太少了、最重要的是他們還要賺一手後再丟給二手車商、至於報高收少個人認為是二手車販傑作、吃銅吃鐵的例子也很多、不禁想起20年前我幫哥哥賣的Cefiro3000、二省道中古車商說40萬、結果回家後告訴哥哥當天晚上又去後變成38萬、啞巴吃黃蓮自己只好拿錢補、簡單來說沒有15%以上的利潤是不放車的、至於看到前面保時捷的800多萬收370萬又立刻轉賣660萬、那更是扯了離譜被搶了似、所以你只能認栽不要太在意、辛苦你了、唉!不急著賣最大、自售亦可(車商販賣價+ 收購價取中間值)
感謝大家一起分享心得DBX正式發表後感覺比偽裝車順眼漂亮許多價錢很殺,但是內裝我反而覺得少了馬丁味當然,我200%是不會買的,我的等級不到,而且差很多,沒那個屁股對於Maserati我還是很喜歡,畢竟這個義大利餐點跟其他國家美食還是不一樣,有風味只是人老了,理性多一些感性少一點了這個品牌看來經營上嘴巴動得比做得好對二手價不滿不是我分享這個文章的主軸而是這個代理商的行為,已經跟以前的他們不一樣了以前的台灣蒙地拿把車主當朋友,當親人現在呢?我不知道反正我知道我不是他們重視的那個人你不收,你收很低,你叫別人收但收很低都沒關係不管是我去拜訪你,還是你來拜訪我我都需要安排行程安排時間今天買得起你們家車的人如果不會計較、不在意你浪費的這些時間那表示這個人有錢有閒你就把這些人當客群就好了或許,把Maserati留在心中比留在手中更能體會海神傳說的美好
mingaska wrote:感謝大家一起分享心得DBX...(恕刪) 樓主, 同你一樣, 我是被原廠收購搞到不開心的前車主.我比你更誇張, 因為不想花時間處理, 原廠偕同車商來估價收購時, 我當下就點頭答應然後隔天原廠請來收購的車商直接來電反悔說要在砍價, 因為瑪莎行情不好, 不是因為我的車有任何問題我當場拒絕, 後來又多開了幾個月才給外面車商接手, 即便價格又暴跌很多 前面幾樓說雙B跟P牌折舊也很高, 但B跟P我都脫手過, 沒有一家像瑪莎這麼高
即便是正牌代理商,旗下也不乏這些內神外鬼的事手法說法都差不多,年紀輕的玩不過他們,等有社會歷練,也懶得跟他們玩了反正他對你就是這一次,你懶得自售他多砍的就是他的利潤你生氣不賣他也沒差,再找下一個砍價就好代理商不知道嗎?睜隻眼閉隻眼啦!多年前也客訴過一個業務,多離譜我就不詳述了私下了解,他在該品牌赫赫有名(業績有名、客訴也有名),但公司看在業績份上也就冷處理不處理了樓主放寬心吧,車友圈先放出來賣賣看