當初一堆義大利車包括瑪莎 都退出台灣市場 很多到現在回不來 原因是為什麼? 雙B為何越賣越好? 又是為什麼? 也很有多店家與技師愛義大利車阿 也會修阿 為何還是沒啥人敢買呢?
買冷門車要很有愛去冒險 而且絕大多數都不便宜 維修更是 甚至有錢沒得修 還要待料兩個月
您若根本沒有擁有冷門車的經驗 卻在這邊喊爽 我誠心建議您 先去買一部瑪莎開個三五年 再來說嘴
ITALY米蘭 wrote:
確實!台灣很多人購...(恕刪)
bigbear1103 wrote:
先生: 您買過義大...(恕刪)
我相信跟長久以來台灣對義大利車印象也有關，其中影響最深遠的時期就是三信代理Maserati/Lancia/Fiat時期，
很不幸(或很幸運)的我老爹在那個時期購入一台LANCIA Thema i.e.turbo，當年算猛車一台，渦輪增壓五速手排，
選配了Zagna(就是名牌西裝那個)麂皮椅跟墨綠色後還不到130萬，當時同為TYPE 4的SAAB 9000約150上下。
所以很明顯的三信是以低價來搶市，但是後勤維修一蹋糊塗，至於到底是車子本質不好或是維修問題，其實我覺得都有。
Thema在那時代車上電子配備就很豐富，包括恆溫空調跟一堆電子檢測裝備，晚上開車彷彿在開戰鬥機很過癮。
車子開了大概兩年後問題開始浮現，先是從電子檢測系統，動不動就亮燈，回原廠也查不出來，只是要車主再試試。
有一次更扯，只是換個皮帶，搞了很久技師匆匆忙忙進來跟我爸說他不小心把新的皮帶給弄壞了，
但是他薪水很低賠不起，希望我爸可以原諒他幫他出，那次換皮帶就換了八千多(198X年)。
後來我爸在休息室跟其他車主聊天，有一個就是瑪莎的車主，談到車子就三字經連連，那個時代也是目屎那滴的由來。
後來車子開了三年多，到第四年我爸說他修車修了20幾萬，再也受不了了，找中古車行來估，
結果對方嫌車子嫌得沒一處好，還說那個麂皮椅是二郎皮不值錢(13萬的選配)，最後估價不到30萬。
我爸後來賣給新車的二手車部門，價錢也沒好多少。
但是Thema也給我爸帶來很多美好回憶，包括第一次上20格，還有那個優秀的操控跟強力的引擎(現在看起來是普通啦)。
bigbear1103 wrote:
先生: 您買過義大...(恕刪)
別跟他動怒 去看看這位米蘭大的發言紀錄
整天幻想自己有幾千萬 然後問網友說會選牛還馬
網友回答後他才說他覺得maserati最好
應該是瘋狂的瑪莎粉
bigbear1103 wrote:
這位大哥: 小弟超...(恕刪)
因為，我一直覺得，買車要買適合自己的個性的車。
所以，我都會問一下他之前開甚麼車?如果，之前開的是BENZ跟LEXUS的人，車子風格差太多。勉強來的愛不是愛，要有很大的心裡準備。光是德國車，開BMW的人跟開BENZ的人就不一樣了，何況是個性散漫又性格狂野的義大利人所造出來的車子?
Top Gear的Jeremy Clarkson說過:我要的是安定的機器人，還是充滿血腥暴力味的恐龍？
買到MASERATI了，至少會擁有過幾台德國車，應該也知道自己的個性了。義大利車的樂趣是德國車所不能比的，可是，小毛病的數量也是德國車遠遠不能想像的。
德國車現在不按SPORT根本不能開.....
以我而言，我的車還在保養廠更新電腦中，正在開著萬年不壞的LEXUS中，想的還是我的MASERATI(三萬五千公里了，還不膩....)...
想要弄這個小箭號出來，蒙地拿跟義大利人研究了一個多禮拜......，電系真的不是義大利人的專長......
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