當然也非常嚮往Ferrari或是Lamborghini那樣的超跑，但考慮到日常實用性和預算，相對便宜且低調優雅又不失熱血的Maserati便成為我心目中理想品牌。
尤其2013年小改款後的GranTurismo Sport,搭配了MC Stradale的前空力套件，頭燈並整合LED日行燈與Maserati燈眉，展現出更具侵略性與動感的車頭面貌，一發表便擄獲了我的心
460hp/7000rpm最大馬力、520Nm/4750rpm最大扭力的數據在現今車壇不算突出，但在環保至上與渦輪當道的當下，這顆全鋁合金自然進氣V8引擎反而讓我覺得彌足珍貴。
由於這部車已經發表了很久，之前很多文章也都有詳細的介紹了，小弟就不再班門弄斧，這次主要是跟大家分享一下用車的心得，順便發幾張照片供大家欣賞。
購入這部車已將近一年的時間，由於每天高速公路通勤已經開了12000km里程，進場例行保養過一次，目前車況一切正常無特殊狀況，這點讓原本對義大利車輛品質沒啥信心的我覺得滿意。不過路遙知馬力，也許要等到里程數更高或過保之後才說得準，但目前為止我覺得它是一部很美、很好開的車。
我選擇了深藍色的車身搭配米棕色的內裝，個人覺得這個車色最能展現"海神"低調的美感，它在白天夜晚或是不同光影下會呈現出不同的深度與色澤，十分迷人!
(p.s: 車號是by合成)
義大利設計巨擘Pininfarina工作室的設計功力真是一流，這部車還曾被富比士評選為世界最美的汽車之一，優雅的線條卻能勾勒出動感流線又充滿肌力的外型，我覺得每個角度欣賞都像是完美藝術品!
*性感的翹臀
*流線俐落的車側線條
*Maserati獨具特色的散熱鰭孔
*海神戟造型鋁圈搭配藍色卡鉗
*眼神銳利的LED頭燈
*車頭霸氣的海神戟車標
*車尾的Maserati字樣
在內裝的部分，是GranTourismo車款被很多人詬病的地方，許多設計都顯過時。一開始我也有這樣的刻板印象，但當我實際踏入車室，義大利風格細膩的皮革做工和優雅的線條，頓時顛覆了我的想法!個人淺見是車室的配色很有關係，整個米棕色皮革包覆的車艙給人感覺非常的雅緻和有品味，車室瀰漫著淡淡的皮革芬芳，淺灰色麂皮頂棚質感觸感都是一流，按鈕和配件都有鍍鉻處理，帥氣的油門和煞車踏板及排檔桿又在古典細緻中點綴出動感的跑車氣息。
由於小弟個人非常感官取向，所以我覺得這樣的內裝非常的迷人好看，尤其搭上深藍色的車身更顯合適!當然論操作和實用方便性來說，比起之前習慣的雙B是遠遠不如，儀錶板和中控台的功能相當陽春，甚至連倒車顯影都沒有，衛星導航也只有原廠英文版本。不過搭配的Bose音響音質和效果倒是讓人非常滿意
*米棕色的典雅車室
*帥氣鋁合金踏板
*中控台的小時鐘
*手感握感相當好的排檔桿
*以跑車來講相當充裕的後座空間
*座椅包覆性及舒適性極佳
*車門的高質感迎賓踏板
以雙門跑車來說，這部車的車身尺碼非常大，車長 4881mm vs 車寬 1915mm，但也因此造就了寬廣舒服的室內空間，一家四口出遊都不覺擁擠。車室的隔音相當不錯，關起窗戶幾乎聽不到車外的喧囂，以一般模式行駛時懸吊也非常軟Q舒適，搭配出色的音響，讓人有駕駛著一部高級房車的錯覺。
而按下Sport按鈕後，整個氛圍又大不相同，靈敏的油門反應和硬朗的懸吊，強烈的貼背感搭配高亢悅耳的排氣聲浪，整台車馬上變得熱血奔放! 坦白說我覺得Maserati的排氣聲浪是它最迷人的特色，每當工作煩悶或心情低落時，只要上車油門一踩聽到這高亢的聲浪，就能狠狠甩開所有不快!
另外GranTourismo Sport平常在市區或是夜晚以一般模式駕駛，則安靜如一般房車，不用擔心跑車噪音會影響他人，這也是我覺得此車非常棒的設定。
操控方面我覺得相當滿意，在蜿蜒山路奔馳時完全感覺不出它是一部重達1880KG的龐然大物，高速公路上的加速超車非常輕鬆寫意，高速行駛時的穩定性也非常好。不過小弟開車並非熱血一族，大部分時間是慢慢悠閒的駕駛，只偶爾會在夜深人靜的高速公路拉一下轉速
其實當初決定買下心中的女(海?)神我也相當掙扎，畢竟是一筆不小的預算。但想想人生苦短，一晃眼已經年過四十，家庭事業也相對穩定，該是給自己一點熱情和衝動去實現夢想了! 也要感謝老婆大人的理解和支持，畢竟不是每個老婆都能同意老公花錢追逐夢想的....
謹以此文分享給所有喜歡Maserati的朋友~~~
