與小弟詳述這幾天蒙地拿與米其林溝通的狀況
賴課長表示米其林最後同意給予蒙地拿新的合約價,有一定幅度的降幅
不過據說蒙地拿仍是覺得不滿意,覺得米其林誠意不足,且還是擔心官方報價太低會影響"市場機制"..(應該是利潤吧...
)溝通最後未果(小弟沒有細問米其林給的合約價是多少)
所以蒙地拿最後決定,要自行定價銷售輪胎了
優點是可以給車友更優惠的價格
不過缺點是公司會有囤貨壓力
賴課長表示公司不以賣輪胎牟利,還是希望價格可以回饋車友
小弟聽到賴課長最後報給我的價格時
我只能說: 真的太滿意太有誠意了
對蒙地拿有期待還是對的,公司給了我們善意回應
不過賴課長表示不希望公司有太多外界的壓力,故希望小弟不要在網路上明講最終蒙地拿的售價
我只能大概透露,這價格當然無法與某些輪胎行超低價價格相比
但是蒙地拿給的定價可能比一些一般價格的店家低了!!
我個人真的是非常滿意
所以現在車友考慮的問題,應該只剩下"要不要額外給蒙地拿賺定位及安裝費"而已
(因為市場很多店家不額外收錢)
我自己是接受額外工資的制度,畢竟還是原廠,有自己的規定及收費
最後小弟跟賴課長表示,這次的事件處理我真的很滿意,相信車友們也看得到蒙地拿的誠意
依據目前原廠的價格及工資,下一次我還是會選擇回原廠換胎
有需要的車友,可以跟原廠詢問自己的輪胎價格喔!!
這個主題看來應該圓滿落幕,不會再有動態更新了
感謝所有網友的關注及回覆
不管任何意見小弟覺得給Maserati的車主們都是有幫助的!!
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11/21 11:00左右蒙地拿最新回覆!!
"我們雖然做不到一百分,但是力求盡善盡美"
看來對蒙地拿抱持希望的想法是對的
剛剛賴課長電話聯繫小弟,開頭就對小弟說抱歉
主要是針對未報價就換胎這件事
另外因為昨天領完車已經超過下午五點
所以米其林也下班了
賴課長與經理等人針對此事討論很久,聽課長說經理頗為光火
晚上他們確實搜尋一些相關售價,發現即使是水貨,差價真的像小弟說的有些離譜
早上立即與米其林聯繫
聽說米其林態度很強硬,表示不希望價格破壞市場機制
且Maserati and Ferarri原廠規格胎原本量就不大,所以米其林不是很願意更改報價
我說"奇怪的是,市面上賣家即使是原廠貨,價格也慢慢有調降了,難道真的認為蒙地拿客戶就該多付一些?"
賴課長說他們經理態度也很強硬,表示包括Ghibli在內車主漸漸增加,未來的需求也會增加
不能任由米其林不顧蒙地拿客戶的權益
不管其他車廠怎麼做,蒙地拿會把客戶的想法忠實反映到服務上,也不會認為我們口袋比較有能力負擔,就不去爭取
後來米其林同意近期會討論大尺寸性能胎的合約售價,不過可能要到下年度去了,短期蒙地拿暫時無法自己更改價格
而關於自備輪胎方面,課長表示他們不會拒絕這樣的要求
到時候如果售價確實仍無法合理化(原廠畢竟會比外面貴,但是差價應合理,並非要求要完全相同)
他們可以協助客戶安裝定位,但是仍舊會確保客戶自備輪胎符合原廠安全規範
不到24小時給了小弟回覆,並表示後續價格追蹤會再持續與小弟聯繫
基本上我自己是滿意了,希望蒙地拿後續提升服務品質的用意有達到
這次多花的錢,當作幫車友買教訓
在還沒有確定調降價格時,各位車友別忘記多多問一下接待人員或是自己負責的業務
感謝蒙地拿有重視客戶的意見~
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開頭先說明
會分享這次保養經驗並非在責備蒙地拿,也並非抱怨蒙地拿服務不好
相反的,我個人”到目前為止”,仍然覺得蒙地拿的服務及保修還保有很高的水準
只是這次的保養經驗,讓我覺得,蒙地拿是該為我們這些車友好好著想了
有看過小弟兩年多前分享的網友就知道
當初讓小弟從保時捷跳槽到Maserati的最大原因,就是永業的服務水準越來越差
保時捷讓永業來做,品牌光環頓時失色不少
可是
多年前的永業服務以及保修也一樣有很好的水準
為什麼逐漸走下坡?
一家高級車廠如果開始衝市佔率,就會出現很多新的問題
至今永業已經告訴我們這個道理
車輛數目快速擴張,保修速度及水準跟不上
客群分佈的變化,保養維修費用變成原廠需要考量的部分
那與這次有什麼關係?
我必須強調,我對於蒙地拿的保養費用及昂貴工資沒有任何抱怨(至少到目前為止)
並非我不在意
而是至少到目前蒙地拿的後勤水準值這個pay
我覺得,維持高水準的保修,對一家高級車廠而言,客戶的高支出是合理及必要的
所以雖然小弟的車已經過了保固,仍然堅持回原廠
但是別忘記永業的經驗!
兩年多前開始分享自己與Maserati的旅程
逐漸看到有些網友跟小弟一樣,並非一擲千金,並非土豪,並非祖先保佑
單純白手起家,時間到了,想要與眾不同,想要犒賞自己
所以雖然買不起全新的Maserati GT,還是想辦法買中古車,買美規車
這半年來,更由於衝市佔的Ghibli推出,Maserati吸引了更多”原先買不起或不敢買Maserati”的車友加入
像我們這些原本不屬於蒙地拿客群的人加入了
以往蒙地拿不需要擔心客人對後續支出會皺眉頭會抱怨
現在不一樣了
車變多了,保修要擴張;客群變大了,保修就應該為客戶多用點心
所以一方面小弟分享這次保修經驗,除了希望蒙地拿可以想想以外
也希望能夠給”在乎某些東西”的車友一個選擇
囉唆這麼多,進入正題
當天與台北服務中心賴課長接洽後,有很嚴肅的告知本人的論點及想法,並告知本次保養經驗我會發表在網路上讓其他車友內心有認知
不過之前因為分享塑料保固更換的天價工單,有被蒙地拿關切過,所以這次小弟不會貼工單出來,但是一些重點金額會稍微描述
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不過,事情要先報正面的.關於蒙地拿服務的貼心還是要讚賞
小弟購入這台Maserati GT已經兩年三個月,里程已經從53000到73000,應該算是同款車中台灣跑前幾名的
因為過保固了,想說就減少回廠保養的時間,反正原廠手冊建議的保養里程倒是沒有那麼密集
所以距離上次保養,已經將近一年了,原本要再撐久一點
不幸的,這兩個月發生過兩次無預警全車斷電現象,需要救車;駕駛座電動門馬達有時會開不了門(電瓶壽命走到終點了)
且引擎溫度偶爾會莫名奇妙到紅線,發現水箱水會減少
所以只好早點進廠.當然,現在要預約進廠通常要提早很久才約得到
等候過程,服務人員有先打電話詢問這次保養重點還有車輛問題
讓人感動的是,蒙地拿可以派員到住家協助先更換電瓶,以免等候進廠期間車輛無法使用
不過因為知道電源耗用到沒電的原因(上次是閃黃燈閃了一個多小時),後來就知道不要耗光電瓶電源的重點了
所以就沒有先換
不過還是要大力讚一下
進廠後,發現副水箱有問題,需更換;一般保養;以及換電瓶
原先就不覺得會便宜到哪裡去
結果大出意外,副水箱折扣後不到3000元,電瓶也比之前預估的便宜,折扣後不到11000元(當然,工資都另計,可接受的金額)
所以這部分滿開心的
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重點來了
去年保養時被告知小弟的前輪有明顯吃單邊問題,內側胎紋已經快磨平了
當初因為升級20吋鋁圈,所以換成PSS,想說較舒適,噪音表現比倍耐力好
結果跑不到20000就快下課了,所以不太想換
原廠告知因為跑車設定會調成內八,而我自己的習慣會把胎壓打到36psi以上
(因為大家都說extra load的胎要打得比原廠建議多10%以上,而小弟自己試發現PSS在打到36psi左右時反而會比較舒適)
可能是因為這樣太硬所以接地面積沒有整胎接觸
不過後輪狀況還好
就這樣繼續開了幾千公里,倒也相安無事,畢竟我也不呸車
結果這次進廠,原廠表示後輪磨到看到鋼絲了
這樣一來,不換不行了
因為有上次的經驗
知道在蒙地拿換胎,定位要額外費用,工資要額外費用,且輪胎不屬於原廠零配件而是直接向米其林調貨故完全沒有折扣
且價格會貴一些
上次換的胎無折扣的價錢跟四顆20吋MC鋁圈折扣後價格幾乎一樣
但是想想也過兩年了,期間米其林也有調降過價格
所以也請原廠一併協助處理換胎
上週五接到賴課長電話
除了告訴我要換的東西價格(副水箱等—>因為價格不高,一開始很高興)還有預計最快週一交車
還告訴我輪胎預計的花費
聽到後著實不敢相信,將近13萬的價格
我當然知道PSS貴,可是感覺跟兩年前比起來價格差不多,而2012年PSS其實上市不算久,貴一點是合理的
所以問一下課長有無其他可替代的
課長說現在原廠已經Routine換米其林PSS了,不換倍耐力,當然要換也是可以
但是倍耐力較吵,比較不耐磨,如果價差不明顯,換也沒有什麼優勢
故我請課長幫忙問一下實際的價格,課長也承諾會調我兩年前的價格資料做比較,並表示會再與我聯繫
等到今天(週四),電話來說可以牽車了,期間沒有接到原廠給我關於輪胎的報價
電話中告知小弟說輪胎工資加定位約11-12萬多
聽到後心情就不是很好,如果原廠工資加定位貴就罷了,兩年前的工資多少我也忘了
反正給原廠用就是不希望鋁圈被弄花定位被亂搞,只要不是輪胎貴,都可以接受
坐車去蒙地拿台北期間,查了一下相當的PSS價格,大概20吋的報價都約15000元左右,國外也差不多300-500美金左右
當然,市面上很多輪胎行是給水貨的,代理商貴一點我都可以接受
到現場,看到工單,我決定要據理力爭了
245/35/ZR20 95Y 25300元
285/35/ZR20 26000元
開什麼玩笑?即使與水貨有價差,差將近一倍也太離譜了
請賴課長調出兩年前我買一模一樣的PSS價格,花了一些時間
結果掉出來的價格,一模一樣,完全沒變
再請課長去確認他們與米其林的進貨價到底有沒有改變,結論是細節他不知道,不過價格大概蒙地拿就是收這些
這時我把自己的想法講出來了
“今天給你們換貴一點我覺得合理,但是價格跟外面差將近一倍,即是是水貨,差價也太離譜吧?”
“PSS水貨也沒有產地問題(只有法國或是美國?),最多是怕買到舊年份而已”
“如果貴,但是比兩年前有降價,我會接受,但是重點是,兩年前蒙地拿主要還是換倍耐力,是我要求換PSS的,那時PSS還算新胎,現在呢?原廠期間有宣布調降過價格,你們的價格卻都沒有變,為什麼?”
賴課長表示,可能因為高性能胎原廠不會調降價格(事實:有注意到價格的車友就知道,兩年前”外面賣的”PSS跟現在價格確實有顯著差異)
我問:沒有其他車友反應過價格問題嗎?賴課長說確實有人反應過
“所以你們難道都沒有與米其林重新議價?都沒有為車友著想?”
“另外的問題,既然輪胎是屬於非蒙地拿原廠零配件不折扣,所以賣貴也是米其林賺走與蒙地拿無關,那賣便宜對車友不是才有幫忙嗎?”
“那既然貴公司不靠輪胎賺錢,我也覺得給你們賺定位,工資很值得,那以後我是不是可以自備輪胎來給你們換?”
因為原廠換機油可以賺機油的錢,我覺得給他們賺我心甘情願,所以從來沒有要求自備機油(即使折扣後仍比外面貴很多)
但是輪胎既然歸類為非折扣項目,因為是轉售,那我何必為了享受原廠服務自己多花錢買貴的東西也沒有幫到原廠?
更何況,當初答應我要先報確實的價格卻沒有
以上就是小弟要分享的經驗
回家時看了一下,前輪為2013年第48週,後輪為2014年第16週(後輪年份夠新,前輪尚可?),幸好沒有給我舊胎
總結:
1.為何原廠與米其林進貨轉售的輪胎兩年來價格沒有變動?是否應主動向米其林爭取降價幫助車友?
賴課長說公司會議他會再討論—>基本上,我覺得不用抱太大的希望
2.既然是非原廠零件只是調貨轉售,那以後我自備輪胎換可以嗎?(這些省下來的錢請貨運把輪胎運到蒙地拿都還剩很多!)
賴課長說公司會議他會再討論—>我覺得這個模式如果不行蒙地拿應該給大家一個說法,既然沒有從中牟利,自備輪胎有何不可?爆胎我自己負責
愛之深責之切,希望蒙地拿可以正視這個問題
越來越多加入Maserati的車友跟小弟一樣,會希望把錢花在刀口上,像這樣的狀況,希望原廠一定要正視!
為了昂貴的不明轉嫁費用,我這套PSS要繼續開到露鋼絲,這樣值得嗎?
