Ferrari Racing Days 日本富士站參訪紀實,感受熱血競速氣氛

艾薩克 樓主 #1
2018-07-12 09:40
年年舉辦的Ferrari Racing Days,也可稱這場活動是「法拉利賽道嘉年華」,因為除了官方舉辦的Ferrari Challenge統一規格賽以及XX Programmes賽事之外,也可見到眾多經典法拉利車款甚至是退役F1賽車於場上奔馳,車迷們亦可購票入場參觀,原廠同時準備了許多精彩賽程與勁駒展示,車迷們必定流連忘返、回味無窮!

我們曾經前往中國上海參加2016年Ferrari Racing Days上海站(文章連結:躍馬奔騰嘉年華 2016 Ferrari Racing Days上海站參訪紀實),相隔兩年後本回來到日本富士賽車場,重新感受躍馬熱血氣氛,一起來體驗現場精彩活動吧!


在這場Ferrari Racing Days日本富士站舉辦的同時,也是2018 Ferrari Challenge APAC(Asia Pacific)的其中一個分站,這項歷史悠久的統一規格賽,所有參賽選手皆使用原廠統一打造的同規格賽車,今年參賽車款為488 Challenge賽車,其動力規格與市售版488 GTB相同,不過車輛本身須符合賽事安全規範,包括防滾籠、賽車椅、安全帶、緊急斷電裝置、滅火裝置等,車重則統一設定在1343公斤,較市售版減輕約32公斤,並搭載Challenge賽車專屬空力套件、尾翼等,在所有車手使用相同規格賽車的前提下,場上競技就是較量車手間的駕駛技術,而在Ferrari Challenge APAC賽事中,也可見到來自台灣的選手參賽。

2018年Ferrari Challenge APAC一年共有七個分站,分別是3/22~3/25的澳洲站、4/12~4/15的紐西蘭站、5/24~5/27的中國上海站、6/28~7/1的日本富士站、8/23~8/25的日本鈴鹿站、9/14~9/16的新加坡站與11/1~11/4位於義大利舉辦的總決賽。除了APAC區域賽之外,Ferrari Challenge另有歐洲與美洲組別,舉辦賽事的賽車場也各不相同,參賽車手並沒有強制性的地區限制,也就是說即使車手地屬亞洲,仍可報名參賽歐洲或美國賽事,只不過運輸成本增加,車手往返各地的時間也會比較久。


除了熱血刺激的Ferrari Challenge賽事之外,XX Programmes與F1 Clienti也是Ferrari Racing Days精彩節目之一,尤其是XX Programmes參賽車雖然造型仍有接近市售車的樣貌,但透過法拉利賽車部門研發打造,可說是不折不扣的競賽車款,原廠規範XX Programmes車型也僅能在賽道上行駛,因此能親眼目睹已是千載難逢的機會。


使用統一規格賽車的Ferrari Challenge APAC賽事,參賽組別分成Trofeo Pirelli、Coppa Shell與Coppa Shell AM三組別,主要是依照參賽者經驗以及過往戰績進行分組;而進入Ferrari Challenge賽事的前提條件就是須先完成原廠所舉辦的駕訓課程,包括入門的Sport Driving Course、中階的Advanced Course以及加入Challenge賽車體驗的高階Evolution Course,詳細介紹可以參考我們先前的報導:開發駕馭潛能 Ferrari Corso Pilota上海國際賽車場駕訓體驗


來到富士賽車場,說真的光是停車場就讓人驚呼連連,一眼望去盡是躍馬勁駒,甚至還有超經典的歷代「馬王」,各位有發現嗎? 


抵達現場後先由法拉利原廠人員帶領媒體進入車輛整備區,介紹各項賽事車輛並可近距離研究這些高性能速度機器。 




首先來到F1 Clienti的整備區,各位可以看到前方是法拉利在2011年F1賽季推出的「150° Italia」賽車,這輛5號車曾是Alonso的戰駒,搭載2.4升V8自然進氣引擎。


這些戰功彪炳的退役F1賽車,口袋夠深的車迷可透過F1 Clienti部門購買收藏,而除了預算要充足之外,也要符合原廠制定的規範,包括可於賽道駕駛的F1賽車須由原廠代為保管,而且所有的車輛整備也要透過原廠專屬技師之手,而為了避免關鍵技術外流,賽車也要退役至少兩年後才有辦法購買。


F1賽車的關鍵元件就是這組方向盤,若說動力系統是心臟、駕駛人是大腦,方向盤可以說是中樞神經,所有車輛控制、調整等功能皆整合於方向盤上。 


一般人很少看過F1賽車方向盤背面長怎樣,照片中手指按壓的位置並非換檔撥片(換檔撥片在上方),而是控制離合器的指壓功能;由於F1賽車的座艙極為狹小,已經沒有空間設置傳統離合器踏板,因此將離合器設置於方向盤後方,其正確步驟是起步時同時入一檔與按壓離合器,再如同駕駛手排車一樣釋放離合器並補油門,F1賽車就會從靜止狀態下起步。 


我們都懷念M.Schumacher,希望他快點健康好起來! 


另一邊還見到了90年代的Ferrari 412賽車,當時搭載的3.5升V12缸自然進氣引擎如今在F1賽場中已是「神獸」等級。 


看完經典的F1賽車之後,場外正在進行XX Programmes的練習賽,眼前這輛正是世代最新、甫於今年上海站正式登場的FXX-K EVO,本車的綜效動力輸出高達1050hp,進化版空力套件即是FXX-K EVO的最大亮點,包括全新設計的前後保桿、導流鰭片、大型垂直尾翼等,較原本的FXX-K增加約23%的下壓力,並將主要控制與調整功能整合於方向盤上,原本的FXX-K車主亦可透過加購套件方式升級成FXX-K EVO。 


照片中可以看到垂直尾翼以及誇張的底盤後方導流裝置都是FXX-K EVO的主要特色。 


這輛來自台灣的FXX-K EVO即是透過加選套件方式升級,亦成為場上亮點。 


照片中為一般版FXX-K,可以看到與FXX-K EVO的造型差異,而高速下壓力的不同,也使得FXX-K EVO需使用專屬版輪胎。 


接著來到Ferrari Challenge的Pit區域,可看到各隊賽車正在進行整備;雖然賽車為統一規格,但各隊都加上專屬塗裝展現各式風格。 


Ferrari Challenge賽車需符合規範安裝多項安全設備,包括防滾籠、多點式安全帶、斷電裝置、滅火器等;為了比賽極輕量化所需,內裝也與市售版488 GTB完全不同,中控台上方還設置一組後方攝影鏡頭螢幕。




Ferrari Challenge賽車的動力輸出與市售版488 GTB相同,搭載3.9升V8雙渦輪增壓引擎,可輸出670hp、77.5kgm的最大動力,強勁的加速力道以及幾乎無渦輪遲滯的油門反應為最佳後盾,這具引擎同時也是近年世界引擎大獎的獲勝者。


每輛Ferrari Challenge賽車只有兩套輪胎選擇,分別是乾地使用的光頭胎以及路面溼滑時所用的雨胎。


原廠介紹行程結束後,我們繼續先前的計畫到外頭「大開眼界」;竟然有F50以及狀況超優的F40!


除了眾多法拉利之外,場外的其他品牌旗艦也讓人看得目不轉睛。 




相當少見的Ferrari Daytona(Ferrari 365),長車頭與尖斜的前端設計是其特色。 


法拉利於1995年為了慶祝建廠50週年所推出的F50,搭載源自於F1賽車的4.7升V12缸自然進氣引擎,可輸出520hp的最大動力,而車重僅有1230公斤,可說是90年代汽車海報的熟面孔,也是十分經典的超跑代表作。 






氣勢萬鈞的旗艦排場! 


為了慶祝法拉利在日本市場經營50週年,因此推出這款限量10部的J50,本車是以488 Spider為基礎進行打造,動力輸出小漲20hp成為690hp,並可依照車主需求進行客製化。


J50取消488 Spider的電動敞篷設計,改為手動拆卸式的碳纖維車頂,車尾設計也與488截然不同。 


一眼望去有355、488、360等歷代法拉利主力車型,呈現各世代不同的設計風格。 


LaFerrari、Enzo Ferrari、F50等歷代馬王齊聚一堂,車迷們怎能不興奮! 


現場車迷若想入手法拉利,除了1:1真車外還有縮小比例的模型車可以選擇,當然現場也有相關周邊商品販售,不會讓車迷們空手而歸。 






可依照顧客需求進行客製化,也是法拉利的強項之一。 


在這次的Ferrari Racing Days活動中,原廠也順勢發表488 Pista,本車擁有720hp的最大動力,搭配重新設計的空力套件與輕量化工程,0~100km/h加速僅需2.85秒,極速高達340km/h,可說是一輛道路版賽車。 


我們在這次活動中也專訪了法拉利負責GT賽事與Corse Clienti活動的總監Antonello Coletta先生,他從2014年開始擔任本職位至今,同時也是Ferrari Challenge統一規格賽、XX Programmes與F1 Clienti的重要推手。

趁著這次機會,我詢問Coletta先生關於法拉利長期推動的Ferrari Challenge統一規格賽,未來是否有計劃推出更為入門(例如以Portofino車款為基礎的賽車)的賽事活動。Coletta先生表示,V8中置引擎是法拉利的核心價值之一,也是高性能動力與運動表現的代表,因此未來仍會以V8中置引擎系列為主軸,並不會有推動較入門賽事的計畫。

最後,附上2018年Ferrari Challenge APAC統一規格賽前幾場賽事的精華影片,讓各位感受熱血刺激的比賽氣氛!


























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2018-07-12 10:50
哇靠!太帥了啦想去!🤤🤤
2018-07-12 10:53

艾薩克 wrote:
年年舉辦的Ferrari...(恕刪)


照片拍得很棒, 很喜歡
謝謝分享
你也是雞, 還是隻老母雞, 你有沒有曾幾何時覺得空虛寂寞覺得冷?
2018-07-12 11:46

艾薩克 wrote:
年年舉辦的Ferrari...(恕刪)


裡面最愛FXX-K EVO這台了,帥爆
2018-07-13 16:44
艾薩克 wrote:
年年舉辦的Ferra...(恕刪)


真羨慕主編都能參與盛事
2018-07-16 23:36
太羨慕了....

有朝一日希望我也能到現場朝聖
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