SWAMO wrote:
看到最近幾年的法拉利...(恕刪)
+1
我也同意這個看法.
近10年的牛馬實在少了很多令人驚艷或侵略性的味道.
15年前我看到512TR的那種感覺 以及12年前路上初見Diablo的感覺 如今我想已再難尋.
在當時 512TR的優雅與Diablo的侵略性都讓人非常印象深刻.
但現在 我覺得這兩個指標車廠的特立獨行特質都減損了很多.
F好像自Enzo去世之後 外型感覺變的保守了 且不再堅持三廂均衡比例的美感 越來越像"車" 而非藝術品.
而牛則是在VAG接手之後 以往宛如高性能戰機般的視覺震撼越來越低.
就Murcielago與Gallado而言 早期Countach與Diablo的鐵血精神已經剩餘不多.
如今大概只有Reventon還留有些許過往Lambo的身影....
Supercar之所以被稱為Supercar 是因其品牌形象擁有無法模仿的獨特氣質 性能反而不是絕對因素.
如果連這個特質都流失 那與一般車款的差別就變的不大了.
近10年的牛馬實在少了很多令人驚艷或侵略性的味道.
15年前我看到512TR的那種感覺 以及12年前路上初見Diablo的感覺 如今我想已再難尋.
在當時 512TR的優雅與Diablo的侵略性都讓人非常印象深刻.
但現在 我覺得這兩個指標車廠的特立獨行特質都減損了很多.
F好像自Enzo去世之後 外型感覺變的保守了 且不再堅持三廂均衡比例的美感 越來越像"車" 而非藝術品.
而牛則是在VAG接手之後 以往宛如高性能戰機般的視覺震撼越來越低.
就Murcielago與Gallado而言 早期Countach與Diablo的鐵血精神已經剩餘不多.
如今大概只有Reventon還留有些許過往Lambo的身影....
Supercar之所以被稱為Supercar 是因其品牌形象擁有無法模仿的獨特氣質 性能反而不是絕對因素.
如果連這個特質都流失 那與一般車款的差別就變的不大了.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
其實外型好不好看本來就是見仁見智
蠻牛在VAG接手後的兩部Murcielago與Gallado
大牛剛推出時也是一些車迷無法接受很兩極化尤其是牛迷
至於小牛則是褒多於貶車迷普遍反應不錯有早期Countach的基因身影
比較有趣的是
歐陸汽車雜誌給予新生代的蠻牛外型評價普遍是正面居多XD
馬的話
這幾年推出的車ENZO.F430.599
前兩者造型偏向機能性而後者則流於日本車風格=.=612...不予至評
過往法拉利給人感覺是線條流暢優美
紅頭．288GTO算是經典到360都還維持躍馬一貫的傳統F50也是吧
現在車廠的造車理念美學都偏向功能性居多
當然銷售量也是主要考量因素
牛不夠霸氣馬不夠優美
雖罵歸罵確越賣越好也是個事實>.<
現今車壇要打造那種與眾不同特立獨行驚世駭俗風格的跑車
只有沒有銷售壓力想在車壇留名的獨立手工製造的小車廠比較能夠辦到吧!!!!!!!!!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X