gvc90624 wrote:
這篇打了之前有篇PO文的臉...！自然進氣超跑馬力大何需加渦輪...！(恕刪)
jjacky586 wrote:
現在很多車都不玩渦輪
porsche也要全面渦輪化
458今年好像也要掛上渦輪了
.(恕刪)
就目前試駕過的經驗來看，無論是三渦輪或是雙渦流雙渦輪等設計，
在動力響應的靈敏度上仍是無法完全跟上高性能自然進氣引擎，
因此如果說以相同動力基準來看，當然還是以自然進氣引擎為首選。
但自然進氣引擎若要達到更高的動力則勢必要再加大排氣量，但如此一來引擎重量也會隨之增加
對於車輛的操控也有著不利影響，就算是透過新科技的研發來進行輕量化並提高燃燒效率
其所耗費的研發成本也必然比渦輪增壓引擎為高。
相較之下渦輪引擎利用小排氣量設定就能夠達到大扭力與高動力的目標
輕量化的引擎也有著降低排放與強化操控能力的優勢
再加上車廠排放總量管制的前提
渦輪化勢必會是未來的趨勢，就算是法拉利或保時捷也難以抵擋
menter wrote:
影片裡有講，Ferrari California T已經快超越GT跑車，到達超跑的境界。
意思是Ferrari California T不是超跑?超跑要有甚麼條件才能叫呢?(恕刪)
這是車種定位的問題，像458 Italia原本就是以追求極限操駕樂趣為主要目標，因此定位為超級跑車
但California T就算有著超跑等級的動力，但為了兼顧實用性與舒適性，
車體與底盤的設計就還是以GT跑車為主要依歸，在定位區隔上有著明顯不同之處。
