拒絕妥協的靈魂 Ferrari F12Berlinetta 賽道體驗 (第2頁)

阿基拉 · 2013-05-01T09:42:13+08:00

對於超跑的定義，過去中置引擎後輪驅動絕對是最為正統的配置，然而隨著科技的演進，非但強調傳輸效率更佳也更為穩定的四輪驅動架構也先後出現在Porsche 959與Lamborghini Diablo身上，自此傳統超級跑車的定義也隨之模糊了起來。尤其在技驚四座的NISSAN GT-R推出後更是讓眾家跑車廠不再拘泥於傳統的形式，轉而開始思考新世代超跑的設計方向，因此性能與操控層面的競爭也就成為了現今超級跑車最重要的打造方針。而其中賽車歷史悠久，但卻也更勇於突破的車廠則莫過於來自義大利的Ferrari了，近年來除了正統的中置引擎超跑車型外，也推出了定位與眾不同的FF而突破著超級跑車的界定，現在延續著599車系的GT跑車概念更是推出了最新一代的旗艦車種F12berlinetta，其所擁有的740匹超強馬力亦是一舉超越了Lamborghini Aventador LP700-4而成為了最受矚目的超跑新星，因此宿敵之間的競爭也再度進入了白熱化的階段(F12代表搭載著V12引擎，此外Berlinetta則是義大利文的Coupe雙門跑車)。這次的試駕活動總代理選擇在大鵬灣賽道舉辦，如此一來才能夠真正體驗到F12berlinetta所具有的賽道操控表現，畢竟這可是馬力高達740匹的旗艦車種，在一般道路上使用當然是綽綽有餘，不過若要確實體驗到其操駕能耐還是非得要上了賽道才能見真章。為了這次的活動，原廠也派了羅煒龍(中國)跟甄卓偉(香港)2位經過Ferrari Corsa Pilota認證的教練來指導大家F12berlinetta在操駕方面的特性與技巧，這2位教練本身也都是在中國CTCC、香港HTCC以及澳門電訊盃等賽事中相當活躍的車手。活動開始前先由教練講解這次試駕的體驗行程，先是讓媒體們繞場一圈開始熟悉賽道，然後在大直線底端使用RACE模式全力加速到時速200公里後進行緊急煞停的動作，擁有740匹馬力的F12berlinetta從靜止到時速200公里僅需8.5秒，加上碳纖維陶瓷煞車的制動效能，其實僅需500公尺內的距離就能夠完成上述動作。操作完200公里加速之後則會分別使用一般模式、SPORT模式以及RACE模式各繞場2圈並藉此體驗F12berlinetta在不同操駕模式下的差異。上車之後除了基本的坐姿調整之外，駕駛著Ferrari在大鵬灣賽道裡雙手均不需離開方向盤，僅需握持在3點與9點鐘方向就能攻略所有彎道，不過如果行車路線若偏差太多的話，仍會超出轉動幅度的範圍，這點需要特別注意。正因為F12berlinetta擁有著驚人的740匹馬力與僅1,525公斤的車重，因此擁有著驚人的2.06 kg/CV馬力重量比，加上最高轉速可達8,700轉的V12引擎與7速F1雙離合器自手排變速系統的搭配下，強悍的性能實力絕對不容置疑。而奪下了Top Gear所舉辦的SUPERCAR OF THE YEAR 2012大獎殊榮更是明白地宣示著F12berlinetta所具備的野心與實力。光是性能數據或許還無法讓人明確地認知F12berlinetta的能耐，其在Ferrari自家的Fiorano賽道上更是創下了1分23秒成績，成為了僅次於LaFerrari(963匹馬力，限量499台)之後的道路版車型，599 GTO的成績則為1分24秒，傲人的賽道操控能力無庸置疑。對於一輛Ferrari而言，華麗優雅的外型絕對是最無法置喙的部分，任何一輛Ferrari的出現總是會成為眾人的焦點，而這也都要歸功於品牌歷史中不斷創新的努力，最終使得Ferrari成為了史上最具影響力的汽車品牌之一。而在F12berlinetta...