Ferrari跟Lamborghini今晚你要選那一台? (第18頁)

skymotor
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171樓

2012-02-03 17:00

kingjehau wrote:
有人是這麼說的..B...(恕刪)

這很明顯是忠實法拉利迷或被法拉利洗腦的人會說的話

請不要將法拉利神話...

法拉利的確很有名但比它好的車廠也不少

另外你可能不知道法拉利的作風

舉例最近出的458 italia敞篷版

廠商宣稱0~100km/h的加速是3.4秒

而比它輕70kg的458 italia的硬頂版0~100km/h的加速也是3.4秒

兩者相差70kg但加速卻一樣小弟我懷疑這是怎麼辦到的

另外還有F1的事件~ 有興趣請自行查詢

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以上純個人見解如有冒犯到車主請見諒

kingjehau

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172樓

2012-02-03 18:06

skymotor wrote:
這很明顯是忠實法拉利...(恕刪)

看來您對車子的研究絕對遠超過小弟..
說真的我對車子一點都不懂..也沒有興趣..我只是看過一些報導而以...
我的言論並沒有討論車子的性能還有一些機械性能...什麼幾秒幾秒的那跟我一點關係也沒有..
小弟所言僅針對超跑品牌中..ferrari的品牌知名度及世界超跑品牌的市佔率它都是第一...
lamborghini這家公司的財物狀況一直很糟糕也是事實..
不信您大可自行去查證...事實就是事實...跟洗不洗腦沒有關係

您可提出其它在台要價動輒千萬級以上的超跑品牌..世界市佔率超過ferrari的來反對我..請不要提porsche喔..因為它不屬於同級的...
要砲我請針對我的論點提出反駁即可..不需要扯些別的..那永遠也扯不完的..

Rex-Huang

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173樓

2012-02-03 18:34

我覺得我後悔了，

可以的話我應該堅持買SLS。

預算更多的話應該買SLR。

有實力....再來談敗家!!

kingjehau

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174樓

2012-02-03 19:31

Rex-Huang wrote:
我覺得我後悔了，可以...(恕刪)

lamborghini也是夢幻的車阿..
都是屬我們這種市井小民充其量只能掛在嘴上談論的東西...
開在路上也是夠炫的了...而且它的能力也早以超出台灣道路所能承受的範圍...
大大為什麼要後悔呢...

skymotor

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175樓

2012-02-03 23:16

kingjehau wrote:
看來您對車子的研究絕...(恕刪)

小弟沒有要跟您爭吵的意思

只是對您的說法做出一些反駁

以知名度而言法拉利的確可說是最有名的它做出來的車也很棒

但並非像您想像中的那樣完美

小弟認為佔市率高並不能用"王者"來稱呼畢竟許多跑車車廠做出來的車並不會輸給法拉利

但因為售價更高或是排氣量的問題普及率不如法拉利而已

另外在國外牛與馬本來就能相提並論雙方車迷也為了誰比較快而爭吵很久

不是只有在台灣才升格

還有Lamoborghini的財政目前是由奧迪在協助

在VAG集團強大的支援下相信不會太差

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話說回來這篇已經沉很久了不應該讓它再浮上來

小弟我想就到此結束對於不當的發言使kingjehau大不愉快還請見諒

skymotor

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176樓

2012-02-03 23:23

Rex-Huang wrote:
我覺得我後悔了，可以...(恕刪)

Rex大為什麼會後悔呢?

每台車有它的好與不好

以舒適性而言 SLS佔優勢

不過論競技性個人覺得Lamborghini略勝一籌

畢竟SLS有點重...

純個人看法

elephant183

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177樓

2012-02-04 10:47

jenche wrote:
月入10萬我覺得買雙B或L牌的比較適合, Ferrari跟Lamborghini應該要近百萬月薪養起來比較輕鬆點~
除非10萬月薪不是台幣...

月入十萬適合開camary...CRV這等級的....

選配加一加...一百萬左右...

月入十萬開雙B or L ...有點虛榮...

gemini0928

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178樓

2012-02-04 12:13

kingjehau wrote:
看來您對車子的研究絕...ferrari是正統超跑起家..而lamborghini是做牛車起家的...當時lamborghini為了要反對ferrari而創....因為創辦人不爽ferrari對他只會做牛車的批評...
但經過這麼多年...lamborghini在世界的銷售量仍連ferrari的一半都不到..公司的財務狀況一直是亂七八糟等人接

lamborghini這家公司的財物狀況一直很糟糕也是事實..
不信您大可自行去查證...事實就是事實...跟洗不洗腦沒有關係
(恕刪)

事實是
大大您的資訊似乎lag,還停留在十幾年前嗎???

lamborghini在十二年前(1998)早已經被福斯集團內的奧迪車廠接手了 = =

牛產能和銷售量本來就不如馬
但audi入主接手後
早已今非昔比了
雖然還是不如馬,但相較之前已經好太多了!!!!
至於財務狀況,可以比較一下兩家集團接手後差多少
CHRYSLER旗下接手經營時 1990~2001年間Diablo銷售量2,884
VAG集團旗下AUDI接手經營時 2003~2010年間Murcielago + Gallardo銷售量14,500
平均每年售出的Lambor從過往的250輛提昇至1,810輛的水準
如果真的如你說的 [公司的財務狀況吃緊亂七八糟等人接手]
VGA集團應該早就賣掉或收掉了
還會有閒錢讓原廠研發推出新大牛LP700-4.甚至LM002後繼車
和開設新碳纖維材質研究中心?? 這不是很矛盾嗎?? 挖鼻孔

要賣應該也是bugatti先吧!!!><
還有lamborghini總裁不須要好好謝謝台灣
因為Lambor的臺灣銷售接單量
在Lambor亞洲各區域總代理商中還排不到前5位

雖然跟以前沒代理商時差很多,但市場佔有率跟它國比還是有段差距

ps:話說我也蠻好奇,這篇2年前的文章為什麼會有人挖上來???

以下是維基寫的
Lambor創廠原因
目前，流傳有數個版本關於費魯齊歐·藍寶堅尼為什麼開設汽車製造公司的原因，多數版本都指向與恩佐·法拉利有關聯。
然而，上述那些的說法，並非事實。歐洲的大眾媒體也許經常做把這當成真實新聞，這誤會也經日本的汽車相關媒體順著引入日本國內，並給予都市傳說化罷了。往後，更形成狂熱愛好者和反對狂熱愛好者之間的流言斐語。
日本的雜社曾經專訪過費魯齊歐·藍寶堅尼的妻子，她則當下立即反對此類說法。依據她的談話指出：『費魯齊歐·藍寶堅尼以自己使用車輛的結果，找到那品質的疑問是事實。但是，之後的部分，卻有所不同』。實際上，費魯齊歐·藍寶堅尼將改善車輛的部分想法，提案寫成書信寄給對方，但始終得不到回應。既然如此，不如自己來挑戰做做看汽車行業，即為事實的真相。

部分證實：經由東尼諾·藍寶堅尼（Tonino Lamborghini）口述[3]。駕駛法拉利250 GT的費魯齊歐·藍寶堅尼投訴車輛離合器出現問題，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不太理採，還告訴費魯齊歐·藍寶堅尼沒能力駕駛法拉利250 GT，只適合駕駛農業機械車輛。後來，費魯齊歐·藍寶堅尼在自己公司倉庫裏，找到一個合適的備用配件安裝，解決法拉利250 GT問題。

未經證實：傳聞1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐費魯齊歐·藍寶堅尼所購買的法拉利250 GT時（另有一說，是在家中談話），靜靜聆聽費魯齊歐·藍寶堅尼述說法拉利250 GT這部車輛如何的優秀。但是，當費魯齊歐·藍寶堅尼提出法拉利250 GT車輛裏的變速箱缺點時，恩佐·法拉利臉色一沉說：『用不著製造農業機械車輛的人，告訴我如何製造跑車』！自此，雙方不歡而散。同時，費魯齊歐·藍寶堅尼決定自行涉足跑車事業。堅信就算在車輛出售之後，也應該對顧客付出真誠的關心，基於這種關心的態度而持續售後服務，才是事業所以成功的不變法則。

考據事實：當時，義大利政府始終拒絕頒予直昇機執照給費魯齊歐·藍寶堅尼。迫於無奈的情形之下，只好捨棄直昇機公司，往汽車事業發展。
[编辑] 徽章由來目前，較為普遍的說法是，創業者費魯齊歐·藍寶堅尼出生於1916年4月28日，當天正巧屬於金牛座，故以此為徽章。近來，另有「蠻牛」（藍寶堅尼徽章）抗衡「躍馬」（法拉利徽章）的傳言產生。