swiftboy wrote:mr. swiftboy, 請問現在有那一家小車廠是獨立的... 所有的R&D, 零件等等都是in-house. aston martin? bentley? rolls-royce? ferrari? lamborghini? bugatti? maybach? just to name a few. 其實要是這些小車廠沒有後面那些大車廠提供大把大把的鈔票, 給他們去燒...你覺得他們活的下來嗎? 這些大車廠要的是expand他們的市場占有率以及提升自己的brand recognition. 但是這些車廠還是需要賺錢的. 所以還是會有budget的限制. 也因此會有所謂的共同開發的底盤, 引擎以及一些其他的零件. 會因為bugatti屬於vag group你會說他只是一部vw嗎?? 那會不會maybach跟smart都屬於diamler它就不值得3000萬台幣了? or maybe even aston martin = ford(我知道福特已經把aston martin 賣掉了. 但是它現行的車都還是在福特旗下時開發出來的)? 要是大家都覺得toyota = lexus那你覺得toyota為什麼要花那麼多的錢去開發一個新的品牌? 它在美國也沒有賣的比mercedes benz 或是 bmw差呀! 難道你還要凹一下說美國人都是傻子嗎?? 有個朋友前幾天把它的is350送去保養, 因為那天lexu沒有同等級的車給他開只有corolla. 他開完了只說了怎麼同一家公司做的車怎麼開起來感覺差那麼多. 是有一家車廠沒有能把不同等級的車分的很清楚的時候(brand differentiation). 最近就差一點要倒了. 你所提到的價差那也要看市場需求而定. 假如市場能接受就賣的出去. 你覺得lambo or lambo taiwan把台灣人當做傻子...那有可能, 但是也有人買呀不是嗎?! 有些人把這些車當作藝術品, 有些人就喜歡玩車, 而有些人它就是愛炫耀然後又有錢... 我朋友有 carrera gt, lp560跟f430 scuderia而它的最愛是 carrera gt, 覺得最不好開的是 scuderia. 然後呢? 你能說它不對嗎?? 尊重他人的想法, 別說的好像你說的都完全是對的. 尤其是對買的起這些車的人士...... 對呀, 講了那麼多很好奇您開的是那一家的exotic??
lamborghin...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
姑且不論他價錢高300萬什麼意思, 但相信他們有自己的如意算盤.
至於Lambo的定價...會不會是他的稀有性比較高,所以代理趁機多撈一筆呢?
這種金字塔頂端的消費者花1000萬買一台台灣沒地方飆的車 , 除了開起來的爽快感, 是不是也有一絲炫耀呢?...一種我有, 別人沒有的殊榮感!?
((很多牌子不都也有"國外售價同級;但國內售價差一大截"的情況. 不過我覺得最過火的是lexus RX350和 NISSAN MURANO的差異, (日本08年MURANO售價比RX還貴, 結果台灣NIS定價17X LEX定價22X,) 當然服務不一樣, 但他們憑麼賣的貴又賣很多呢??
除了品牌魅力, 我想用心也是因素之一.))
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