「Testarossa」之車名來自於紅色汽缸蓋之象徵，最早源自1956年的500TR賽車，直到1984年推出的公路版車型，搭載4.9升水平對臥V12引擎，加上搶眼的側進氣柵格設計，成為車迷最有記憶的經典車款之一；相隔多年之後，Ferrari今天再度以這個經典車名，推出性能非凡的849 Testarossa，採用插電式混合動力配置，成為繼SF90 Stradale之後，Ferrari旗下最新的性能旗艦。
雖然少了經典味的側進氣柵格設計，不過849 Testarossa的外型靈感承襲1970年代的512S，鋒利的線條結合雙尾翼設計，散發出既經典又有未來感的視覺效果，而新世代車型所重視的空氣力學設計，能在時速250km/h產生高達415公斤的下壓力，同時提升15%的冷卻效率，主動式尾翼可在低風阻與高下壓力模式間切換。
849 Testarossa搭載升級版3.9升V8雙渦輪增壓引擎，內燃機本體的動力輸出達到830匹，並搭配三具電動馬達與7.45 kWh電池模組，綜效馬力輸出達到1050匹，也成為目前Ferrari量產車的最高紀錄，加上車身重量僅有1570公斤，0~100km/h加速表現為2.3秒、0~200km/h加速也僅需6.35秒，極速超過330km/h，若以純電模式行駛，其續航里程為25公里。
849 Testarossa的動力系統特別針對聲浪進行調校，加上全新排氣系統與歧管設計，能在中轉速區域帶來更有層次感的聽覺享受，高轉速下則帶來爆發力十足的高亢聲浪，並導入賽車化的升檔聲效，營造熱血十足的駕駛氛圍。
駕馭表現部分，導入ABS Evo與全新FIVE（Ferrari Integrated Vehicle Estimator）系統，能即時推算車輛動態，提升煞車、循跡與四驅系統的精準度，搭配全新懸吊幾何、優化制動系統與增強的輪胎抓地力，849 Testarossa在極限駕駛下仍可提供暢快十足的駕馭回饋感受。
從照片中可以看到內裝設計採用以駕駛者為核心的概念，排檔座位置相當接近駕駛人，同時配置豐富的數位科技系統，並保留實體按鍵與引擎啟動鈕，讓駕駛人操作更為直覺。
座椅提供碳纖維或是舒適型座椅配置，也可透過豐富的客製化選項，讓車主打造具有個人風格的座艙樣式，副駕駛座前方同樣配置觸控螢幕，原廠公布的這張藍色內裝配置也可說是十分搶眼。
Ferrari同時推出敞篷設計的849 Testarossa Spider，採用相同的動力配置，採用可收摺式硬頂 設計，能在14秒內完成開啟或關閉，行駛時速在45km/h以下仍可操作頂篷開關。
另一方面，Ferrari也提供了Assetto Fiorano賽道套件，透過碳纖維輪圈、鈦合金零件與專屬懸吊設定，使得全車重量減輕30公斤，並搭載更大的雙尾翼設計，下壓力大幅提升三倍，滿足更熱血的車主需求。
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