請問要到那裡才能得知96跟97年的9000各車款的當時新車售價(CD CDE GRIFFIN 以及CS CSE AERO)?
小弟怎麼查都查不到,希望有人能幫忙
然後就是GRIFFIN跟AERO除了四門跟五門的差別外,還有哪些地方?
在馬力扭力加速性能上有差異嗎?
還是油耗上有明顯不同?
在96跟97年的9000上有什麼大毛病?
小弟知道舊95有三寶(DI 電瓶 汽油幫浦)的問題存在,那在這個年份的9000也有同樣的三寶問題嗎?
還是有冷氣不冷,車子有異音或者是妥善率不佳的問題,水箱破裂等問題?
以及要入手這年份的9000 griffin須要特別注意哪些地方?
如能告知,本人感激不盡
1996年的 9000 aero 當時售價是 188萬
這是我小時候很深刻的印像, 很奇怪為什麼爸爸不直接買aero的
至於9000 CD 如果沒記錯, 好像是 128萬, 不是很確定
印像中griffin是比aero還貴一點的, 不是很確定, 因為是3.0的, 而griffin的問題似乎是比較多.
以家裡一台1996的CDE來講, 到目前開了約15萬, 以我的印象, DI換過一次, 水箱因漏水也換新過一次.
其他的引擎零件倒是沒說在半路上罷工過, 在例行的回廠保養時, 有檢查到是差不多該更換時, 就更換了.
skylineg35 wrote:
印象中Griffin...(恕刪)
對，97年時Griffin好像只有3.0 V6的規格
這顆引擎好像是從GM引進的，
和其他車款的四缸引擎(B202,B204..)不同
車價好像是Skylineg35兄說的沒錯，因為我印象中三個等級的價差是這樣
但是這是定價嗎?我就不確定
因為印象中家中的97年9000CS定價折扣20萬後，好像辦到好要快130
至於所謂的三寶不是從9000就開始了嗎?
家中的CS較少開目前仍在服役
DI在8萬檢修時，細心的原廠副廠長剛好檢查到有裂而更換一次
(只是這個副廠長我後來就再也找不到，也遇不到像他一樣細心的)
電池的要求似乎較高，許多師傅都說SAAB發車電流需要較大
電池約2-3年就換一顆，因為9000的行車電腦會顯示發車後的壓降
所以很好判斷電池的狀況
雖然車主手冊寫壓降降到10v以下就不正常
但是除非電池剛換新，幾乎都不可能
我的經驗是約8.5v以下應該就該換了
汽油幫浦至今只換一次，也不是壞了
而是實在太怕出問題，所以在10萬時更換了
水箱因漏水而更換一次
至今算是因為機件出問題而顧路的只有一次，是因為爆水管
師傅說因為工作溫度較高且改款的9000(小頭燈)把節溫器位置從水箱改到引擎水道
所以要小心水管容易提早老化
以CS來說我比較不滿意的只有
1.懸吊較軟，或許AERO會好很多
2.引擎出力較不足，不過2.0輕增壓可以想見
3.方向盤輕手，路感普通
4.目前老車油耗不好，雖然有人認為SAAB引擎以馬力扭力來說油耗已經很好
但畢盡9000世代較早，和現代的車子相比較耗油
車子的耐用度我覺得很好
其他優點我就不贅述，應該有很多車友會提供
9000國外好像有不少club
有時看到他們什麼都DIY還蠻羨慕的，如下網站我還受益蠻多的
http://www.saab9000.com/procedures/index.php
一些零件在國外直接上網就可買到，我只能拿來參考價格和看他的零件分解圖
http://www.eeuroparts.com/Main/Home.aspx
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