為什麼叫雙雄? 是有歷史典故，大家有興趣可以查資料
個人是偏好SAAB
SAAB 自從與Scania部門分拆後，銷售與發展並沒有很穩定的成長
在被GM併購後又被丟到市場上被中國廠商買去，但目前它在瑞典的廠房被一位瑞典企業家所持有
在BMW與BENZ還沒進入 Turbo領域與推出性能車前，SAAB早就打遍天下無敵手
當然Koenigsegg若是要打安全牌是有機會讓SAAB重啟榮耀。
將Koenigsegg的部份技術
結合SAAB在turbo與變速箱的調教，肯定會在車壇引起不小的震撼
車型方面 Koenigsegg 車身上半部份設計理念也跟SAAB很相似
1947 / Saab 92.001 -
SAAB的設計理念
最早就來自於戰機，包括車身線條與內部儀表板設計
而Koenigsegg 是以前空軍基地為總部
它的鬼魅圖案則是Scania 部門生產的 AJS37 Viggen 戰機
當中所成立的一支戰鬥隊伍的隊徽
Koenigsegg真的跟Scania有很深的淵源，多少都有吸收到相關的技術人員
早在2018年就有風聲傳出SAAB 會重出江湖 ，但隨後又無疾而終
最近車界聲音是 koenigsegg 老板自己說要做平價的跑車 !
以他的能力要做出400~500匹馬力的車是輕而易舉
更別說200~300匹
那麼這個將與 SAAB有很大的關係
我對koenigsegg 重啟 SAAB 這個品牌有很深的期待
各位的看法呢?
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轉自: supermoto8
打造「平價」跑車 Koenigsegg的顛覆性構想
談到Koenigsegg，大家腦中浮現的往往是極致性能與高昂價格的超級跑車，動輒千萬台幣起跳的售價，讓這個瑞典品牌成為無數車迷心中的夢幻逸品。不過創辦人Christian von Koenigsegg最近在受訪時透露，品牌內部確實有思考「打造更平價跑車」的可能性。雖然這構想離實現仍有很長距離，但從一個專注於手工限量超跑的品牌，竟然開始思考如何進軍「親民」市場，這本身就已經相當震撼了。
令人驚訝的是，Christian von Koenigsegg自己平時開的竟是一輛第一代Mazda MX-5。他每週都會駕駛這輛輕量級敞篷小跑車通勤至瑞典的Angelholm工廠，並表示他非常欣賞這類簡單、純粹的駕駛樂趣，也正因如此，才激起他對於打造「更簡單、更可及」運動跑車的興趣。他向媒體表示：「我們一直在思考，也許可以提高產量，製造比較簡單、更容易取得的跑車。但這對我們來說，是非常大的一步，因為量產和手工低產能，是完全不同的世界。」
儘管Koenigsegg想降低門檻，但「平價」對他們來說，可能只是從一台動輒上千萬的超跑，變成數百萬等級的跑車。絕對不會是Toyota GR 86或Mazda MX-5那樣的「大眾平民車」。畢竟，Koenigsegg所謂的「可負擔」，可能只是你只需賣一顆腎，而不是兩顆。對於這家習慣自行研發、手工打造每個零件的超跑製造商來說，若要轉型為能夠生產更多車輛的品牌，勢必得投入更多資金、尋找外部供應鏈，甚至重新設計整個生產體系，這將是一項規模與技術上的巨大挑戰。
目前，這個「平價Koenigsegg」的構想仍只是概念階段，沒有任何具體的開發時程或產品輪廓。不過，Christian von Koenigsegg的這番話，透露出這家向來頂天立地的品牌，也開始思考如何將「Koenigsegg魅力」帶入更多人能負擔的等級。若未來真的出現一款售價低於千萬，仍保有Koenigsegg性能與技術精神的「親民級」跑車，無疑將掀起市場震撼，也將挑戰目前Porsche、McLaren等品牌的中階市場。雖然這一切仍需時間醞釀，但對車迷來說，這樣的未來無疑值得期待。
