• 6

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

人車合一,貼地飛行
俗稱路面飛行器的SAAB,我第一次聽到這個品牌
不是在電視廣告上,而是高中的地理課老師在北歐提到的...

我是8年級牽8年級的1994 SAAB9000CSE
2018年的5月,我正式入坑SAAB這個深見的到底的坑
一向對二手車沒甚麼興趣的我
有一天突然開竅,開啟了我的SAAB貼地飛行之旅

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這是我第一次看到他的時候
外觀普通不算好,內部車況挺糟糕的
簡單來說 只有里程跑11萬,引擎、變速箱是屬於健康的,其他零件的狀況都不太樂觀
其他的狀況例如:左右後輪拱內凹,主水箱破洞會漏水、左右前避震已經軟腳軟趴趴...等未知狀況
不太懂車的我,一開始看到明顯的只有這個問題
即使最主要的避震已不堪使用,但我開起來的時候底盤給我的感覺仍然穩定
我心裡想,底盤件都爛成這樣,開起來竟然還算好開,
重點是這台老車有天窗、電動皮椅、恆溫空調很酷!!!
當時候我的想法算是樂觀
我想把他救起 延續當年SAAB9000的英姿
於是...
我先把左右後輪拱鈑烤一番,前下巴下垂也鈑烤過,接著洗車打個蠟,外觀是我可以接受的狀況了

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1



八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
外廠更換汽門墊片,這是跑11萬的狀況,顏色還算金亮金亮的...看起來是健康的

接著託了9000社團團長的福,我直接在國外網站買了避震器
(前後共四支前KYB-G黑桶.後SACHS減震筒),在露天買了主水箱、SKF避震器上座
第一次造訪了內湖長連廠,自備料做了這些零件的更換...

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

第一次來到內湖長連,除了吹冷氣覺得很舒服之外,也讓我對修車廠環境大開眼界
原來,SAAB原廠的維修場地,也可以這樣...乾淨

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1\
這是拆下來的零件...

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
原本的避震器上座

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
即將參上的SKF避震器上座

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這是原本新的饅頭(避震器緩震墊)

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這是拆下來讓我前車下巴烙A孩的饅頭...

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這是破洞的主水箱

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
全新的主水箱,看起來乾淨舒服多了~~


八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這是我第一次拿到原廠的帳單
今天第一次來原廠,感覺非常好
有不懂的問題,修車師傅也會詳細講解

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
9000團長小向從頭陪同到尾,感覺的到團長的親力親為...非常感謝!!!
我沒有馬賽克,會拍這張照片是我覺得他的四門+轎式尾翼從後面看起來很優雅

經過一番整修後,底盤感覺彈簧整個直挺挺的有Q度
跟先前開車的感覺不一樣,經過坑洞也不搖不晃整台貼地面貼得好好的
每次開車都感受到這台車給我回饋的穩定感..很棒

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
每天,不管有沒有開車
我都會去掀一下引擎蓋 看一看
這個時候也是我快速學習很多零件名稱以及位置的時候
我非本科生,純粹只是喜歡我的車,用很簡單的方式與它相處


八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
因為我沒有找到室內車位
我只用遮陽簾去保護內裝,(其實外烤漆我覺得無感)

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這個手機磁吸很好用

---------------------------------------

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
開了一段時間,這是經過林口下坡時,我的水溫溫度
當時心裡想,有可能水溫低成這樣嗎?
當時我還跟我的車友們炫耀了一下我水溫好低喔,車況棒棒
殊不知,這是節溫器差不多掛了的徵兆
水龜目前應該是半開的狀態....

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

我每天都會開啟我的引擎蓋,看看底盤的水 究竟從哪裡來的
距離冷氣水低落的地方還有一點距離,且我沒開冷氣的時候也會滴
滴水下來的水還含有水箱精,我覺得事情應該沒那麼簡單
只好沒水的時候補一點...補一點...暫且這樣子過了一段時間

---------------------------------------

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

是的...開了沒多久
我的壓縮機掛掉了,查出來是離合器燒掉(還有燒焦味),保險絲也燒了...
原廠的人直接出動三個人來查修問題,這時候覺得有點感動
我這台都多久的老車了,你一個原廠出三個人來查問題,一個在後頭還翻閱原廠維修原文書
我覺得SAAB原廠的人,不管你以前有沒有在這邊保養,你需要他們協助的時候
他們是提出十分的氣力再找問題、解決問題...
基於車主的感受我是給予肯定的。即使這只是查修...

當然今天不會只做這樣的事情
團長小向知道我有來原廠查修
他也有特地來關心,並且帶了車友開發的冷氣調節珠珠...他親自幫我裝上
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
調整冷氣出風口的時候,至少順手多了!!!


帶我參觀並講解SAAB車體剛性...我隨手拍了幾張
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1


--------------------------------------
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
同場加映,車友因為電系的問題不能開


八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
他的彈簧是配改裝短彈簧+AERO減震筒,看起來是很低 我不知道幾指
我的是原廠CSE彈簧+KYB黑桶減震筒,看起來超過三指
每次總是戲稱,我住三樓,他住一樓

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
管你住幾樓,終究你還是得上大黃!!!


------------------------------------

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
過了幾天 我找到壓縮機的整理品了..圖片是壞掉的那顆,先記錄一下這顆的型號

然後我在露天上面找到這顆整理品
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
看著技師把冷凍油烙掉,換新的冷凍油
一邊跟我解說這換壓縮機工程的程序

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
膨脹閥.黑干

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1


八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
壓縮機換好後,接著就是原廠的洗車機進去洗澎澎了
技師還特別在外面看著我....車子洗完。
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
內湖長連廠,傍晚一景 (對了我忘記說,這是電動感應鐵門)


過了幾天...在露天賣場上,看到這對ClimAir精密內崁晴雨窗-德國製
我下雨天偶爾會開窗戶,所以我趁快把它買下來了,但要裝上著實不易
後來是技師抹著凡士林....幫我裝上去,果然還是專業的來! 我們之前都太溫柔了

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
經過那麼多波折,趕緊開去老家附近的廟裡拜拜
希望我的9000可以健健康康....

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
我停在我弟的MAZDA3後面,我自己也不覺得顯老..我獨愛SAAB9000五門C柱後的腰線
原來20幾年後,市場上線條設計回到掀背線條...我這台20年前的車就有了!
------------------------------------
同場加映,小小車聚
9000Aero 9000CDE(大眼) 9000CSE
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

二樓咖啡廳是我們內湖車友開的咖啡廳 TIECAFE (現已移至台北市內湖區成功路二段426巷56號一樓)
裡面的環境很舒服,這裡是當時我們小車聚的地方

-------------------------------

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這一次是含氧感知器的故事
其實車況整理到這邊
我對於車況的要求又更進一步了
我要求的不是速度....是油耗
各位看官別太要求小弟的願望了 我也不是要會跑的馬兒不吃草
而是要我的車況達到...盡其所能的最好!!!!!

於是我有機會上高速公路的時候 都會測試油耗
我的純高速油耗是8.6~9km/L
總是覺得跟我車友交流聽到的10km/L有一段距離
即使是1km/L我都覺得有差別,且相差很遠。
因為他的系統是舊系統,我的T5系統比較新 (SAAB9-5是T7、SAAB9-3是T8)
那時候就開始朝含養感知器方向找問題的所在....
透過車友找到了桃園一家專賣含氧感知器的店
師傅很專業,他那邊也有共用的含氧頭
於是先把我這用超過20年的含氧感知器換掉...
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
後來為什麼會拍這兩張照片我真的忘記了..那時候好像在測試電壓還是甚麼數值
一開始數值都很不穩定,直到將一根大氣壓力感知器端破掉的矽膠管接上後就穩定了....
---------------------------------
是的 又來保養廠了
前輩云:「我不是在修Saab,就是在修Saab的路上...」

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這條看起來快要燒焦的電線是主水箱風扇保險絲,其實他才換沒多久,應該不到3000km,眼看著又要掛了~
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這其實是今天來保修廠的目的---更換調節器(水龜)
文章前面有說到我的走林口下坡時高速水溫低到非常不正常,大約是七點方向
當時我還沾沾自喜,結果水龜一拆下來長這樣!!! 師傅說當時水溫顯示很低有可能會是半開的狀況

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
我的右後喇叭壞掉了,從南部買一個殺肉件,打開包裝一看是NOKIA!!!!
換完之後,我的後喇叭終於左右都有聲音了♫♫♫♫
--------------------------------

首次坐大黃篇...
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這天,我記得是一個風和日麗的假日下午,我跟我弟開著車悠閒的南下
大概一個小時多一點的車程,他很自然地在車內睡著了
一路上有點無聊的時候,也跟了幾台車開始互相尬起來
Skoda Superb Combi、BMW 520i、BMW323i...
小拉轉了一會,行經國道大山段的時候,我的引擎燈突然亮了
接著我的車子突然沒了動力,我就直接停在路邊...等待救援~~
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
那時候心裡很納悶...這倒底怎麼了

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
因為靠近苗栗,我把車子拖來我信任的車廠裡
應該這麼說,這位小老闆就是我新訓時的鄰兵
一路狂虧,兩三年沒見,第一次見面是這裡 可以不要這樣對待我好嗎!?
他先測試一下---汽油幫浦...沒反應
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
就先把汽油幫浦拆下來了
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
我們決定更換汽油芯
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
說實在的...非專業修saab的技師,沒特工的狀態下,要搞定這一組汽油幫浦還真的非常不容易
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
過程中我們也來苗栗當地專修SAAB的鴻展請教老闆...
他們工作臺上大大的SAAB logo看起來非常顯眼
--------------------------------
水幫浦掛掉篇~
我每天都會掀開蓋子,看一下引擎室才會發動車,
突然我的副水箱都是空的 空空如也...
我去買超大罐的純水來加,過半小時漏光光!!
這天是星期六,無奈 無奈 無奈
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

副水箱水全部漏光光了,星期一一早我趕緊把副水箱的水加滿趕快開來最近的保養廠,更換水幫浦
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
壓縮機都咻咻飛起來了~~
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
看師傅拆成這樣,真的覺得這道工序蠻搞剛的
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
今天還順便把右後煞車分磅裝上並換新的煞車皮~~~
結束這一天....

------------------------------------
是的
有一天我回鄉的晚上路途中
顧路again....
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
這次我很納悶...到底還有甚麼可以壞的? 該換都換了!!於是拖回苗栗放了一個晚上

八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
於是..麻煩家住桃園的阿綸師出動南下救援,在這邊特別感謝阿綸師
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
經過阿綸師測試結果就是,連接汽油幫浦的線路接觸不良...
小問題 不過這部分不通電就是大問題了,將線路拉出來調整一下接觸點就可以發動了
不過綸師有特別交代回台北要把接頭換掉,不然下次會顧路,
今天沒帶太多東西只幫我讓車子可以順利發動


八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
因為前晚發太多次,電瓶快沒電了,趕緊充電...


回台北後...我到車友秘密基地...
經過他的巧手,把這個接頭整個重配,DIY這個接頭真的超屌的
對他來說很簡單,但對沒有DIY能力的人來說
連從哪裡下手都不知道...我只能深感佩服,非常感謝他的出手相助
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
整個線路又粗又穩固,讓我安心多了。
------------------------------------------
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
正極線 紅色細的那條是原本的;粗的黑色是後來車友幫我裝上去的
八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
算是一個電系統的小更新,原本紅色那條都稍微變反黑色了



八年級的SAAB 9000CSE回憶錄 PART1
由於原廠的前喇叭懸邊補過後又破了
我只好經由友人的推薦,換上AHE全頻喇叭-台灣製造
雖然不是國外進口貨,但補了又補實在不是解決方法
只好直接換掉,原本還沒裝上之前還有點小疑慮
裝上去之後....100分,應該是說我喜歡
尤其是聽環繞音效的歌~~效果卓越,立體聲非常明顯
而且這一對才一千多,我自己很滿意這樣的性價比
這樣的改裝方式,沒人試過,憑著實驗的精神也可以多挖出更多適合SAAB9000的寶
如果還蠻喜歡人聲、立體聲多一點的音樂,這樣的搭配或許可以給想要改裝的人參考參考

接下來應該是車機篇...
2020-04-29 15:35 發佈
讚,公路戰機,公速公路殺手
williamchen0209 wrote:
經過一番整修後,底盤(恕刪)

19年前開過朋友的,2.3T 貼背感十足
那時還有渦輪延遲熄火,我還感到好新奇
題外話
SAAB的代理商商富真的是我看過最好的代理商...
U質文章,希望大大可以持續分享~~~~
商富真的是台灣碩果僅存的優質代理商...
經過台南中華路的SAAB廠房
外觀也維持得乾乾淨淨
對這個牌子真的很有心.
Motor123 wrote:
讚,公路戰機,公速公...(恕刪)


SAAB戰機就是讚
donhsueh322850 wrote:

19年前開過朋友的...(恕刪)


真的
我第一次開 我想說 130了怎麼還沒軟掉 還有綿綿不絕的動力等你踩
chenchu0322 wrote:
題外話
SAAB的代...(恕刪)


大家有目共睹且堅持到現在
真的不容易
米勳王 wrote:
U質文章,希望大大可...(恕刪)


謝謝大大回覆鼓勵 我後面還會陸續新增
  • 6
評分
複製連結