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請教: SAAB 04 9-3 AERO 行駛後暖車再起動困難的問題


seatide wrote:
樓主您好,
抱歉,小...(恕刪)


感謝

這部分應該是還好
確定沒有汽油味

而且SAAB的汽油幫浦很特別
只要是在電門打開的狀態下
浸在油箱中汽油幫浦就會開始打油了
所以從幫浦到油管到引擎都是打滿汽油的
不會有空氣
所以冷車啟動毫無問題

怪只怪在熱車後熄火超過20分的熱車再起動
會起動不良

上次我的幫浦壞掉就是因為我以前加油習慣不好
常到油箱亮紅燈後才去加
導致需要汽油幫忙冷卻的幫浦經常空轉而損壞


花蓮建議你去找阿穩 信捷汽車 花蓮市自立路二段120之2,說是我介紹的他會好好把你處理一下。
在下看到您的症頭前段說明,剛好跟我的一樣
冷車發動沒問題,發動完畢立刻熄火在發動也沒問題,但是暖車之後一熄火就不行
起初可能只要發動三五次,接下來隨著時間的流逝,發動時間也越來越長,曾經發動過一個小時
不知道你發不起來的時候(暖車後法在發動)是否是連打火聲音都沒有?電腦是否有跳過故障碼?
說了這麼長,最後我找到的解決辦法是......換的點火電腦及點火開關.....希望對你有幫助

basf老貓 wrote:
請教先進小弟車SAA...(恕刪)


所以問題解決了嗎
感覺是火星塞問題
可能是1.Turbo管有可能有漏氣;2.可能電瓶快壞了,以下是我個人有遇過
我的車是2002 Audi 2.0NA,症狀跟樓主的一樣,原廠及外廠都查不出原因,
這個狀況已經3、4年了,也等不到有什麼零件壞掉,只好繼續開看哪天會掛點。
曾經看過一篇同樣狀況的賓士,他是換了汽油磅後面的蓄壓器,樓主可以參考一下。
曲軸感知器最有可能,這東西老化後熱了阻抗會變大然後就會拋錨,放冷了再發動就正常了。這東西的外皮也容易粹化,作預防性的更換可以試試看
我的是MY05 93 SS 2.0T,跟您遇到一樣的問題,很傷腦筋。

汽油幫浦在平鎮市的大功廠換過,所以,應該沒有問題。

不知道您的問題解決了嗎?

除此問題之外,這台車,真是好開啊!
當您找我的時候,我不是正在看BS... 就是在回家看BS的路上。
樓主的問題不太像是燃油管路會洩壓的情況. 如果是會洩壓的情況,現象如我的經驗http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4238645&p=1我的經驗

有這種問題的車主可以參考看看. 樓主的現象比較像是 噴油嘴無法閉鎖,熱車後長時間熄火, 噴油嘴持續滴油進去. 熱車停車後,低進去的汽油立即揮發成油氣.很多的油氣基本上就是過濃.無法引燃. 那每天的第一發卻正常? 油氣早凝結了.熄火後立即重新發動也正常? 因為油氣濃度還不會太多. 參考看看.
網路成癮患者啦
我的95 Wagon Aero也有相同情形,將原本7號的火星塞換成6號即解決問題
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