今天RikardH和我會見了國家電動汽車瑞典的約翰·安德森和馬蒂亞斯·褒曼，迅速展開組織會議，我不得不說是非常開放的，這是第一次，約翰和Mattias辦公室設在斯德哥爾摩，他們希望有一個優先參觀薩博工廠接管後的第一個機會。
在這裡我們可以看到的生產線，即使一個大又黑的廠房裡，我們仍然可以感受到saab的精神是非常活躍和等待再起的
因此專訪：讓我們開始最重要的是，馬蒂亞斯和約翰說得很清楚，saab作為一個高檔品牌將保持不變。一個高檔車的要求是不限於只在中國，更要銷售到世界其他地方。
這使我們直接進入流通的問題：給人的印象到目前為止，感覺NEVS只有集中在一個中國地方，這是個錯誤，NEVS直接的目標應是在全球市場.從一開始就設定在世界各地銷售，但最有可能銷量最大的是中國，由於其高度發達的基礎設施，以支持電動汽車。西方世界在這方面就落後中國，這當然會影響銷售。NEVS將銷售saab在全球範圍內.從第一天開始，但其主要的重點與中國市場會賺錢的謊言。因此，任何經銷商目前正在熱銷的saab將也能夠很好賣新saab公司生產的品牌NEVS。
引擎驅動方式當然是我們討論的重點，最早開始我們說的零排放汽車和電動推進器。
NEVS不排除的範圍.發展真正的油電混合動力汽車混合動力技術的重大課題。這仍然是一個問題，他們認為，它很可能在未來的產品中出現.
技術合作為的NEVS，他們希望與其他公司緊密合作，共同開發新的技術，他們已經做了一年多的時間已經是一個重要的因素。日本和中國的工程師都在他們的特羅爾海坦設立車間，並開始開發下一代驅動列車，成為NEVS第一saab，根據目前的9-3，與一個全新的動力系統的驅動器一條龍一些新的設計和功能，當然也是我們可以期待的東西。轉基因項目，如信息娛樂系統和其他部分，我們最希望saab汽車再啟動以9-3為基礎，將是一個新的車，不只是一個小改款.當然要先行測試這個品牌新車之作！
我們談到關於saab的價值觀到很深的細節和NEVS真的希望saab保持它一直是核心的價值，在世界上最安全的汽車之一，他們不希望看到一個古老的saab（Saab）和一個新的saab，而是一個延續的.但是這一次更加注重排放和對環境的友好。（零排放）
那麼，為什麼NEVS決定購買saab？這個問題的答案是：它是為銷售。如果沒有saab，他們會追求別的東西，或者是其他品牌。但是，江啟約翰·是瑞典公民，瑞典他有強烈的感情和對saab的歷史認同，認為這將是一個很好的組合，整合NEVS一種環保思想與saab歷史的創新和設計在saab內。
因此，從9月3日將被標記新的一章，saab，可能叫saab的第四個時代和NEVS他們的目標日期18個月後啟動一個全新的汽車.
NEVS需要吸引前saab員工和管理人員。他們將擴大招聘和僱用更多的員工。有很多的前saab員工，NEVS要找回，但也有一些人，他們不希望僱用。
- 供應商。與saab的前供應商的關係，已嚴重破壞，需要修復。但是，與新供應商關係需要加強，以及將要形成的，這是NEVS一個非常重要的課題。
- 獲取saab重新站起來。在一個更加優化的方式比以前NEVS已經僱用了一些人在生產工作首先移除的生產工具和9-5 NEVS沒有自己的權利，要建立生產但也要設置一個全新高度集中於質量的生產，可能是一個的saabNEVS內最重要的問題。預產汽車開始前至少5-6個月推出的汽車，所以我認為我們可以期待在6-12個月內生產人員的聘用。
在手機上我也談到維克多穆勒在今天上午，saab汽車再生，他很高興。但對他來說是最重要的一個事情，即許多他的前僱員將再次得到一份工作。
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