歐系寒帶車到台灣,引擎室會太熱吧!

colinex
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樓主

2012-07-29 23:39

我開95 wagon
我一直有這個憂慮想法
尤其是最近熱天特別利害
開出去如果塞在巿區引擎室的熱度雖沒有實際去量,用想像的也知道溫度很高
想當然零件很容易壞

上週車聚才聽到有車友將引擎室靠近擋風玻璃處的膠條拿掉
隔日就開去車廠請技師動手順便問利弊,技師是說95 wagon擋風玻璃處膠條左右兩邊分別是擋風噴水馬達及行車電腦,如果把膠條拿掉,該兩項有風險

所以我又遲疑了, 想說那乾脆切掉中間的算了,左右兩邊留著算了

大家有何想法或其他建議嗎?

先謝了!

2012-07-29 23:39 發佈

文章關鍵字歐系寒帶車台灣引擎室

omniyeh

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2樓

2012-07-30 0:20

歐系車 = 寒帶車 ???

日本也不能算是熱帶國家啊, 日本冬天, 氣溫比台灣的冷多了. 雖然有些地去盛夏也很熱, 但與台灣比還是有差. 歐洲有些地區如義大利的一些城市, 聽說也有飆到 40 度的.

有聽說約 20 年前, 歐洲因氣候宜人, 歐系車不太注重冷氣系統, 故在台灣不適用.

不管哪家車廠, 研發新車都會在極端氣候做大規模長期測試, 包括熱帶沙漠與極地冰天雪地處.
車子都有散熱系統, 太高溫, 風扇就會啟動降溫.

您說的引擎室會太熱 ? 多熱 ? 幾度呢 ?

colinex

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樓主

2012-07-30 15:54

omniyeh wrote:
歐系車 = 寒帶車 ...(恕刪)

我想開SAAB車友一定也認為引擎室較一般車(NA)熱

尤其是開一段路後，熄火前站在車旁大概可以感受到熱力，一般NA車都沒那麼強烈

很抱歉我並沒有測溫度，純屬感覺溫度不良好

我也相信原廠一定有散熱系統, 太高溫, 風扇就會啟動降溫

完全憑感覺如果散熱再好一點，車子壽命應該會再長一點

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justdohonda

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4樓

2012-07-30 16:50

插花一下，家裡開04年 A4 1.8T，到家前有一個大段爬坡長達六七百公尺，每次夏天回家停車庫一定要開引擎蓋拿工業扇吹個五分鐘才敢熄火...，如果不這樣做，人下車腳踏到地板那一刻都會感覺溫度很高的風從底下陣陣吹來...，所以我覺得依造一般人開車的習慣，一停車就熄火，感覺渦輪掛更快..

萊恩

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5樓

2012-07-30 18:39

colinex wrote:
我想開SAAB車友一...(恕刪)

這也是在車聚時，會看到大家停好車，引擎蓋掀開，在一旁納涼，不知情的可能會以為SAAB車怎麼那麼容易壞，動不動就顧路，開引擎蓋

昨天回到台北，在地下停車場，本來覺得還好不熱，但一把引擎蓋掀開來，一股熱氣衝過來，10多分鐘還是一樣可以感覺到熱氣。
一般NA車大概要把手靠過去引擎才比較覺得熱，turbo車就不必靠過去都有熱氣過來

一停下來沒多久，沒有撞風，風扇就啟動了，很大聲...

nondaok

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6樓

2012-07-30 21:28

真的是很熱! 不過想想SAAB也不是只賣我一台，台灣還這麼多SAAB在路上跑 900 9000 也是頭好壯壯!就再也沒去煩惱這問題，只是跑完長途回到家或是到停車場就會掀開引擎蓋散個熱~ 不過某個車友有插OBD顯示先引擎蓋好像也沒多大幫助，應該也只是心理作用! 打開引擎蓋欣賞自我滿足一下也好，不過缸內直噴的電子閥曾經讓我誤認為是故障還跑回保養廠了解一下倒是真的~

另外值得一提長途駕駛對於可以幫助電池充電這件事情這次在台中旅行上有了點改觀，經過TPMS觀察是沒有幫助反而電力降低了，有可能我開車的時間都是豔陽高照冷氣轉不停!發電機產生的電能無法回充到電池上有關係，給各位車友參考~

Raymondkuo

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7樓

2012-07-30 21:51

nondaok wrote:
冷氣轉不停!發電機產生的電能無法回充到電池上...(恕刪)

這應該是誤解。冷氣的壓縮機是靠引擎帶動壓縮機皮帶來驅動的，不是靠電力。
如果真的要跟空調扯上關係，鼓風機是吃電的

nondaok

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8樓

2012-07-30 21:58

Raymondkuo wrote:
這應該是誤解。冷氣的...(恕刪)

感謝指正~

SkyThai

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9樓

2012-07-30 23:00

nondaok wrote:
真的是很熱! 不過想...(恕刪)

我是用ODB測過
沒有撞風下(風扇也未啟動下)對降溫沒幫助

所以有車友說冷氣不能關要讓風扇啟動
不然就是要吹電風

冷車是要讓蝸牛降溫吧
我都是快到家前幾公里慢下來
回家就不冷車了

omniyeh

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10樓

2012-07-30 23:07

nondaok wrote:
另外值得一提長途駕駛對於可以幫助電池充電這件事情這次在台中旅行上有了點改觀，經過TPMS觀察是沒有幫助反而電力降低了，有可能我開車的時間都是豔陽高照冷氣轉不停!發電機產生的電能無法回充到電池上有關係，給各位車友參考...(恕刪)

這真是滿奇怪的, 照道理講, 高速行駛時, 發電機發出的電量, 會高於全車所有用電量, 也就是說一定有多餘的電往電瓶儲存.

如果會變少, 那糟了. 電瓶電量愈開愈少, 沒準哪時候, 一停下車, 就再也發動不起來.

您要不要檢查一下, 是電瓶快掛了, 還是發電機有問題 ?