青年汽車還沒放棄收購SAAB

原文出處

TOM汽車


據瑞典《工業日報》(Dagens Industri)5月30日報導,之前被傳退出競購薩博,中國青年蓮花又提出新報價方案,金額高達40億瑞典克朗,並且新方案在資金形式上更符合瑞典方面要求。
《工業日報》解釋稱,青年蓮花之所以一度退出競購,其中原因之一在於:無法在一家獨立的歐洲銀行帳戶中以“現金”形式向招標方展示投標資金。此次青年修改了投標方案,資金可在歐洲銀行中“呈現”,從而避免了舊方案招致的壓力。新方案總額超過40億瑞典克朗(約5.5億美元),高於舊方案的32億瑞典克朗,其中22億用於收購零部件公司。
在新報價方案中,青年意欲收購的範圍包括薩博汽車(Saab Automobile)、薩博動力總成(Saab Powertrain)、薩博工具(Saab Tools)和薩博汽車零部件(Saab Automobile Parts)。其中薩博汽車零部件目前歸薩博最大債主瑞典國家債務辦公室NDO(National Debt Office)所有。
當前被認為最具優勢的買家中日電動車聯盟未能順利收購薩博,癥結正是在於無意收購零部件公司,因而無法與NDO迅速達成一致。青年報價總額擁有優勢,並且在收購範圍上更容易獲得NDO支持,從而獲得有利地位。不過,有分析人士指出,青年尚未證明如何籌集相關資金。
招標方曾向《工業日報》表示5月31日最終結果將水落石出。儘管存在較大變數,不過《工業日報》預測31日薩博破產管理人將公佈有關協商結果的部分資訊。
2012-05-31 9:26 發佈
是歐洲人不爭氣,還是真的大陸人太有錢。用這種方式來加速自己的造車工藝。

大陸企業有錢 是不爭的事實 與 趨勢

是德法的汽車集團 加上 日韓美 一起夾殺歐洲比較小型的車廠

所以生存困難 


世間合久必分 分久必合 

百家爭鳴的汽車市場 恐怕要落入一段  

大者恆大  少數客製 

的 市場時代了






licysaab wrote:
《工業日報》表示5月31日最終結果將水落石出。儘管存在較大變數,不過《工業日報》預測31日薩博破產管理人將公佈有關協商結果的部分資訊。


相較於吉利收購 volvo

saab 顯然命運多舛
"瑞典國家電動車公司", 如果無意收購薩博旗下零部件子公司

這意思就是說,他不要SAAB零件了? 這樣要如何繼續生產我們熟知的SAAB汽車?

我認為他要的只是SAAB的廠房,生產設備,榨乾目前僅剩的殘餘價值,對於過去的SAAB與傳承,我認為他是一點興趣也沒有

如果搞電動SAAB,我看應該很快會把SAAB再搞死一次


出處
Energy trend


中日電動車聯盟收購薩博的交易已經接近收尾,重整薩博的規劃初步披露粗略輪廓。不過由於在部分細節上與薩博債主瑞典國家債務辦公室NDO(National Debt Office)未達成一致,因而仍存變數。

聯盟的主要成員中,一家中方企業名稱為“National Modern Energy Holdings Ltd.”(國家現代能源控股有限公司),位於中國香港,擁有發電廠;而日本風投則為“Sun Investment”(陽光投資),專門面向高科技環保專案。

沃爾沃卡車前任首席執行官Karl-Erling Trogen出任聯盟集團董事長,為收購薩博資產,集團成立了“瑞典國家電動車公司”NEVS(National Electric Vehicle Sweden AB)。

通過整合各方消息來源,中日電動車聯盟及NEVS在完成對薩博收購後的規劃已經初現雛形,主要包括三個步驟。

1、以現有薩博9-3車型為基礎,打造一款電動車,實際上該專案源自於已經取消的薩博9-3 ePower工程,後者最早在2010年9月亮相。

薩博9-3 ePower將9-3的SportCombi版車型作為藍本,採用前驅構型,搭載一台184馬力的馬達,匹配單速變速器,從靜止到100千米/時加速時間為8.5秒,極速可達150千米/時;其電池系統容量35.5千瓦時,可支援最大路程200千米。

2、在薩博工廠建造一款規格較小的日本電動車。不過媒體未詳細說明該車型的來源。

3、基於鳳凰平臺開發下一代薩博9-3車型。根據未確認的消息來源,印度馬恒達因報價較低而失卻勝算之後,與中日電動車聯盟結成合作關係。馬恒達被認為在所有投標者中最有可能獲得薩博品牌使用許可,因而被中日聯盟選為夥伴。由於電動車和傳統動力車開發計畫並行,因而馬恒達將只出現在第三階段,參與開發下一代薩博9-3。

大約40%的研發工作仍然以鳳凰平臺為依託,預計所需時間為18個月,資金消耗約20億瑞典克朗。

中日電動車聯盟表示,所有的車型都將按薩博品牌銷售。瑞典媒體認為該組合側重點仍然在於電動車,此次中日聯盟的中方公司具備政府背景,“國家現代能源控股有限公司”隸屬於中電集團,而聯盟迅速獲得優勢地位也同中國政府高層訪問瑞典相關;在中國政府大力鼓勵發展電動車的背景下,中日聯盟的傾向性顯而易見。

按照原先的計畫,中日電動車聯盟擬於5月27日同瑞典方面簽署初步協議,但實際上完成收購的節點又被推遲,據悉原因是同薩博最大債主瑞典國家債務辦公室NDO之間尚未達成一致。

中日電動車聯盟無意收購薩博旗下零部件子公司,因而報價可能略低於當初青年蓮花。此次瑞典媒體分析認為,即便中日聯盟未曾在後續談判中明確表示不會收購薩博零部件子公司,但在規劃中該方面難有積極表態,因而可能在NDO處遭遇談判阻滯。

按瑞典媒體的報導,薩博競購最終結果可能在下周揭曉。不過隨著中日電動車聯盟在優勢巔峰遭遇NDO潑冷水,以及青年汽車捲土重來的傳聞流出,薩博的命運依然充滿變數。
記得以前書上有講, 21世紀是中國人的世紀. 現在西班牙酒莊紛紛被大陸人買走了, 瑞典車廠看來也逃不了, 下一個會是什麼? 是美夢還是惡夢的開始?
kevinCW wrote:
記得以前書上有講, 21世紀是中國人的世紀. 現在西班牙酒莊紛紛被大陸人買走了, 瑞典車廠看來也逃不了, 下一個會是什麼? 是美夢還是惡夢的開始?


不!! 21世紀絕對不會是中國人的世紀!!! 倒是中國有可能再次面臨被瓜分情況!!!

杜蘭特 wrote:
...不!! 21世紀絕對不會是中國人的世紀!!! 倒是中國有可能再次面臨被瓜分情況!!!...(恕刪)


傳說中的....中國分成九塊........
無底深淵 http://0rz.tw/hs3gh
評分
複製連結