廢話不多說, 直接看圖說故事了~~~
整箱的NOS套件~~~
零配件都使用熱縮膜包裝~~~
NOS氣瓶的固定架~~~
10磅的NOS氣瓶~~~
將NOS氣瓶安裝在行李箱~~~
氣瓶旋轉開關跟Nitrous氣體壓力表特寫~~~
自動壓力感應式氣瓶加熱器的特寫~~~
打開引擎室, 可以看到安裝NOS系統後, 整個引擎室的概觀~~~
在進氣管與電瓶中間的空間架起空橋, 放置與固定電磁閥~~~
電磁閥特寫, 由上至下分別是紅色的燃油電磁閥, 藍色的Nitrous 電磁閥跟淨化系統的電磁閥~~~
在油軌上加工將油軌的燃油分流出來, 供應濕式NOS系統所需~~~
NOS的Y型噴嘴安裝在進氣管上~~~
NOS的Y型噴嘴的特寫~~~
將焦點放回原廠的繼電器盒上面, 將NOS系統的繼電器整合在原廠的繼電器盒裡~~~~
NOS系統的繼電器特寫~~~
啟動開關的部分, 安裝在中控台煙灰缸的位置, 整合性一拜~~~
由左至右分別是 預留開關, 加熱器開關, 主電源開關, 淨化閥門開關, NOS觸發開關~~~
實際測試:
NOS系統安裝完成後, 有人當然想試試看NOS在SAAB 95上的效果如何?
先將NOS設定在35P, 架上PBOX, 就可以開始測試NOS的效能~~~
測試條件: 將沒開啟NOS跟有開啟NOS兩種對照的情況, 去測試100-200, 這樣就可以比較出差異了~~~
第一趟就直接用原車340P電腦的動力設定不開啟NOS的方式去跑, 需要13.2秒的時間~~~
第二趟搭配原車340P電腦的動力設定再開啟35P的NOS去測試, 結果僅需12.2秒的時間
相當於進步了1秒, 這個結果算是讓車主感到非常滿意, 整個NOS系統所帶來的效益相當的顯著~~~
馬上將NOS系統換到50P的設定, 再去測試~~~
第三趟利用搭配原車340P電腦的動力設定再開啟50P NOS, 結果做出11.8秒的成績~~~
又再進步0.4秒, 換句話說若是跟原車340P電腦的動力設定比起來, 使用50P的NOS就可以進步1.4秒, 來到11.8的境界~~~
後記:
整套NOS系統花費不到50K, 卻可以增加35~75P(可以視需求設定為35P, 50P, 75P)的馬力, 我想CP值算是相當高, 玩過NOS系統後, 真的發現它是一個滿吸引人而且是會讓人上癮的東西, 當然NOS系統也存在一定的風險, 不過可以藉由熟悉NOS系統的專業配置, 加上細心店家的施工安裝, 再配合觀念正確的使用, 就能將風險降到最低, 發揮出NOS增壓系統的最大效益~~~
底下為車友經常詢問有關於NOS的問題, 小弟做成FAQ供大家參考~~~
FAQ1:
Q: 灌一次笑氣(Nitrous, N2O)很貴吧??
A: 還好, 一公斤大約500, 10磅氣瓶大約要4.5公斤, 通常取整數灌個4公斤就好了, 約2000元搞定
FAQ2:
Q: 那一桶可以用多久??
A: 看設定的馬力而定, 通常以40P的設定來算, 每10秒大約需要0.5磅的笑氣, 所以若以一桶4公斤來算大約是9磅, 所以大概可以噴180秒. 當然如果設定80P那每10秒大約需要1磅的笑氣, 若以一桶4公斤來算大約是9磅, 所以大概可以噴90秒左右~~~
FAQ3:
Q: 每次使用NOS的時候, 可以使用多久秒數??
A: 基本上看整個套件的設定馬力跟引擎的承受強度而定, 如果NOS設定的馬力加上原本的馬力都在引擎的承受範圍之內, 其實NOS是可以一直使用, 直到將氣瓶裡的笑氣使用殆盡, 比較科學的方式是可以利用監測儀表去監看數據, 當排溫或是其他溫度數據中有升高或是降低到標準值之外的時候, 就可以先將NOS增壓系統關閉, 等溫度或是其他數據恢復回標準值的時候, 再次使用, 直到氣瓶裡的笑氣使用殆盡, 當然若使用者沒有監測儀表, 也不知道引擎的承受度的時候, 就可以用更安全的使用方式去保護引擎, 例如每使用10秒鐘之後, 間隔一分鐘以上再使用的, 超保守型使用方式~~~
FAQ4:
Q: 使用NOS的時機, 有何限制??
A: 基本上看套件的使用用途, 有些套件只是噴入微量的NOS降低近氣溫度跟增加些維進入燃燒室的含氧量, 這樣的使用方式, 並無使用時機的限制, 如果是濕式35P以上的套件, 建議是在全油門, 讓節氣門開啟到最大角度, 轉速在3000轉以上, 再開啟NOS~~~
FAQ5:
Q: 那安裝NOS需不需要強化引擎肚內??
A: 基本上要看你原車動力已改裝的幅度, 跟NOS設定是幾P而定, 假設原廠引擎可以承受400p的動力, 而原車動力改到350p, 那麼NOS設定在35p內, 原廠肚內原則上夠用, 但是前提當然是必須遵守使用規範~~~如果一個shot要做到100匹以上, 建議肚內活塞連桿都換成鍛造件, 至於缸壁的部分, 就看每顆引擎原廠設定的厚薄再作決定~~
Note: 以上P數為大多數車種適用的參考值, 若要更詳細確認, 還必須要針對不同車款跟引擎特性去做增減~~~
FAQ6:
Q: 那會不會很傷引擎??
A: 基本上只要按照合適的馬力設定搭配正確的使用方式去使用, 若可以再加上一些儀表去監測數據, 只要在引擎的承受範圍內, 就跟渦輪車改晶片一樣, 把壓力打高一點一樣, 對引擎的損耗跟一般日常行車相差無幾~~~
FAQ7:
Q: 淨化系統(Purge system)的作用??
A:
1. 在打開NOS筒之後, 使用NOS增壓前, 將NOS管內的空氣排出, 減少前段供油過濃的情形跟回火(back fire)發生的機率~~~
2. 在關閉NOS筒之後, 將NOS管內的空氣排出, 減少NOS管內的壓力~~~
所以在笑氣氮氣N2O增壓系統, 強烈建議安裝淨化閥門套件~~~
FAQ8:
Q: 氣瓶加熱器的作用??
A: 為了讓笑氣氣體保持在最佳的效益壓力(950PSI~1000PSI), 故將鋼瓶加熱以維持壓力, 再搭配壓力式開關, 壓力不夠時自動加溫, 到達設定的壓力時, 自動斷電, 是NOS系統中, 維持壓力的利器~~~
