美規版的9-5 SportCombi 規格出來了 看了真的有點動心
http://www.autoblog.com/2011/06/30/saab-9-5-sportcombi-specs-revealed-for-u-s/
基本上我下一台車想要有的都有
安全性
五門掀背車型 最好能載四人加滑雪板跟五天行李
四驅加eLSD
可調電子懸吊
Adaptive HID大燈
Keyless to Go
音響要比現在車上的Bose好
後座要能放倒
全景式天窗
最好是低調雅癖一點, 還在念研究所 車不要開的太招搖
美中不足的是
2.0T動力不足, 我試開過2.8T的都嫌慢
沒有手排版, 自排變速箱換檔又真的很頓
全景式天窗不是很大, 尤其嫌它不夠寬
另外油耗表現不是很優
但其實更怕的是以後會不會養不起它
未來零件的價格我實在不敢想像
有的如果跟GM通用應該還好 像是天窗就好像跟CTS一樣
但是懸吊的零件就不知道了
我住在加拿大 冬天地上都是鹽 很傷車 這我有慘痛的經驗
另外Saab車加拿大賣的很貴
所以如果買應該會從美國牽一臺
台幣130-150w 我想說可以撿個便宜賭賭看
缺點是新車馬上沒有保固 但是可以省50-60w台幣
也有考慮下看GTi, 100萬左右
便宜有手排但是沒有全驅也怕不夠安全
上看335xi 約177萬
但是明年馬上要改款了Feel差了一點
有沒有Saab飛官勸敗 或是可以分享養車心得的
タケシ wrote:
無保固又想省錢養, ...(恕刪)
感謝
剛剛找到這個賣零件的網站
看了看 其實零件倒不是很貴啦 幾年以後買不買的到才是我比較擔心的
雖然現在 9-5 SportCombi 北美報價還沒出來 但是應該不會比四門V6 Aero貴
9-5的北美銷量其實很慘 2010年的9-5 Aero美國現在還有庫存車
旅行車款在北美又一向不受歡迎 所以價格應該會滿有彈性的
如果能夠135w落地領牌 留15w來養車 其實是個不錯的deal
正常人應該會直接上335xi 或是需要多點空間的就去買SUV了
dreamyo wrote:
335太多太多了.....(恕刪)
三系列這裡真的是很多 而且很多女性車主
有想過要上550i xDrive 改晶片以後有500匹
但是270萬一臺 比有些教授一年的薪水還高
小弟我還沒有那個資格啦
如果北美有F11旅行車型的550i xDrive
我可能就會做傻事了
CTS-V Wagon 其實是我的最愛
這台車是未來的Classic
今生有幸 我開過四門手排版的CTS-V
那556匹馬力真的是令人難以忘懷
但是250萬買一台冬天給困住的猛獸
我殺不下去 這裡有六個月的雪天
小路有時候鏟雪沒有那麼快
之前業代有找我問我1M Coupe 有沒有興趣
價錢給的很優 但是我怕冬天會一路漂移去學校
或是不小心跑到水溝蓋裡面去
說真的到了那個價位
已我個人用車的習慣
可能兩台車比較適合
一臺功能性強的全驅車
如9-5 SportCombi 或 SUV
加上一臺廉價的後驅車
夏天可以去跑AutoX跟0-400
冬天可以去小漂一下
Richard Chou wrote:
怕養不起卻想要買沒保...(恕刪)
謝謝您的支持啦
其實加拿大修車滿貴的
怕養不起又自己進口一臺沒有保固的車
乍看之下做法很矛盾
但仔細分析之後並不是沒有道理的
加拿大Saab超級小眾 車價卻偏偏硬的很
所以今年一月到五月所有車款加起來只賣了61台新車
相同的時間臺灣賣了202台 所以我會來01的Saab版發問
資料來源
回到保固 從經濟角度來看其實保固就是一種保險
假如臺灣BMW今天給你選新車不帶保固打八折
你覺得會不會有人選車價八折 我想會有的
假設加拿大這台車要180萬
我自己進口辦到好140萬
這40萬對我不是一筆小數目
如果保固期內沒事 就等於賺了40萬加利息
以後二手車價可能因為美規差一點
但是如果我買9-5就應該會開很久
里程數高的時候才怕養車會太貴
再說保固有的時候原廠很壞的
我就有朋友開BMW保固期內
散熱器漏 但是保固期內原廠打死說沒有問題
三個月以後 保固過了
它跟你說你散熱器壞了 要自費
因為你自費給它的錢 比原廠保固給的好賺
另外加拿大這台車賣的那麼少
原廠的技師你信嗎？我不太信
我想他們新9-5到現在可能只有換過機油
連煞車都還沒有碰過
加拿大2010年款的9-5沒有引進
到2011年款才開始引進
所以我說他們煞車可能都沒有換過 這話並不誇張
如果真的車有了什麼事 你就是第一隻白老鼠
如果真的不幸買到車王 Knock on wood!
那就當賭輸了 破財消災吧
至少去朋友的車廠 動手的時候會溫柔一點
タケシ wrote:
給你鼓勵一下, 台灣...(恕刪)
Insignia才十台 這9-5的兄弟車還真慘
臺灣Saab經營的真的是不錯
美加地區的Saab論壇也真的是很冷清
X3之類的Crossover沒有考慮
以前很喜歡XC60
但我的感覺是如果不能真的Offroad
那底盤那麼高也沒有什麼用
我知道X1/X3操控其實很好 這歸功於BMW懸吊調整的深厚功力
但出去玩跑山道應該還是房車底盤比較有駕駛樂趣吧
有認真考慮過Toyota 4Runner
有全時四輪驅動 也有加力檔 可以真的OffRoad
也可以拖東西 必要時可以坐七個人
但路上跑少了些駕駛樂趣
另外Saab 9-5有一個長處 也許別人用不到但對我很有用
它可以拖2頓重的Trailer 比X3, XC60等強了不少
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