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拍板定案!SAAB與BMW正式簽下引擎供應協議

2010-10-15 10:17 發佈
這具1.6L渦輪增壓汽油引擎,將自2012年起出現在SAAB新世代9-3車上,最大馬力將會調校至190hp以上的水準,未來也會搭載於新9-5以及復活的新世代9-2之上,且新9-2預計將會以MINI旗下車款的底盤平台為基礎開發。

意思是說我們可以用不到200萬的價錢, 買到1.6引擎的新9-5 , 是這樣的意思嗎?
報導中說:

這具1.6L渦輪增壓汽油引擎,將自2012年起出現在SAAB新世代9-3車上,最大馬力將會調校至190hp以上的水準,未來也會搭載於新9-5以及復活的新世代9-2之上,且新9-2預計將會以MINI旗下車款的底盤平台為基礎開發。此外,除了引擎之外,BMW也將提供SAAB其他包括提升燃油經濟性、動能回收系統與Stop-Start技術等,而SAAB也正與BMW洽談進一步購買新世代柴油動力,以及MINI底盤平台相關事項.....

雖然樂觀其成,但比較好奇的是,那這些被點名的車款剩下什麼是saab自己的特色?

外型設計?
特殊剛的剛性安全車體?
渦輪調校?
還是......?

看來Victor Muller的作法真的是要一改過去saab車款選擇性少的銷售致命傷,先藉由業界合作、雙方獲利的手段開發多種車款搶食市場,把saab先穩定下來再說。


這些德國車廠真妙,不願在瑞典雙雄落難時相救
寧願用這種合作方式來獲利!!
喔!是saab! wrote:
報導中說:這具1.6...(恕刪)


現在SAAB不做引擎
以後SAAB不做車體
未來SAAB做什麼?....做S.T.I SAAB Tunning International~專門"調教渦輪"馬力輸出的品牌
罐頭1:260hp
罐頭2:300hp
罐頭3:350hp
罐頭4...以此類推

喔!是saab! wrote:
報導中說:這具1.6...(恕刪)

Saab應該沒那麼快什麼引擎都不做吧
我想還是想要藉由多選擇性,來創造獲利
現有的動力只有2.0與2.8兩種,還真的是少了一點
就像當年porsche跨足休旅還不是被罵的要死
後來證明當初的決策沒錯
不過啊決策這種東西都是成敗論英雄的
就看消費者買不買單了
目前看起來,消費者在乎的不是引擎是不是自主研發
大家買車還是看外型啊…
saab如果專精在turbo引擎的調校,也未嘗不可能開創另一片天
這模式不錯,開廠做生意: 先求有,再求量 ; 賺夠本,再開發。這樣比較穩當!
想像空間無窮

我來猜一猜:

Saab + BMW --> 幫助快速建立如同 Audi Line-up 的產品陣容,定位:Saab 9-x的性能則介於Audi Ax與Sx之間

9-1,9-2,9-3,9-5,9-3X,9-4X,9-5X...
A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,Q1,Q3,Q5,Q7,S3,RS6,R8,..

其實雙B(BMW X,..)和Lexus(IS-F,HS,..)也都正在增補能具備所有級距與車型的完整產品線
Saab可能也必須慢慢邁向這個模式
這是市場上的高級廠牌、未來要生存所需要的模式

對BMW來講,Saab是比Audi來得好的合作伙伴
對Audi來講,Saab能吸引接近的客層,而S系列能提供更強悍的性能,A系列則以品牌形象來跟Saab的性能做接近的互補
其實對這三個廠牌都是得益
因為同質性的進口車越受到矚目,越能把買家從其他廠牌那邊拉過來,拉過來就是有更多的機會

...

其實連國民廠牌也在走這個趨勢..

hengching wrote:
還是直接買引擎比較省...(恕刪)


關鍵在於整車設計及引擎調較。

SAAB被GM收購後,原來的研發團隊已經散了,都是用GM的設計,所以這幾年的SAAB看起來很像美國車,已經失去了SAAB的味道了。

SAAB要把原來的研發團隊找回來已不可能了,跟BMW買引擎,一點都不意外。

VOLVO雖被FORD買去,但一直保有自己的研發團隊,所以不像美國車,有自己的特色。
乾脆你說美皮德骨還比較貼切吧

誰都可以來說Saab說上一段的樣子..
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