如果真的95 2.0T入門款價就要260那代表什麼?
眾所週知,台灣雙B利用台灣人對雙B的情結,以及台灣人還誤以為有高進口稅(其實才百分之二十幾),雙B以極不合理價錢在台灣銷售,當然,你要買單是妳的選則,其他人是沒有多說的立場!
而其他二線歐州車,只能訴求品質比美雙B,但有比較親民的價錢,如AUDI ,VOLVO,SAAB等皆是如此,不代表雙B定價是對的,只能說市場就是這樣,事實大於一切!
今天,VOLVO以親民價錢,取得部分實用型歐州車迷的市場,請問你商富著眼點在那?
沒錯,自由市場,定價隨人,但請問這一兩年,SAAB要倒,台灣SAAB車迷多麼支持這品牌,結果換來什麼!
比照雙B的利潤
先放個高價,宰一批SAAB迷以後,來花樣不是降價就是零利率,前面買的算什麼!
先喊高,以後再降,有必要這樣對支持者嗎?重生,難到不應該先對等待的車迷給予獎賞!
先來100部特惠車,把市場先占了,也給大家一個回饋,不是先找一批笨蛋先宰,而是自己的,等待的車迷!
不要忘記:
SAAB還是一家隨時可能會倒的車廠,誰知道新主人能稱幾年!後續怎嚜辦?
SAAB還是一家隨時可能會倒的車廠,誰知道新主人能稱幾年!後續怎嚜辦?
SAAB還是一家隨時可能會倒的車廠,誰知道新主人能稱幾年!後續怎嚜辦?
小虎先生 wrote:
如果真的95 2.0...(恕刪)
雖然關稅有調降 不過...
雙B某些車種好像還有苛"奢侈稅"喔!
儘管Mercedes-Benz 價碼還是高出該有的行情許多(打盤仔)
究竟還是一個願打 另一個不是很願挨 但是礙於面子上 硬是砸錢下去
台灣賓士代理商若是有上市股票 我看股價也會跟車價一樣 高喔~
2.商品定位（價）策略成功與否，不見得以產品銷售「量」為唯一考量，曲高和寡的生意同樣有人賺錢。
3.供給與需求，誰創造誰可不一定。（看看雙B就知道）
4.消費行為，雙方你情我願，不被騙是你聰明，被騙是自己沒有精打細算。
5.在商言商，賠錢事沒人做，交易本來就是在兩造間求得一個雙方都接受的數字。喜歡又負擔得起就買，不喜歡或負擔不起就再努力幾年，先買幾間房子起來比較好。
6.商富最後若真的訂這個價位帶，該公司自然要承擔所有銷售過程的風險與質疑，並要能說服消費者接受產品的價位，消費者若無法接受該價位就不要買。
不過，
小虎先生 wrote:
不要忘記:SAAB還是一家隨時可能會倒的車廠,誰知道新主人能稱幾年!後續怎嚜辦?
基本上在這個版針對價錢開罵的，不少都是對saab有興趣的人士或是現任車主，樓主看起來好像也是有興趣但覺得太貴，但個人覺得不需要這樣唱衰人家吧？
JogNien wrote:
有翻譯唷.........(恕刪)
請問一下..外部影片這個是怎麼用的?? 小弟我只能用連結的方式..http://www.youtube.com/watch?v=Je8Wv2crB7M
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