這篇文章放在我的電腦裡幾天了!!
因為畢竟現在身份不同
無法像之前那樣隨心所欲的發言
明明是自己的意思,常常大家都會誤解成公司的主張
所以有時候很難拿捏分寸!!
我知道大家都非常的在乎這件收購案的結局
但是其實在台灣的我們也只能等待
說真的現在資訊那麼流通
有時候車主或是客戶得到的消息幾乎都跟我們同步
這也是商富都會在第一時間出來對外說明的原因
如果有在注意媒體的族友們就知道
我們幾乎都是兩天一篇新聞稿或是聲明稿對外說明現況
屏除大家不必要的疑慮
以下是我個人就這陣子收集到的資料所做的分析
當然不是官方的發言
有些推論也不盡客觀
不過著實對於有興趣但不甚了解的族友們有一些幫助
一定有不足的地方或是我誤判之處
還請大家一起來討論給我意見!!
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這幾家公司的財力都不是問題
但是都想在這個時間點用最便宜的價格搶到SAAB
GM已經表態希望賣的價格高一些
所以一直用啟動關廠機制來迫買方提高價格(現在也的確一邊協商一邊啟用關廠機制)
而這麼做的證據要回溯到之前北京汽車收購案上
當初大家都以為北汽最有興趣買下SAAB,一直靠攏Koenigsegg
甚至Koenigsegg退出之後它還是一直表態想收購
其實它算的最精
因為它知道買了以後光是要讓SAAB轉虧為盈
就要付出更多的成本
倒不如只買整車平台跟相關技術
http://auto.163.com/09/1223/09/5R77VP8E000836P0.html
這些東西能給他的已經足以讓它成為中國汽車製造業的龍頭!!
花的成本低而且對於自己的品牌還有提升的作用
更重要的也不用去擔心SAAB將來發展如何!
萬一把SAAB做不好,遭受的輿論反而對自己是種傷害,甚至拖累原本在中國的銷售
連北汽都知道SAAB要轉虧為盈不好做
更何況是這四間投標的公司!!!
所以SPYKER當初不希望SAAB被拆賣,就是這個道理
起碼獨有SAAB所有的資產
最重要的智慧財產不會外流
但現在GM為了能夠換一些現金在手上讓北汽拿了產品技術(雖然是淘汰車款,但是卻會加速中國汽車製造業的革新)
更確立SAAB的買家一接手後第一個面臨的就是要先解決銷售上的赤字
期待用最短的時間轉虧為盈
相對於SPYKER原本就經營虧損而言,無疑是雪上加霜
現在的出價,只是看看說便宜一點買不買的到,買了就當作買到SAAB原本的實體通路
來強化原本超跑的銷售通路
不無小補
畢竟多賣掉一部SPYKER,利潤也高一些
歐洲銀行願意借貸的錢,說不定還能夠補一點原來的虧損
其實沒有買到對它現階段而言並無太大影響!
反而長期看下來, 要讓兩邊都賺錢,才是挑戰!!
瑞典政府現在同意貸款擔保,也是知道這個原因,看看能不能補償SPYKER沒有完整收購SAAB的缺憾
希望SPYKER能夠看在這個面子上保住這個品牌
所以相對於SPYKER而言,真的是兩難!!
看到他昨晚的發言,似乎能夠嗅到一些些無奈與疲憊
其實我現在反而覺得最後不見得SPYKER會勝出!
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如果現在要我私下投票
我會偷偷的投給Genii!!(偷偷的幹麻還寫出來??)
雖然目前大家都比較看好SPYKER...........................
為什麼呢??
因為這間公司根本不缺錢!
稍早他還公開聲明說:我們有很多錢..........
這.................................真的是離譜!!!
而且F1大老闆Bernie Ecclestone根本是嚴凱泰的翻版,或許大家覺得很意外,怎麼會突然跑出來下標?
我說真的,搞不好是他哪天一早坐在餐桌前吃早餐,僕人遞了一份報紙上來
隨手一翻,看到SAAB要賣的消息
就打個電話給秘書,然後請秘書去問一問現在狀況如何?
再遊說一下Genii!!
然後再請企劃部提份資料,出價只要不比其他三家高太多就提給GM了!!
真的就像到夜市買個雞排那麼平常....
我不清楚大家對這間公司暸不瞭解,但是Genii這間公司擁有關於汽車工業的多元投資經營項目與豐富產業基礎
旗下開發節能引擎,發展OEM組件,IT,VOIP,GPS及多媒體技術
重點是
沒有市售成車.....
如果能夠將旗下的產業整合,運用在現車上,這是多麼美好的一件事!!
為何我會提到嚴凱泰的原因在此
不覺得很像嗎?
這份收購案已經不是單純的在計算買了SAAB隨之而來的損益點了!
對於F1大老闆Bernie Ecclestone跟Genii來說,這等於旗下技術的整合,一個夢想!!
當技術可以藉由品牌傳遞出去,背後的商機不是現階段賣多少車有沒有賺錢可以衡量的!!
不過話說回來!!標到一半,Genii就退出的可能性也不低....
別忘了
有錢人的想法...........既然都有意思要買了,那幹麻不買好一點的??反正錢那麼多....
都確定要搬到仁愛路,才差幾千萬,乾脆就住帝寶算了.....
當然
這都是猜測
我會下注在Genii,除了剛剛的分析之外,就是F1大老闆Bernie Ecclestone說的這句話:「Saab是一個很有歷史的品牌，可能被當前的所有者給忽視了。」
談到歷史
而不是利益
多麼自視甚高的一個人啊!!
賭他一把
不然他還不是跟一般人一樣,只會出一張嘴!!而且更慘!!是全世界都知道,他只出張嘴!!
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談到第二家最近浮出檯面的瑞典前副總理Jan Nygren帶領的團隊!
雖然不確定他用什麼公司投標?!
但是他其實也是個非常強勢的競爭者!!
原因很單純
民族意識........就這四個字!!
它的背景雖然單純,但是缺點就是沒有相關產業的經驗,不過有的時候就是這樣
固執的一口氣,往往就是成功的關鍵
對於他的聲望來說,這是多麼重要的一件事
例如美國前副總統高爾.....
或許百年之後,沒人記得他在位時做過什麼,但是都可以想到這個人,救了SAAB!
原本我最擔心的是他的經濟來源
但是昨天得到的GM的消息
http://www.saabhistory.com/2010/01/11/gm-wants-450-million-for-saab-automobile/
{Give us 450 million dollar and we have a totally different situation.}
給我們4.5億美元,我們就會有一個完全不同的情況
可以知道其實這個金額對於有心要收購SAAB的買家不是太大的金額
Jan Nygren只要動用些關係,再加上歐洲銀行願意借貸的金額(記得上次願意借貸金額超過三億歐元,只要瑞典政府願意擔保的話)
可行性相當的高!
所以Jan Nygren做人有沒有成功,就看他這次領導是不是成功達陣或是雖敗猶榮了!!!
因為我實在不知道它是真的像我收集到的資訊為的是替瑞典SAAB出一口氣??
還是向老虎五隻一樣之前壞事做太多想要藉此新聞轉移焦點???
哈!!開玩笑的....
不過
寫到這裡
發現一個奇怪的地方
競標者確定有四家
1. SPYKER
2. Genii
3.Merbanco
前三家沒問題
但是第四家是誰??
A group headed by Jan Nygren, a former Swedish deputy prime minister??
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aMFxcaV2qw7E
還是
邁阿密的AWMS??
http://www.saabsunited.com/2010/01/awms-confirm-bid-for-saab.html
真的是大亂鬥啊??!!
A group headed by Jan Nygren的A group說的是哪一家??
難不成??
如果是跟邁阿密的AWMS合作的話,那又不是單純的民族性問題,搞不好我前面提到的政商關係
就是Jan Nygren拉到AWMS這條線了.....用美國人的資金來完成SAAB救世主的形象,好個高招啊!!!
對於AWMS這家公司,幾乎都沒有人討論到,我想這應該有什麼隱情吧??!!
不然區區一個瑞典前副總理,撇開銀行借貸,哪來那麼多錢出聲!!
但是不諱言的
如果真的這個模式包裝的好
就像我說的,這的確是個相當強勢的競爭者!!
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最後是Merbanco
這家競標者很有趣
因為它當時跟Koenigsegg同一時間一起參與競標SAAB
算算已經標一年了耶!!
可以算是四家裡面最了解情況的一個廠商
但是怎麼會到現在還無法勝出?
甚至途中還被GM給拒絕過!!
我想有做過功課的都知道,Merbanco財力也不錯,重點是他的負責人Christopher Johnston本身就是一位SAAB迷
大家一定覺得很奇怪
有錢的SAAB迷
這不是太棒了嗎??
而且過去一年Johnston就一直積極的跟瑞典SAAB總經理有著密切的往來
希望能夠跟SAAB合作扭轉SAAB現在的頹勢
那怎麼這一路走來會那麼不順??
原因就出在GM
GM現在巴不得整個美國市場只剩下它自己旗下的四個品牌
現在要拿自家的產品交給別人在本土來打自家的產品
豈不是當冤大頭??
當初他把生產線移回去瑞典
第一個原因是SAAB要賣給Koenigsegg,保有瑞典SAAB的工作機會
第二個原因就是要保有Opel的德國廠,現在看到Opel起死回生,就知道當初他為何急著想把9-5的生產線移回瑞典!
第三個就是瑞典天高皇帝遠,如果SAAB 9-5真的被賣起來了,起碼也不是這一兩個月的事,它旗下的產品還有喘息的空間!!不要新GM才重整完,就馬上要打對台.....
如果純正美國血統的Merbanco得標,縱使新車都在瑞典生產,但是零件取得容易太多了,加上原本美國的經銷體系還在,反攻美國大陸的機會大增!!
對GM來說起不是自討苦吃??!!
所以........先將舊9-5,舊9-3的模具賣給北汽,同時間逐步縮編全美的銷售體系之後,再來接受Merbanco的投標!!
似乎對於GM而言才是明智之舉!!
Merbanco會不知道嗎??
它當然看在眼裡..........
所以前一標的金額也並不是最高的........
為何會繼續投標??
因為
他的負責人Christopher Johnston是一位SAAB迷啊!!
http://www.saabsunited.com/2009/11/re-posted-interview-with-christopher-johnston-from-merbanco.html
真的有很多SAAB,從1982年開始收集!!!
希望他真的不是光說不練!!
SAVE SAAB!!
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Anyway,
雖然心理面對四家競爭者的喜好不一
但我還是對這件交易成敗報持著中立的看法
因為說真的,GM已經為自己做太多的預防措施了
它開的條件說真的,中國人有一句話形容的很好
[少賠就是多賺!!]
SAAB在這樣的處理之下已經千瘡百孔
如果每一家投標者算一算也不想再提高金額超過四億五千萬美元的話
SAAB終究會走向關廠一途
倘若是這樣
也只能期待他也能像SPYKER的歷史一樣
等到好機會再浴火重生了!!!
到底會不會有好的歸宿
這幾天就知道了!!!
不過!!
突然想到
北汽要使用SAAB舊有的平台,他主打的就是召告全大陸說自家車的技術來自於最安全的知名薩博品牌
那薩博倒了豈不是???
我前面才說北汽算的最精了!!
GM一定有所承諾,不然.............................
題外話題外話啦!!
熊熊想到而已!!!
搞不好GM更精,那北汽真的是白目了
要關廠不會買新9-5的模具跟技術喔???!!
以上
小弟個人淺見
大家可以參考的新聞出處
http://www.carnews.com/news3?search=saab
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/query_view.cgi?/q/2009/1/a9010163.t+a2+a3+a4+a5+b1+/q/2009/1/a9010163+/q/2009/1/a9010163.d+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
http://www.saabhistory.com/
http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/genii-om-saabaffaren-vi-har-till-imorgon-pa-oss_4078101.svd
http://search.bloomberg.com/search?q=saab&site=wnews&client=wnews&proxystylesheet=wnews&output=xml_no_dtd&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=p&getfields=wnnis&sort=date%3AD%3AS%3Ad1
http://www.google.com/search?hl=zh-TW&lr=&q=%E5%8C%97%E6%B1%BD+saab&start=0&sa=N
http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/analys-saab-frackt-forsok-att-sockra-buden_4071457.svd
http://chinese.autoblog.com/2010/01/11/saab-could-still-be-alive/
未來如果GM繼續經營SAAB，
只會繼續深化SAAB是美國車的印象，更加賣不回歐陸，
而北美的日本車早已讓GM應接不暇，GM-SAAB在北美根本沒有空間，
以至於GM-SAAB的組合是完蛋了。
GM認清了這些，所以一定會賣SAAB！！
只不過是把品牌關掉來拆賣，還是整個品牌資源一起賣。
雖然全球車迷SAVE SAAB的活動令人感佩，
但這件事情是一體兩面的......
拆賣無法賣到好價錢，
因為拆賣沒有辦法利用「民族情結」、「歷史情感」、「車迷的不離不棄」來哄抬任何"零組件"的售價。
所以GM最想要的就是，
利用你們這些歐洲大買家和全球小支持者的心理，來哄抬SAAB這個「瑞典國寶」、「強勢品牌」的售價。
因此，SAVE SAAB活動，或諸如此類「展現SAAB不滅的品牌價值」的活動，
其實是增加了GM談判的籌碼，讓GM可以繼續用那副貪婪的嘴臉比價，
雖然活動的目的也是為了希望GM可以把SAAB賣掉而不是關掉、拆賣。
所以這個活動......其實是一體兩面。
另外......，對！不可能賣給北美的買家。
GM只可能篩選來自歐洲的買家，北美買家只會陪榜，因為，GM其他品牌的市場就在北美。
還有，我在其他地方看到SAAB車友埋怨瑞典政府對SAAB的冷淡，我只能說你們太嫩了。
瑞典政府越硬越出頭，只會讓GM越拿翹、SAAB賣越貴而已；
北歐很冷，但北歐人不是冷血動物......
別忘了感受你右腳驅使的turbo以及隨之沸騰的熱血，這個感覺...瑞典人跟你都一樣。
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
GY只想賣到好價錢,之前交易有可能瑞典政府不滿意新買家,因為它是保人,所以一直談不攏
但GY一直想拿到錢,甚至不惜用更大動作來恐嚇瑞典政府,因為瑞典政府早在第一次危機時就放話不救SAAB了
2009年2月的事吧
但以GY的商業考量,雖然我認為與其關掉它不如賤價賣一賣拿回點錢,GY還是有可能心一橫關掉它,避免技術外流.它自己做不起來,不表示別人做不起來.
我也真的是霧裡看花,也知道GY一直搞手段讓買家多出點價,這樣搞下去會不會買家覺得不值這價格而縮手?
最後弄得兩敗俱傷?
這應該是Saab fans最不想看到的事...
我想不論全球Saab賣的多寡,這不是我關心的事,不過老有人喜歡拿銷售量來抬槓
我只關心Saab是否能堅持它的造車理念,做出一台我滿意的車,我喜歡它,所以我買它.
賣得多與寡,只是支撐它下去的動力
其他車廠的好車,也能刺激Saab造出各種車,但對安全的堅持可不能少
離題了,現在先能撐過去,再來看看Saab的未來吧
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