• 13

【轉載】Saab情勢最新發展 - 樂觀

轉載自SAAB INFO family,感謝韓文大....

台北時間12月19日凌晨前,GM突如其來宣佈與主要買主荷商Spyker超跑談判未果,將逐步縮減新車營運後,引起一片嘩然。兩天後,更戲劇化大轉折的透露與Saab買家重啟談判,Spyker重新提出更具買意的報價計劃,同時間也傳出若干有興趣買家的探詢意願,而截至目前聖誕夜前夕,決定性的結果尚未出爐。據悉,GM、Saab、Spyker或其他傳言的買家仍在審慎評估積極磋商Saab的未來,似乎有意將聖誔禮物與新年快樂在下周一併送出,跡象顯示,樂觀氣氛佔上風。

據Saab亞太區總裁轉述昨天12月23日在瑞典Saab總部Trollhattan召開的GM、Saab、Spyker三方高層會議的結論,透露結果值得正面期待。會議結論重點有:
1、 荷商Spyker跑車仍是主要買家候選人,雖然數家高興趣買主也存在。
2、 GM在上周拒絕Spyker原來的提案,看來主因是背後有蘇俄金主的出資,是否牽渉Saab高技術造車機密不願流入俄方,不得而知,但Spyker新的報價計劃中,已將該因素排除至最低,以降低雙方磋商障礙。
3、 一旦Spyker的組織成員改變,新報價計劃的成功率將大幅提升,GM將立即做出明確決定。
4、 先前謠傳主要貸款銀行EIB申貸疑慮,不屬實,正確的情況是銀行官方程序繁複,貸款程序極為嚴密周延,有可能時間拉長,但不會不成。
5、 儘管結果未出,Saab新車進程與行銷大計仍依計進行,新一代9-5高品質實車,每天完成出廠量仍照原訂計劃實施。

感動的是,不僅Saab自家員工力挺,捍衞母廠,全球各地的車主、支持者、粉絲連日來對Saab生存與未來,均寄予深厚支持之情,粉絲在網路或媒體串連聲援Saab,敦促GM做出對Saab有利的抉擇,今天Saabunited.com網站藉Google Map平台發動一項一人一信到GM高層的點撥行動,號召國際車友真情相挺。

台灣方面,車主、支持民眾的加油聲音也不斷湧入,在明天開幕的台北車展期間,Saab展場相信會是鼓勵、加油聲不斷的汽車品牌攤位。

Saab總代理 商富實業股份有限公司
台北市內湖區瑞光路76巷26號 2樓 (02) 2794-3168


從瑞典母廠員工到經銷商、再到全世界車主的反應,個人認為SAAB對我們的意義,實在不只是一輛跑很快的代步工具。
2009-12-24 17:41 發佈
加油 喔~

好品牌 絕對是值得大家好好支持的 ^^
seeing and hearing like never before
Saab目前可以說是處於 "浴火" 階段,
希望真的可以順利 "重生"...

話說回來,
真正重生之後才是new Saab考驗的開始~
置於死地而後生,我相信SAAB將會越挫越勇
一個好的品牌,又有口碑有死忠支持的車主
我想這些買家應該不是看不見的,小廠也有小廠的賺錢之道,只要經營得當,不是不可為
反而是越大廠越容易搞飛機,當苗頭不對時就想掐死她
因為他們應該知道,未來很有可能變成競爭對手。

SAAB加油!!
Saab果然是情感連結最深的品牌!
希望Saab可以浴火重生!

加油!
niu215 wrote:
置於死地而後生,我相信SAAB將會越挫越勇
一個好的品牌,又有口碑有死忠支持的車主
我想這些買家應該不是看不見的,小廠也有小廠的賺錢之道,只要經營得當,不是不可為
反而是越大廠越容易搞飛機,當苗頭不對時就想掐死她
因為他們應該知道,未來很有可能變成競爭對手。


雖然這裡是瑞典車版 老實說最近這種說法看的很煩
十幾年前SAAB就自己養不活自己了
沒有GM捧著錢來燒 根本無以為繼
GM接手後的確沒把局面扭轉過來 依然無法達到經濟規模
但是沒有GM 這十年間SAAB連存在都不可能
現在這個版倒是一面倒說GM的不是
不過是應該發生的終於發生罷了
bigtaco2 wrote:


雖然這裡是瑞典車...(恕刪)


看得很煩....,嘿嘿,您大可不要看啊,又沒人逼你。

企業間的互相併購或佔有股份本來就是你情我願的互惠(互相利用),當初GM買了SAAB,無非是想借重其渦輪調教技術、車體安全設計與底盤結構的專才,至於SAAB當然有了金主撐腰後可以延續企業生命。

全世界的車友幹譙的重點是GM買了SAAB後,拿了技術卻不認真扶持這個車廠開發新車款、同時也一再把SAAB研究發展的技術與概念挪用到自己旗下的各種車款。SAAB像個小媳婦在GM集團夾縫中求生存,最後還落了個長期虧損的罵名....。

我雖然不是讀商的,但至少我還知道企業裡有「作帳」這件事。

競爭激烈的中高級車市場中,怎麼有車廠能容忍一款主要車型是撐了整整10年才全新大改款?這10年當中開發的技術與設計構想都到哪兒去了?GM曾經想過如何好好推銷這個品牌嗎?

我承認資本主義社會本來就是極端現實,但資本主義社會也同時存在著努力後若成功則被視為英雄的事實(尤其是美國)。

我很想看看若Xmas假期之後交易談成了,這段時間一再唱衰的網友如何「雞嘴變鴨嘴」。
niu215 wrote:
置於死地而後生,我相...(恕刪)


你的圖 真的說出很多人的心聲
喔!是saab! wrote:
全世界的車友幹譙的重點是GM買了SAAB後,拿了技術卻不認真扶持這個車廠開發新車款、同時也一再把SAAB研究發展的技術與概念挪用到自己旗下的各種車款。SAAB像個小媳婦在GM集團夾縫中求生存,最後還落了個長期虧損的罵名....。

我雖然不是讀商的,但至少我還知道企業裡有「作帳」這件事。

競爭激烈的中高級車市場中,怎麼有車廠能容忍一款主要車型是撐了整整10年才全新大改款?這10年當中開發的技術與設計構想都到哪兒去了?GM曾經想過如何好好推銷這個品牌嗎?

小弟雖然不是SAAB的車主
但是個人的看法為 實在不應該把矛頭全指向GM的不是
而是雙方面都必須要承擔虧損的責任
雖然小弟到現在還是對GM這樣放棄SAAB覺得很賭爛
但是換個角度想 如果在1989年SAAB沒被GM買下來的話
他還能活到現在嗎?
GM也不是都沒有為SAAB做些事情
起碼他肯撒了20年的錢
而說到開發車款的方面
在GM購入SAAB以後短短4年就利用當時就已經在開發的Vectra B底盤
發表了新SAAB 900,再過3年就出了95
你說出得很慢倒也不至於
在2000年,GM還收購剩餘股份的汽車部門的額外1.25億美元並同意承擔其餘的債務,使其成為全資子公司。
而新95會出的很慢是因為在開發的時候碰到GM開始鉅額虧損的時候
在頭家自己都快保不住的情況下開發案就只好暫緩了
所以我認為GM並不是完全不管SAAB
只能說大環境的不佳讓GM也不得不放棄
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?