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北京汽車, Merbanco 及 Renco三家公司都表明接洽GM購買Saab



http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=adXRoX1bOOAs

Merbanco為美國懷俄明州投資公司 及 而Renco 為一家擁有全球數千萬會員的私募基金公司 都表達購買興趣
該2家都是之前進入最後3家的評選的公司

而北京汽車則是Koenigsegg與GM簽約之後加入Koenigsegg集團來投資Saab, 目前也因為Koenigsegg退出而表達以單獨買主身份加入競標

今年2月後的購買競標評選過程冗長, 但是目前這3家卻是都是曾經是最後競標者(北京汽車是實際加入Koenigsegg者)
因此今天的新聞報導是扭轉過來, 各個評論家反而都將關廠列為最後, 因為競標者出現速度很快且非常積極
更何況Saab品牌不等同於 Saturn.... 因此第2種變成可能是GM自己留下

而且新9-5模具已經在瑞典Trollhattan安裝完成且第一部新9-5也出廠(在明年4月中之前都是認證及媒體車展等用車)
對於買家的吸引力更大
2009-11-30 18:13 發佈
基本上這些狀況我希望看到的順序為

1Merbanco 或Renco收購

2 GM自己留下
3.結束品牌
4.北京汽車收購

我想很多車友的看法和我一樣
努力過生活,Ces't la vie
真是高興,

希望Saab可以成功被買下來(GM留下不知會不會比以前好?),


不要被關掉!

雖然很希望是Merbanco或Renco買下,不要被北汽買......
無論投資公司或私募公司
我會覺得疑惑

因為沒有汽車製造背景的公司來接收Saab
看的是獲利?或者想藉機轉賣?代替其他汽車廠牌來收購?
還是真正要經營汽車品牌,想要進入汽車界?
是否真的會比北汽收購來得好?

t8f wrote:
無論投資公司或私募公...(恕刪)

說的也對,北汽已有跟M-Benz合作的經驗
雖然認為要是Saab成為中資企業後,
會讓人有很多疑慮(要是連 產線/零件供應 都移到中國)

但是目前中國是最大市場,
這是讓Saab成長的大好機會
趁現在中國市場百家爭鳴,把Saab推廣的好一點
如此就有更多資金讓Saab研發。
也不是壞事


Merbanco跟Renco最看好投資Saab的原因,
是因為新9-5目前似乎一致好評,
未來應該會熱賣,帶來獲利嗎?
還是他們真的只是想藉機轉賣......
其實很遺憾...
每次都只能看到陸資企業競相投入....


何時會有台資企業.....即使電子集團也好~~~~~~~~~~
經營車場不是件簡單的事.

Business is Business.
storm_liao wrote:
其實很遺憾...每次...(恕刪)


郭老板如果有興趣就好。
投資公司或私募基金公司應該只是要買來以後,做一些「財務」(數字)上面的重整,然後再賣掉,對於真正核心的營運應該是不會有所助益。

至於SAAB會需要這樣的方式來強化或美化他們的營運嗎?老實說我也不懂。。。

不過我也是不太希望中資買下來就是了。
我閱讀了一些國際新聞的報導
我覺得整個情勢看起來真的很不樂觀

目前GM已經排除了原先被看好的Merbanco
Renco應該也很難
所以只有剩下北汽

不過北汽現在可能不想接下整個Saab了
因為北汽最多大概只想要一條即將退役9-5的生產線
我猜想:
北汽認為如果Saab要被GM關閉了(最快明年一月就開始關閉)
則北汽到時候可以用最低的價錢買到Saab 9-5這條生產線
而北汽本身還有賓士知名品牌與發展中的自有品牌
雖然比不上吉利風光地吃下Volvo
但是其實應該也可以了(算是略有收穫)

因此以Saab本身處境來講
恐怕走了Koenigsegg之後
就變成沒有人的棋局

也許這盤棋局不是真的沒有人
但是GM在有條件的情況下去篩選少數入圍的買家
加上瑞典政府本身也不夠強力援助Saab(所以新買家要背下今年虧損的龐大債務?)
以致於在"GM說Saab Must Go,瑞典政府說絕對不資助Saab"的情況下
Saab似乎是很難靠自己翻身
也可以說GM和瑞典政府的僵持,造成了Saab的無解

唉要是到時候Saab關廠
那我真的希望北汽不然就不要只有買下現役9-5的生產線
拜託乾脆連現役9-3的生產線也一併買下來
這樣我們現在開9-5與9-3的車主也不用怕到時候沒有零件部品可以買
(至少中國市場有持續銷售,那零件部品商可能還可以活下去吧?)
畢竟這些車子都至少能開上二十年阿
零件固定的汰換與更新變動也是經常需要的


後記:

1.瑞典政府真的不出招或不出錢嗎?
北歐國家的"冷靜"似乎蠻讓我驚訝的,不是說汽車出口值占該國家經濟的比例很高嗎?
還是瑞典政府真的希望Saab汽車解散後,員工轉到新公司,以從事風力發電廠的生意?

2.看來新GM真的是不想Keep這個廠牌了
之前Rover的曲折離奇,現在是不是好像又在歐洲浴火重生?不知道這中間的故事是怎麼樣?
有沒有可能Saab消失了幾年,又像Rover這樣重新來過呢?(我不清楚Rover的情況,看官網是有新車上市)

3.唉要是真的發生了,那商富的保養廠應該是還能靠舊車主維持吧?
有沒有考慮到時候轉變為新增代理其他廠牌?
亦或者?加入現有其他廠牌的聯盟銷售保修體系?
(義大利車系?雙龍?雙B平行輸入?...)

以上純個人臆測
並不見得是現實存在的事實
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