考慮到寶寶以及老婆的用車需求，這次勢必要買安全的、大一點的車，原本ACTIVA是四門的，用起來諸多不便(有小孩的應該都了解我的意思)，再加上小折，根本無法負荷。
基於安全的考量，我心中選定了幾大品牌，開始實車比較。
在同事的推薦下，先去看了VOLVO XC70。
果然進口車就是不一樣，鈑金的紮實度令人滿意。空間也符合我的需求，真是不錯的選擇。聽完業務介紹後，我提出了幾個我很在意的問題，包括維修據點、費用、以及安全的設計。我參觀了VOLVO的保養廠，覺得有點失望，以為進口車應該更有水準，我覺得跟福特差不多。問及零件跟保養的費用，業務告訴我一定比國產車貴，開進口車要有正確的觀念等等。我想我還是再看看好了。
有天表弟來找我，知道我要換車，突然提起:為什麼不去看看SAAB?一樣是北歐車，說不定SAAB有你想要的?
可是我網路上看來看去，SAAB的意見多是維修貴、車種少，一年賣不了幾台的超級冷門車，真有點提不起勁。但是對車內行的表弟說，他們公司主管就開SAAB，而且逢人就推薦，我想應該可以去看看。
六月底，我去到離我家最近的中和點看車。那天接待我的業務胖胖的，非常專業而且熱心，還細心準備了玩具安撫我們家寶寶，讓我跟我老婆可以專心看車。講真的，如果不是THOMAS這樣專業的介紹，我還真看不出這輛車的價值。一開始我根本分不出SAAB 93跟 95有什麼不同，原諒我，他們看起來好像。我從不曉得SAAB有這麼注重安全，全車系不分等級擁有一樣豐富的安全配備。當然，SAAB 95 GRIFFIN 2.0的數據很不錯，加贈的配備也不輸給所謂的日系車。我提出了試車的要求，THOMAS也馬上答應替我安排，約在週末。
回家後，我上網再次看了看車種比較，突然發現SAAB 95只有四氣囊???
我老婆說，別人都有好多顆，SAAB怎麼那麼少??這樣安全嗎??
我打電話給THOMAS，問他氣囊的數目，他的回答證實了我查的資料是對的，只有四顆。我追問說四顆怎麼夠?這樣安全嗎?他告訴我別急，有疑慮是正常的，車子安不安全跟氣囊沒有直接的關係，我會把詳細的資料先寄給你，讓您放心。
這是他寄來的網頁:
看不太懂，只知道SAAB 95的得分是最高的。
為什麼?
我想試車再一起問好了。
終於，要試車了。
我們在THOMAS的安排下上了高速公路，下土城後直殺上承天禪寺、好漢坡。我對於95的動力表現非常滿意，山路也非常好開。全程都是我開，我絲毫不覺得這是部不熟悉的新車，95真的很容易上手，呃…..也容易上癮，加速真的很棒。參觀完SAAB土城廠後，THOMAS拿出電腦，開始回答我的問題:
THOMAS說，車子的安全性80%由材質以及車體結構決定。SRS安全氣囊正式的名字叫做Supplement Restraint System，意為輔助約束系統。SAAB的理念中，氣囊如果發揮的時機不對，或者作動不正常，都會對駕駛及乘客造成傷害。由於SAAB的飛機安全籠設計，大幅提高碰撞時的安全係數，所以不能只看氣囊數決定是否安全。
說真的，我跟老婆都被THOMAS說服了。再加上SAAB 95真的很好坐，試車時我的女兒沒多久就睡著了，老婆也很喜歡，我們就這麼成為了SAAB車主。
後記
交車當天我才知道，95 GRIFFIN 2.0的旅行車已經全部賣完了。幸好我有買到這部超值的車。當然，買車以前真是天人交戰，實在不知道會不會後悔。同事問我，這車要停產了你知道嗎?我當然知道，重點不是他改不改款，而是這車符合我的需求，而且物超所值。大動力、大空間、低調到不行的品牌(我媽也不知道這車要100多萬)，再加上很棒的業務，因為買車，讓我交到這麼好的朋友。恭喜THOMAS近日弄瓦之喜，記得要請我吃蛋糕哦!!
全文完
