牽新車的喜悅..saab 93vector 2007. (第9頁)

elac_chen
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81樓

2007-08-25 12:16

KBOX-tuning wrote:
97現在還在賣歐至於.......
而且內行人都知道
SAAB 93就是台灣曾經生產過的國產OPEL VECTRA歐
現在的93 2.8T也是用OPEL VECTRA的引擎都算混種車了
目前唯一純種SAAB也只有95了我自己也覺得95 老900才是真正的純種SAAB 尤其是老900真的很有味道
不過一部已經生產10年卻沒有改款計畫的來說 95的未來甚至SAAB未來如何實在不得而知

您這樣講好像怪怪的....
那95會不會是OPEL 的OMEGA
SAAB 93就是台灣曾經生產過的國產OPEL VECTRA歐?????? 我的93 2.0目前扭力38公斤米、馬力280匹，僅更換懸吊和煞車，沒有再做其他強化...如果用在國產的OPEL VECTRA請問您敢開嗎？

至於2.8T那顆引擎是誰研發出來的？OPEL？SAAB？
不可否認，SAAB已經逐漸失去原有SAAB的味道了，但集團資源共用是很常見的！但是他們還是保有各自的技術，像OPEL的IDS+或是SAAB的本身渦輪增壓技術(非2.8T的那顆引擎)...也沒有互相流用(我家有一台03年的93和一台06年的ASTRA)。加上各方面調教的取向不同，也會有不同的感覺。

BALA0520

BALA0520
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82樓

2007-08-25 13:18

夢想中的車阿

我家對面就停了一台

而且還是騷包的綠色阿!!

KBOX-tuning

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83樓

2007-08-25 13:51

elac_chen wrote:
您這樣講好像怪怪的....(恕刪)

這位大哥可能你車子沒買多久老93車主應該都知道VECTRA與93的關聯
作汽車零件的人很多都知道SAAB 93跟OPEL VECTRA的關連性
一撐高看底盤就一清二處共用零件非常多煞車皮煞車盤連桿..
國產OPEL底盤相當不錯阿開高速度我也蠻有信心的
至於95就真的是獨立車系底盤未與任何廠商共用
有錯請指正

至於SAAB9000是歐洲type4計畫產品與ALFA164 FIAT CROMA LANCIA THEMA 共用底盤
連車門組件都共用(只有164例外車門造型差太多)

2.8引擎當然是GM研發的
因為OPEL實質上在過去幾十年來就等於GM歐洲分公司

不過SAAB愛好者都有特別的情節
就是儘量避免提到92也是掛SAAB LOGO這個事實
目前美國還在賣去年庫存的92歐所以還沒消失歐

至於93 絕對是部好車歐
雖然共用零組件但也走出自己一片天只是組裝異音似乎發生了難以處理的問題

elac_chen

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84樓

2007-08-25 14:20

KBOX-tuning wrote:
這位大哥可能你車子沒...(恕刪)

我是從03年開始接觸SAAB，所以並沒有很久，您提到的93是哪一個年度的93？
03年以前的93？還是03以後的93(93SS)？這兩者的差別非常大！因為有人很多沒開過SAAB的人會搞不清楚

"SAAB 93就是台灣曾經生產過的國產OPEL VECTRA歐"
這和您提到的零件共用差很多吧！這會讓人以為是SAAB93 = 國產OPEL VECTRA
國產的VECTRA未改裝，要背負起三十幾公斤米的扭力，我想他應該會受不了吧，或許他比其他國產車的底盤還要好！.......93SS改HIRSCH STEP2套件也沒有包括底盤的升級！
您說的高速是多少？100-180？180-250？250以上？

您有提到
"現在的93 2.8T也是用OPEL VECTRA的引擎
2.8引擎當然是GM研發的
因為OPEL實質上在過去幾十年來就等於GM歐洲分公司"

那這一顆引擎到底是GM研發的還是OPEL研發的？我只確定不是SAAB..

KBOX-tuning

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85樓

2007-08-25 15:49

elac_chen wrote:
我是從03年開始接觸...(恕刪)

我指的是同時間生產的VECTRA零件都跟SAAB 93對應

02/3年後生產的SAAB 93也跟同年份生產的OPEL VECTRA零件部分共用
當然之前也一樣只要同時間生產零件都共用

剛翻了零件手冊,這兩部車煞車碟片煞車皮連桿都一樣是共用(就是指完全一樣)

要上220 很多SAAB 93車主都有經驗也未必要升級
說到升級 SAAB還是要委由改裝廠供應料件但OPEL則有自己的部門推出OPC車款制度比較完整

elac_chen

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86樓

2007-08-25 16:26

KBOX-tuning wrote:
我指的是同時間生產的...(恕刪)

所以您指的是底盤零件共用，並不是"SAAB 93就是台灣曾經生產過的國產OPEL VECTRA歐"？
底盤共用好像是常見的，93和VECTRA，Touareg和Cayenne同樣的底盤、同樣的V6引擎，VOLVO和FORD也都有，我想這都是企業節省成本的方法，如果說單單底盤共用就說是"XX就是XX"，好像不太合適....

但是如果是VECTRA 2.8T和93 2.8T，我會選擇VECTRA 2.8T！不管是售價和配備都是VECTRA比較好，但是我就不知道裕隆對於渦輪車的維修技術如何了？

93上220很多車主沒有升級，國產OPEL VECTRA上220又是什麼情形呢？我開過國產OPEL VECTRA，但是大概只開到180左右，所以並不清楚220以上的情況？

Rock

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87樓

2007-08-25 17:09

SAAB真的是我認為最美的歐洲車
而且最令我印象深刻的就是SAAB的輪圈都設計的很美

只是SAAB的內裝感覺比較複雜且質感普普
小弟單純是以看照片的感覺
希望有機會能實際體驗一下

KBOX-tuning

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88樓

2007-08-26 17:38

Rock wrote:
SAAB真的是我認為...(恕刪)

SAAB設計輪圈的確有一套
相當漂亮

ejnuzd168

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89樓

2007-08-26 17:45

saab的確是好車,我是2000年的9-5,到現在已開了7年,不過講實在話我是認為零件與工資普遍比雙b要高...每次進原廠保養,光是普通的保養換換機油以及濾心,有時技師會跟你說哪裡哪裡怎麼了,那你就要有心理準備,拿錢來放車吧..

我覺得saab保養廠整個都是冷氣空調相當不實在,對消費者來講沒有多大的用處,但成本整個都要消費者來吸收..

ejnuzd168

ejnuzd168
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90樓

2007-08-26 18:00

補充一點報告,現在很想把它賣掉,但因saab二手行情實在是讓我賣不下去,這種車你只能一直開,把它開個十幾年以上,賣掉就不會心痛了..