其實你也不用解釋太多 XDD
在大部分人眼裡
BMW 520I=5系列 520=254萬 這是一部高檔的"BMW"
在他們眼裡 9-5 VECTOR=SAAB 9-5 2.8TAERO XWD=SAAB 不過就是一部SAAB...為什麼破200萬
(雖然我是前SAAB車主 其實我也有SAAB為什麼破250萬的疑惑
不過SAAB.商富有他的考量 我只好投靠VOLVO)
為什麼9-5 2.8TAERO XWD 308萬 很貴
為什麼520I 254萬理所當然
沒人會拿535I的售價 來比
其實就是單純的品牌迷思
BMW絕對是一部好車
SAAB一直堅持前驅 不知道會堅持到什麼時候(如果SAAB不會倒的話)
我只知道 在資深BMW迷眼裡 經典的直6 已經改變成 渦輪增壓化的2.0 /3.0升引擎
說一句難聽的 BMW我是不懂 但是我肯定E34 530 V8 比 E39 530 L6經典
在90年代 BMW V8引擎在紅的時候 L6算什麼東西?
現在L6 也被2.0T 取代了
所以說現在要買經典的BMW 只能買535I (L6) 550(V8) M5 (V8) ?
我上面講的其實不重要
BMW出什麼菜 大家一開始會一直念 最後這道菜還是會變成經典 因為他是BMW
(從E66的設計爭議 一直到E90改款前的尾燈 F30有人說醜有人說好看 到最後都會因為BMW三個字成為經典)
BMW以前少數量產幾款TURBO車就不談了
SAAB在研發渦輪科技方面 全車系渦輪引擎化都不知道用多久了......(少數900 2.5 V6不要說)
難道BMW 偷梗不成
但是話絕對不是這樣講的 BMW不管在業界 在消費者的使用上 絕對是有目共睹的好
引擎排氣量縮小化.渦輪增壓化 本來就是一個趨勢 SAAB 早就走在趨勢裡頭.
說真的沒幾個人認真研究過十幾年前的TRIONIC 已經是當時相當頂尖的引擎電腦系統
當時第一代9-5 的 ESP 也堪稱是業界寫的最好的車身動態穩定控制系統 (記得在雜誌看過)
SAAB有很多地方 不是在他們所謂"造車工藝"(表面)上表現出來的
那不是白，那是過曝XD
milo2314 wrote:
如果會做戰鬥機就會造...(恕刪)
BMW一剛開始也是做飛機的...
大大不知道嗎
logo上那藍白相間的圓徽
就是飛機螺旋槳啟動的示意圖....
BMW現在做的車
不是諷刺
真的很神
我超愛1M 跟 535D M pack的!!!
至於Saab 我是被他們的理念給吸引
沒錯
Saab 沒比BMW快
Saab 沒比MB舒適
Saab 沒比Audi有設計感
Saab 沒比Lexus豪華, 人性化
Saab 沒比infiniti運動化
Saab 沒比volvo更安全
Saab 沒比Subaru價錢優.....
Saab 永遠也不會比Alfa熱情....
但不可否認的....
當你在路上看到Saab時, 難道你會忽視Saab的存在
在高速公路上快意奔馳時, 你會輕視他的性能...
在出事故的時候, 你不會欣慰Saab的安全性?...
在你全家出遊的時, 你不會為他車室的空間感到滿意?
當你一家人在車上舒服入睡時, 你不會覺得他很舒適?....
knetic wrote:
不知道大大有沒有去看...(恕刪)
大家應都有車蠻有興趣的才是
所有新車上市都會意注一下
不一定每台實車都看過,有時就是從媒體影像得知一二
M系內裝有給人豪華氣派的感受,設計佈局與配色上個人認為比較能吸引人
9-5感覺平實許多,少了驚艷的感官刺激,我真的感覺不出用料有比較好
M37不可能有這種油耗表現!
會說Aero XWD一定超耗油
是自己其他用車經驗與別人的油耗分享推知
Aero XWD重近兩噸又是四驅,引擎也無直噴系統,我想實際上路油耗應只在5KM/L上下
前身或相關背景...並沒有什麼絕對關係
不然三菱的臉要往哪擺
...三菱重工強大跟鬼一樣,投資汽車卻被做縫紉機出身的打趴
愛車6600 wrote:
可是寶嘉在召回維修這部分我覺得處理得並不好
對於維修技師人力的維持與經營
我也感覺不如商富耶
不過寶嘉我是真的沒去維修場走過啦
只是網路爬爬文就覺得沒興趣了
商富我倒是跑了好幾趟
覺得真的很不錯
knetic wrote:
其他的牌子
要的只是賺錢而已.....
之前永業代理雪鐵龍..C2 C3賣那麼好
還不是因為賺不夠多 關掉了
賣保時捷就好了!!!
更爛的例子就是愛快國際....
一整個炒短線心態.....整個把alfa玩掉了....
其實
我們應該幫寶嘉拍拍手...再怎麼說
他們還在撐!!!!
歐洲冷門品牌SAAB、CITROEN、OPEL、PUG、ALFA..不受國人青睞大都應該是行銷及售後服務的問題..
當然啦行銷這東西也跟定價策略及廣告多寡也很有關係..雙B不用講~不用打廣告，有錢人就等著捧錢去買；VW打了很久的廣告跟出個幾款特惠價的車子(當然配備也青菜)，就可以讓國人感覺到CP質超好，德國科技又物美價廉。寶嘉的話我只能說~他們的初衷是對的~但是過於樂觀，低估了之前協和時期結束之前已經把這牌子做爛了，民眾普遍觀感很差...僅靠死忠車友的相挺，還有近期出的車款品質有變好也強調節能效應，才吸引了識貨的消費者~不然以他們的訂價策略跟服務品質...還是會做得很慘...很感慨的:在台灣賣得好的車廠大多是會做生意的車廠而不是料好實在的車廠....商人們代理冷門車如果只是抱存著:現今是0，我只要每年賣幾台我就賺翻了的心態，結果虧了就繞跑(如ALFA、FIAT前代理)..賣差或不如預期了(如法國R牌跟OPEL目前代理)就放著不管給它爛了~或賣的還OK只是利潤很低，到不如去賣別廠的，反而賺得多(如法國C牌前代理)......像商富這種堅持到底的代理商真的要給他拍拍手，很可惜他不來代理CITROEN..真有點遺憾...
SAAB的車會差嗎??個人覺得不會..朋友04的93t AERO開起來舒適又順暢,沒甚麼TURBO LAG感覺...過去的900敞篷也曾是我心中的夢幻車種..NEW 9-5SW旅行車也很有味道..是哪裡差..個人觀感不同...那台灣灣賣最好的ALTIS應該才是世界上最美的車吧~還有~當路上跑的數量太多的時候.一天看個幾百台一樣款式的車..你還會覺得他美嗎?或許有人堅持SAAB~也是因為它的稀有性吧...
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